顏值實力派之間的較量，廣州車展蒙迪歐靜態對比全新凱美瑞
在如今競爭激烈的中級車市場，若想搶佔更多的市場份額，就必須去迎合年輕消費者的口味，畢竟如今的購車主力軍愈趨年輕化已是不爭的事實，就拿曾經中級車市場的佼佼者凱美瑞來說，
注：以上只是列出了上海地區的價格，就全國而言，蒙迪歐在部分地區的售價會更低，所以兩者最終成交價大體相同，
外觀方面對比設計其實就是線條的藝術，在這方面福特和豐田有著較為明顯的差異，福特擅長利用線條來營造力量感與肌肉感，而豐田對於線條的運用則更加大膽和張揚。
蒙迪歐這套全LED頭燈還擁有轉向頭燈和轉向輔助燈的功能，
從尺寸上看，凱美瑞擁有更加修長且低矮的車身，而蒙迪歐則更加的寬大、威猛。
其實從輪轂的樣式以及輪胎的選用上不難看出，兩款車雖然外觀都偏年輕、動感，但骨子裡仍強調的是舒適性。
外觀小結：兩者外觀都足夠的吸引人，只不過一個更具力量感，一個更加柔美，這是設計文化差異的體現。而兩者相同的地方在於，都對舒適性十分的看重，從輪轂樣式、輪胎的調性以及檔次就能很好的讀出廠家對於自己車型的考量。
內飾方面對比雙方內飾的整體風格仍舊能很好的體現出美日在設計文化方面的差異。不可否認的是，兩車內飾都能給你不錯的豪華感，只不過一個更加注重用料，一個擁有更強的設計感。
雖然蒙迪歐在中控、門板上的用料十分扎實厚道，但不否認的是凱美瑞在內飾方面更具設計感。
要想在凱美瑞上實現手機互聯就必須要下載指定的APP，不夠方便，也許這就是豐田固執、保守的一面。
內飾小結：蒙迪歐和凱美瑞的內飾，你很難用同一個標準去衡量它們。但不得不承認，蒙迪歐的內飾還是略微老氣了些、天窗小了些，但其厚道的用料、出色的人機交互系統也給人留下了不錯的印象。而凱美瑞畢竟是“新人”，它的優勢是擁有更強烈的時尚感與精緻感，但同樣有很多不足，例如為了設計而犧牲了日常使用的美觀，且人機交互也有待提升。
前後排座椅及功能可以說蒙迪歐上的這張座椅算得上是同級別中的佼佼者，從材質再到功能性都非常棒。
乘坐空間
儲物空間
結語：回到文章的開頭，新一代凱美瑞能否續寫自己的輝煌？從顏值角度看，不能否認的是這一代凱美瑞擁有了更高的回頭率以及更為高級、精緻的內飾。但在與蒙迪歐其他環節的比拼中，凱美瑞並沒有十足的勝算，尤其是在動力方面，2.5L發動機不光是在面對蒙迪歐，甚至在面對同級一眾搭載2.0T的對手面前都會顯得有些尷尬。或許凱美瑞並不在乎這些，因為它知道國內有這麼一群希望外觀能給自己一點小驚喜但內心訴求仍為安逸的人，且這類人群的基數並不低，只要滿足了他們的需求足矣。反觀蒙迪歐，在我看來它的表現更為全面，不論從顏值、動力、空間還是配置都擁有相當高的造詣，只是少了日系車的那種精緻感罷了。以上只是我個人的看法，相信大家心中通過上面的對比也已經有了答案，選擇的權利最終還是在您自己手中。
從輪轂樣式、輪胎的調性以及檔次就能很好的讀出廠家對於自己車型的考量。內飾方面對比雙方內飾的整體風格仍舊能很好的體現出美日在設計文化方面的差異。不可否認的是，兩車內飾都能給你不錯的豪華感，只不過一個更加注重用料，一個擁有更強的設計感。
雖然蒙迪歐在中控、門板上的用料十分扎實厚道，但不否認的是凱美瑞在內飾方面更具設計感。
要想在凱美瑞上實現手機互聯就必須要下載指定的APP，不夠方便，也許這就是豐田固執、保守的一面。
內飾小結：蒙迪歐和凱美瑞的內飾，你很難用同一個標準去衡量它們。但不得不承認，蒙迪歐的內飾還是略微老氣了些、天窗小了些，但其厚道的用料、出色的人機交互系統也給人留下了不錯的印象。而凱美瑞畢竟是“新人”，它的優勢是擁有更強烈的時尚感與精緻感，但同樣有很多不足，例如為了設計而犧牲了日常使用的美觀，且人機交互也有待提升。
前後排座椅及功能可以說蒙迪歐上的這張座椅算得上是同級別中的佼佼者，從材質再到功能性都非常棒。
乘坐空間
儲物空間
結語：回到文章的開頭，新一代凱美瑞能否續寫自己的輝煌？從顏值角度看，不能否認的是這一代凱美瑞擁有了更高的回頭率以及更為高級、精緻的內飾。但在與蒙迪歐其他環節的比拼中，凱美瑞並沒有十足的勝算，尤其是在動力方面，2.5L發動機不光是在面對蒙迪歐，甚至在面對同級一眾搭載2.0T的對手面前都會顯得有些尷尬。或許凱美瑞並不在乎這些，因為它知道國內有這麼一群希望外觀能給自己一點小驚喜但內心訴求仍為安逸的人，且這類人群的基數並不低，只要滿足了他們的需求足矣。反觀蒙迪歐，在我看來它的表現更為全面，不論從顏值、動力、空間還是配置都擁有相當高的造詣，只是少了日系車的那種精緻感罷了。以上只是我個人的看法，相信大家心中通過上面的對比也已經有了答案，選擇的權利最終還是在您自己手中。