外媒：中國計畫衛星發射降價，印度不服，卻遭打臉！
BWC中文網此前曾提及，近期以來，中國再度迎來一次新的航空科技成果集中爆發，引發全球轟動。比如，一年前中國發射的暗物質粒子探測衛星“悟空”即將開花結果，10月16日，中國在多國宣佈成功探測到第一例雙中子星引力波事件；再比如，
目前，中國的太空計畫已在世界處於第一梯隊行列，並計畫在2018年發射新型“太空擺渡車”，目前已完成六次載人飛行，同時，中國還非常關注商用發射專案，希望降低中國自身的發射成本。
圖片來源CanadianBusiness
《印度斯坦時報》在本週二（14號）稱，衛星發射價格通常不對外公開，但中國航太科技集團公司本月在北京參加航空航太論壇時罕見地表示，中國計畫降低發射成本，
中國航太科技集團公司一位副總經理說，集團公司“準備提供更廉價、更便捷的低軌道火箭發射服務，低地軌道每千克發射價格有望降低至5000美元，發射準備週期可縮短為一周。”
儘管這家印度航太領域的領導機構並未給出目前該國衛星發射的具體價格，
2017年8月31日，印度首顆私營部門製造的全球定位衛星發射失敗/ 圖片來源seeker
作為回應，
在印度媒體看來，印度衛星發射的競爭力體現在成功率高上面，但以性價比著稱的ISRO真有能力競爭嗎？儘管這家印度公司似乎信心十足，但卻遭打臉！
BWC中文網注意到，據俄羅斯衛星新聞網9月1日報導，印度空間研究組織主席表示，印度區域導航衛星(NAVIC)發射失敗。
圖片來源Sputniknews
據悉，此次發射採用PSLV-C39運載火箭，於當地時間8月31日從印度南部安德拉邦的斯裡赫裡戈達島的薩迪什·達萬航太中心發射。但在發射之後19分鐘，本應進入軌道的衛星卻出現了問題，導致發射活動最終失敗。
就在印度財政赤字如此緊張的情況下，10月26日消息，印度空間研究組織已經為它的下次月球探測任務——月船2號(Chandrayaan-2)開始做準備，據ISRO官方宣稱，印度的月球飛船計畫明年三月份搭乘GSLV-Mk II型火箭發射升空。這個項目是印度的第二個探月項目。
印度的計畫一切看似一步一個腳印很“靠譜”，但是一些熟悉印度空間研究組織的業內人士稱，要實現起來卻困難重重。
印度的經濟增長已經失去了光輝，經濟增長連續三個季度下降/ 圖片來源AFP
首先，航太技術在印度並不是很受重視的項目，比如，這個載人航太專案初期立項經費只有156萬美元，而且每年實際投入到項目中的經費只有200萬美元不到，在這樣的預算條件下想要研發載人航天器難上加難。報導稱，對於這些印度計畫，印度的私人投資者也並沒有太大興趣。
其次，印度缺乏可靠的火箭運輸平臺，其技術水準和運載能力只是相當於中國的長征-2E火箭，距離成功率高達99.75%的長征-2F載人飛船運載火箭仍然有很長的路要走。（完）
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本應進入軌道的衛星卻出現了問題，導致發射活動最終失敗。就在印度財政赤字如此緊張的情況下，10月26日消息，印度空間研究組織已經為它的下次月球探測任務——月船2號(Chandrayaan-2)開始做準備，據ISRO官方宣稱，印度的月球飛船計畫明年三月份搭乘GSLV-Mk II型火箭發射升空。這個項目是印度的第二個探月項目。
印度的計畫一切看似一步一個腳印很“靠譜”，但是一些熟悉印度空間研究組織的業內人士稱，要實現起來卻困難重重。
印度的經濟增長已經失去了光輝，經濟增長連續三個季度下降/ 圖片來源AFP
首先，航太技術在印度並不是很受重視的項目，比如，這個載人航太專案初期立項經費只有156萬美元，而且每年實際投入到項目中的經費只有200萬美元不到，在這樣的預算條件下想要研發載人航天器難上加難。報導稱，對於這些印度計畫，印度的私人投資者也並沒有太大興趣。
其次，印度缺乏可靠的火箭運輸平臺，其技術水準和運載能力只是相當於中國的長征-2E火箭，距離成功率高達99.75%的長征-2F載人飛船運載火箭仍然有很長的路要走。（完）
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