80、90後首次購車糾結的難題：10萬元我真能買到好車嗎？
最近，有個剛出來實習的朋友，跟我抱怨擠地鐵擠公交有多麼恐怖，相信很多剛出來工作的朋友深有體會。在這種這情況下，他家裡也打算給他買一台車，預算在十萬塊左右，
本田鋒範
都說本田是買發動機送車，其實這句話說得不無道理。這台1.5的地球夢發動機在參數上碾壓同級，
而在外觀上，鋒範依舊是年輕動感的設計，而在車身尺寸不大的情況下，卻擁有寬敞的車內空間，這大概就是本田MM理念所帶來的的好處吧。不過鋒範也有短板，隔音差以及底盤濾震不好。不過如果你是一個追求駕駛樂趣的人，這些小缺點又有什麼影響呢？
雪佛蘭科沃茲
當然有些大學生可能比較憤青，打死也不買日系車。那其實還是有很多選擇，比如雪佛蘭科沃茲就很不錯。首先科沃茲是通用為了彌補中國市場在這個級別的空白而推出的車型，其本身的機械品質就比很多同價位的車要高。
科沃茲那台1.5的發動機參數並不漂亮，但在NVH方面抑制的很好，日常開起來比較舒適。同樣繼承了通用車的優良基因，其底盤濾震以及隔音在同級別中都屬於高水準。外觀總體平平無奇，看起來比較穩重，在後期的維修保養方面也不貴。
福特福睿斯
和科沃茲一樣，福睿斯也是一款針對中國市場打造的特供車。在外觀上猛的一看，就是縮小版的蒙迪歐，車身尺寸甚至要比老大哥福克斯還要大一圈。福睿斯最大的特點就是，不像以往的福特那種一味的追求操控，而是盡可能的往舒適方面靠。
福睿斯擁有同級別中少有的靜謐性，加上相對舒服濾震，這車就適合慢節奏的開。但如果你是個急性子，你會發現福睿斯骨子裡還是一台福特，轉向精准且底盤的極限不低。值得注意的是，福睿斯的油耗並不低，雖然只是一台1.5的發動機。
大眾捷達
“本田研究發動機，大眾研究中國人”，確實這句話形容的很對。新捷達在外觀上，依舊是大眾的家族式設計，不懂車的可能捷達邁騰都傻傻分不清。不過這樣的好處在於，讓捷達看起來像更高級別的車。
言歸正傳，捷達雖然在動力方面並不如鋒範，底盤濾震不如福睿斯，但綜合來看，捷達肯定是在各方面最均衡的那一款。捷達到如今月銷量依舊能保持三萬台以上，它能如此熱銷也不是沒有道理的。在後期養車方面，捷達零配件便宜、又省油、保養也不貴，算是一款很皮實的車。
年輕人的第一台車，要扮演的角色有很多，可能你需要它載著你女朋友去兜風，需要它和家人一起出去郊遊，又或者開出去談業務。不管怎樣，它都是你人生中第一個陪你去跑陪你一起奮鬥的小夥伴，可能多年之後你開著豪車，但我相信你不會忘記你的第一台車。這個世界上沒有完美的車，只有更適合自己的。那麼問題來了，你會選哪個？
福睿斯擁有同級別中少有的靜謐性，加上相對舒服濾震，這車就適合慢節奏的開。但如果你是個急性子，你會發現福睿斯骨子裡還是一台福特，轉向精准且底盤的極限不低。值得注意的是，福睿斯的油耗並不低，雖然只是一台1.5的發動機。
大眾捷達
“本田研究發動機，大眾研究中國人”，確實這句話形容的很對。新捷達在外觀上，依舊是大眾的家族式設計，不懂車的可能捷達邁騰都傻傻分不清。不過這樣的好處在於，讓捷達看起來像更高級別的車。
言歸正傳，捷達雖然在動力方面並不如鋒範，底盤濾震不如福睿斯，但綜合來看，捷達肯定是在各方面最均衡的那一款。捷達到如今月銷量依舊能保持三萬台以上，它能如此熱銷也不是沒有道理的。在後期養車方面，捷達零配件便宜、又省油、保養也不貴，算是一款很皮實的車。
年輕人的第一台車，要扮演的角色有很多，可能你需要它載著你女朋友去兜風，需要它和家人一起出去郊遊，又或者開出去談業務。不管怎樣，它都是你人生中第一個陪你去跑陪你一起奮鬥的小夥伴，可能多年之後你開著豪車，但我相信你不會忘記你的第一台車。這個世界上沒有完美的車，只有更適合自己的。那麼問題來了，你會選哪個？