中日最火SUV優缺點大比拼，自主完爆日系，國產車揚眉吐氣

SUV作為國民車型，是很多人購車的首選，各大品牌廠商也在這個領域下足了功夫，今天二師兄就在中、日、德、美、法各系中分別選擇自主和日系的2款最火SUV，看看自主和日系SUV中的王者究竟功力幾何？

傳祺GS4 自主

系列級別：自主緊湊型

廠商指導價：10~16萬

2016年全年銷量：326906 排名：2

2017年2月銷量：24186 排名：3

傳祺GS4在2016年異軍突起，風光無限，全年銷售量在SUV細分市場僅次於哈弗H6，尤其是遠超H6的定價能達成如此的銷量，說明這款車確實有其獨到之處。

亮點：外觀設計可以說是GS4成功的最大助力，其主刀設計師是原賓士設計總監張帆，設計風格個性又耐看，隱藏式B柱和懸浮式車頂的設計應該說引領了一股設計風尚，可以說是這幾年國產車型設計的典範。底盤扎實厚道，前麥弗遜後多連杆的配置加上不錯的調教，

整體的操控優良。保養和油耗費用低，三大件穩定可靠。 槽點：國產車主打性價比，GS4的定價卻不怎麼親民。變速箱與發動機匹配差，換擋頓挫異響很嚴重，尤其是低速行駛和堵車時，頓挫感和嘎嘎的異響簡直難以忍受。NVH性能一般，胎噪和風噪在速度較高時難以忍受。 一句話點評：有顏有範有質感，國產車的一股清流。

哈弗H6

系列級別：自主緊湊型

廠商指導價：8~14萬

2016年全年銷量：580683 排名：1

2017年2月銷量：33684 排名：1

毫無疑問，哈弗是國產品牌的驕傲，神車H6才是最強王者，連續38個月霸佔SUV銷量榜首就是其品質的最好力證。

亮點：寬大的空間，

無論是前後排還是後備廂都大到超乎預期，後排地板幾乎全平的設計非常人性化，發動機雜訊、風噪等問題經過多代積累也處理的很好。外觀談不上驚豔但絕對耐看。三大件技術成熟，核心部件性能穩定。價格！價格！價格！最重要的事情說3遍，全系車型從8萬到14萬的超級性價比定價，決定了這款車屬於如果你不知道怎麼選擇，那麼選擇H6就絕對不會吃虧上當的存在。 槽點：動力性不夠，低轉速動力尤其不足，起步時12檔換擋難（這是個抱怨特別多的點），操控性能一般，內飾設計可能也是延續其外觀設計的風格，走的平穩中庸的風格，顯得較為普通，不上檔次。 一句話點評：大家覺得好，那肯定是真的好。

東風本田CRV

系列級別：日系緊湊型

廠商指導價：17~24萬

2016年全年銷量：180319 排名：9

2017年2月銷量：16392 排名：8

CRV也是一代神車，在各大廠商還未在SUV領域發力時，這款車已經紅的發紫，國產SUV崛起之前車市的主旋律就是CRV和途觀雙雄爭霸。如今經過多代積累，這款神車依然能佔據不可忽視的一席之地。

亮點：作為日系車，不必多說，精益的設計帶來極佳的性能品質和穩定性，而本田作為發動機專業戶，這款車的動力性能簡直不要太好，2.0L和2.4L自吸發動機搭配CVT變速箱，起步有勁，加速後勁十足，操控扎實穩定。平整的後地板設計和超大的後排空間，舒適性和NVH性能很好。 槽點：外觀設計是CRV的一大敗筆，雖說亮點很多，但尾部的奇葩設計讓很多人難以接受。內飾上用料不夠良心，顯得塑膠感很強。車漆薄，用料不厚道。雨刮和刹車異響也是2016款CRV最常見的吐槽。 一句話點評：品質穩定，極低的故障率，用料摳門不厚道。

東風日產奇駿

系列級別：日系緊湊型

廠商指導價：18~25萬

2016年全年銷量：180202 排名：10

2017年2月銷量：10185 排名：14

奇駿是日產的王牌車型，這款緊湊型SUV憑藉良好的綜合性能在該細分領域發揮穩定。高顏值和完美的舒適性是奇駿的王牌。

亮點：舒適！舒適！舒適！日產的沙發業界出名，奇駿當然也繼承了優良傳統，頂級的座椅體驗讓人愛不釋手。油耗和動力性結合的非常到位，四驅超贊的操控，加上超高的顏值和精湛的內飾做工、超大的空間給人不錯的視覺和乘坐體驗。 槽點：不得不說，日系車車皮薄、烤漆薄、用料省的摳門特點在這台車上得到了完美體現。高速和積水時胎噪大，電子配置低，很多重要的按鍵沒有燈光，摸瞎操作還練手速。 一句話點評：無敵的沙發拉風的外型讓你忽略其他。

二師兄總結：毋庸置疑，自主品牌的車型研發能力與十年前已經不可同日而語了，SUV領域取得的耀眼成績就是有力的證明。哈弗H6和傳祺GS4，在SUV領域的銷量長期佔據第一和第二，而CRV和奇駿則是日系SUV的代表。與自主相比，日系SUV在做工、用料、配置上還有待進一步提升；反過來，與日系相比，自主在三大件及其匹配上的技術也還需要更進一步。此外，儘管在國內市場，自主銷量秒殺日系，但是在國際市場，在過去的2016年，全球銷量最高的十款SUV中，排第一和第二的，卻是本田CRV和豐田RAV-4。這也對自主SUV提出了新的要求：在國內稱王稱霸的同時，也要努力沖出國門走向世界~

CRV也是一代神車，在各大廠商還未在SUV領域發力時，這款車已經紅的發紫，國產SUV崛起之前車市的主旋律就是CRV和途觀雙雄爭霸。如今經過多代積累，這款神車依然能佔據不可忽視的一席之地。

亮點：作為日系車，不必多說，精益的設計帶來極佳的性能品質和穩定性，而本田作為發動機專業戶，這款車的動力性能簡直不要太好，2.0L和2.4L自吸發動機搭配CVT變速箱，起步有勁，加速後勁十足，操控扎實穩定。平整的後地板設計和超大的後排空間，舒適性和NVH性能很好。 槽點：外觀設計是CRV的一大敗筆，雖說亮點很多，但尾部的奇葩設計讓很多人難以接受。內飾上用料不夠良心，顯得塑膠感很強。車漆薄，用料不厚道。雨刮和刹車異響也是2016款CRV最常見的吐槽。 一句話點評：品質穩定，極低的故障率，用料摳門不厚道。

東風日產奇駿

系列級別：日系緊湊型

廠商指導價：18~25萬

2016年全年銷量：180202 排名：10

2017年2月銷量：10185 排名：14

奇駿是日產的王牌車型，這款緊湊型SUV憑藉良好的綜合性能在該細分領域發揮穩定。高顏值和完美的舒適性是奇駿的王牌。

亮點：舒適！舒適！舒適！日產的沙發業界出名，奇駿當然也繼承了優良傳統，頂級的座椅體驗讓人愛不釋手。油耗和動力性結合的非常到位，四驅超贊的操控，加上超高的顏值和精湛的內飾做工、超大的空間給人不錯的視覺和乘坐體驗。 槽點：不得不說，日系車車皮薄、烤漆薄、用料省的摳門特點在這台車上得到了完美體現。高速和積水時胎噪大，電子配置低，很多重要的按鍵沒有燈光，摸瞎操作還練手速。 一句話點評：無敵的沙發拉風的外型讓你忽略其他。

二師兄總結：毋庸置疑，自主品牌的車型研發能力與十年前已經不可同日而語了，SUV領域取得的耀眼成績就是有力的證明。哈弗H6和傳祺GS4，在SUV領域的銷量長期佔據第一和第二，而CRV和奇駿則是日系SUV的代表。與自主相比，日系SUV在做工、用料、配置上還有待進一步提升；反過來，與日系相比，自主在三大件及其匹配上的技術也還需要更進一步。此外，儘管在國內市場，自主銷量秒殺日系，但是在國際市場，在過去的2016年，全球銷量最高的十款SUV中，排第一和第二的，卻是本田CRV和豐田RAV-4。這也對自主SUV提出了新的要求：在國內稱王稱霸的同時，也要努力沖出國門走向世界~