順豐總鏢頭：在座的各位都是蝸牛，我只是買了40架波音飛機

你天天見到馬雲，但是見不到他的員工。你天天見到順豐的員工，但是絕對見不到他們的老闆。

順豐的創始人兼總裁王衛被稱為中國最神秘的富豪，他一向深居簡出，很少接受媒體採訪。

不過近期網上流傳出一段王衛接受央視記者採訪的視頻。

記者：從深圳到北京，2000多公里，（順豐）做到24小時之內把貨直接送到客戶手上，這件事是不可能實現的。

王衛：現在我們真正面對的競爭絕對不是同行的快遞公司，我認為我們未來要面對的絕對是科技含量很高的公司。

可能大家認為我快，是因為其他人慢，所以才認為我快，但是我自己絕對不認為順豐有多快。

說起王衛創辦順豐，就不得不提九十年代初的往事。那時剛剛20出頭的王衛經常往返於香港與大陸，有時會受人之托，捎帶貨物出入境。

從父親那裡借到10萬元資金後，24歲的王衛與幾個夥伴合作成立了專送快件的公司，並於1993年在廣東順德註冊成立了順豐公司。

發展到如今，順豐的快也不是沒有道理。順豐的快遞員收入在業界是出名的高，五六千很平常，有經驗的八千一萬也不算高。

王衛對快遞員的價值也相當看重，在公司的年度大會上，王衛說快遞員是公司最可愛的人。

順豐快遞員的積極性一方面來自公司對其價值的肯定，另一方面是公司的直營制度。每個快遞員在城市裡有自己的片區，送得越多，掙得越多，

上不封頂，並且直接受到總部公司的管理。

相比之下，其他快遞公司多採用加盟的模式，快遞公司每進入一個陌生的地區，會找到一個當地的公司作為加盟商，由這家公司來跑業務。這種模式可以讓公司在短時間內實現快速擴張，但是弱點是不利於總部公司統一管理、提升服務品質。

利用直營制度，順豐主要面向中高端市場，競爭相對較小，有利於提高服務品質和公司口碑。

目前通達系平均每單毛利已降至1元以下，順豐則能維持在4元以上，在毛利潤上較對手企業也高出不少。

此外，順豐還是國內第一家使用全貨運專機的民營快遞公司，這也讓快遞服務的“快”有了保障。

順豐現在已是僅次於EMS的快遞巨頭，牢牢佔據了國內18%的快遞市場，並且手中還獨立掌握中高端客戶的核心物流資料。這也讓順豐有能力在物流乃至電商領域繼續探索和創新。不過，順豐在2014年開辦的“嘿客”電商模式並不太成功，想要進軍電商還有待進一步積累經驗和資源。