新一代機場圍牆保護者，光輝戰機的一能力讓印度空軍愛不起來
印度斯坦航空有限公司(HAL)研製的LCA“光輝”戰鬥機可能已經航空史上研製時間最長的飛機。
該專案始於1983年，當時計畫用於取代米格-21戰鬥機，但直到2015年1月17日首架“光輝”戰鬥機交付印度空軍後這個目標仍未實現。米格-21機隊還要在持續墜機中繼續等待，此時距離LCA專案啟動已經過去了32個年頭。
到目前為止，印度空軍已經訂購了123架LCA戰鬥機，對這種本國產的戰鬥機的支持力度不可謂不大。但是LCA的性能表現並不能讓印度空軍滿意，這123架LCA中只有40架是“光輝”Mk1型，
HAL現正在加緊研製Mk1A，其主要改進是升級有源相控陣雷達(據說是以色列的EL/M-2052)，裝備完善的電子戰套件，還將減重和提高可維護性，從而降低每架飛機的地面停飛時間。此外，該機還將增加空中加油探頭來增加續航時間和作戰半徑。
印度空軍在報告中對現役“光輝”Mk1的表現極為不滿，評價該機並不能“有效保衛印度領空”。報告對比了“光輝”、JAS-39和F-16三種戰鬥機，結果顯示“光輝”在各方面遠遠落後於兩個競爭對手，根本無法滿足印度空軍的作戰要求。
報告稱“光輝”的續航力只有大約59分鐘，
印度空軍在報告中舉了個通俗易懂的例子，對於需要大約36枚通用炸彈才能摧毀的一個目標，需要出動6架“光輝”，每架掛載6枚炸彈。如果用“鷹獅”或F-16的話就只需要3架，每架能掛載12枚炸彈(兩個MER六聯掛架，每個可掛6枚227千克Mk82炸彈)。
報告表示“光輝”的維護成本遠高於競爭對手，該機每飛行1小時就需要20小時的維護人時，而“鷹獅”是6小時，F-16是3.5小時。雖然“光輝”是三種飛機中體形最小的，但該機的操作成本卻遠高於另外兩種飛機。
此外，F-16和“鷹獅”的服役壽命都高達40年，而“光輝”只有20年。在這方面，老舊的俄制米格-21的表現都比“光輝”要強。
印度空軍表示迫切需要一種新型單發戰機來取代老化的米格-21，至少需要42個戰鬥機中隊才能滿足對中對巴兩面作戰的需求。但目前只擁有33個中隊，而且其中至少11個戰鬥機中隊的老舊飛機將在未來兩年內退役。
如果政府堅持要求繼續採購“光輝”戰鬥機，那麼臣妾實在做不到啊。
作者：阿姆斯壯