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在眾多自主品牌忙著佈局全球的時候 吉利就已經開始佈局未來?

近幾年來,吉利汽車在中國汽車市場的發展不可謂不迅速,

吉利的崛起讓我們看到了自主品牌不斷向上對合資品牌發起衝擊的強大實力。如今在SUV領域裡,長城汽車已經站穩腳跟,無論是性價比的緊湊型SUV還是輕奢品牌WEY,長城汽車都是國內的SUV老大。吉利雖然在SUV領域上稍遜長城汽車一籌,但是在自主品牌轎車領域是當之無愧的老大,而隨著博越和領克的加入,吉利也要在SUV領域和長城汽車一較高下。

▲吉利高銷量的背後

近日,根據吉利汽車發佈的產銷快報顯示,2017年10月份,吉利汽車總銷量達125118輛,同比增長30%。1-10月累計銷量952226輛,同比增長72%,完成110萬銷量目標的87%,距離110萬的目標咫尺之遙,年末衝擊銷量,兩個月15萬的銷量對吉利來說根本不是問題,再加上領克的加入,或許超越120萬也不是問題。

近年來,吉利一直專注於提高產品品質,從吸取富豪的頂級製造工藝到產品不斷完成反覆運算升級,吉利的產品的良好口碑已逐漸深入人心。從具體平臺部分看,首先大家熟知的吉利的NL平臺就有著非常先進的製造基礎,博越、遠景SUV就是基於此平臺而打造。除此之外,吉利還相繼開發了PV、NL、FE以及KC平臺。其中,吉利的其中一個明星車型博瑞就是來自於KC平臺,自上市兩年以來便獲得了超過11萬車主的信賴,

這就充分說明吉利的優勢研發、品質升級所帶來的巨大成果。

▲吉利這是要上天的節奏?

吉利汽車的快速發展也為李書福帶來大量的財富,在不久前公佈公佈的胡潤百富榜中,吉利汽車李書福躋身富豪榜第10位,這是李書福首次進入排行榜前十。

超越哈弗汽車魏建軍家族,首次成為中國汽車首富,而這位新晉中國汽車首富似乎對買買買比較感興趣。

在收購富豪與路特斯後,李書福掌控的吉利汽車並沒有停下收購的腳步,在年初吉利又將目標瞄準了美國一家飛行汽車公司,並且最終在6月份的時候將其收入囊中,跟當初收購富豪一樣,有不少人認為李書福這是在異想天開,但是李書福再一次用行動證明了這並不是一樁只開花不結果的買賣。

11月11日,在2017年全球未來出行高層論壇上,吉利控股集團董事長李書福表示:吉利預計於2019年推出首款飛行汽車,這款飛行汽車的量產車型將在中國生產!並且將在2023年發佈全球首台垂直起降飛行汽車計畫。這個計畫簡單點來說就是以後如果在道路上遇到塞車的情況,實在忍不了就按一下然後就直接上天飛行了!

▲總結

近年來,吉利的發展就像開了掛一樣,今年以來的業績大幅的增長說明其產品銷量在市場上不斷提高,而且隨著國內汽車市場競爭越發激烈,能實現大幅增長也說明吉利汽車的市場口碑要高於同款其他品牌汽車,相信在今年問鼎自主品牌銷冠的位置已經毫無懸念。在吉利銷量節節上升的同時,李書福的海外並購腳步並沒有停止下來。

上一次收購富豪讓吉利獲得了高速發展的技術基礎,這一次收購的飛行公司是否可以改變當下常規的出行模式?就像此前很多人看待無人駕駛技術時總持懷疑態度,但如今擁有L2、L3無人駕駛等級的量產車已合法行駛在馬路上。作為國內一線汽車品牌,吉利汽車在前瞻技性術領域的佈局無疑更為長遠。

您所看的內容來源於汽車網評,我們還有一個微信公眾號汽車網評。(ID:qcwpcom),在那裡的資訊和這裡有一定的錯位。每天都有有趣、有料、有爆點的汽車資訊,邀請您關注。

▲總結

近年來,吉利的發展就像開了掛一樣,今年以來的業績大幅的增長說明其產品銷量在市場上不斷提高,而且隨著國內汽車市場競爭越發激烈,能實現大幅增長也說明吉利汽車的市場口碑要高於同款其他品牌汽車,相信在今年問鼎自主品牌銷冠的位置已經毫無懸念。在吉利銷量節節上升的同時,李書福的海外並購腳步並沒有停止下來。

上一次收購富豪讓吉利獲得了高速發展的技術基礎,這一次收購的飛行公司是否可以改變當下常規的出行模式?就像此前很多人看待無人駕駛技術時總持懷疑態度,但如今擁有L2、L3無人駕駛等級的量產車已合法行駛在馬路上。作為國內一線汽車品牌,吉利汽車在前瞻技性術領域的佈局無疑更為長遠。

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