2017年11月國內汽車投訴排行及分析報告
據國內領先的缺陷汽車產品資訊收集平臺車質網統計，2017年11月共接到車主有效投訴資訊5560宗，再一次刷新了車質網有史以來單月投訴量的最高紀錄。同時，月投訴量首次突破5000宗大關，
11月，車質網接到的有效投訴資訊共涉及501款車型,較10月減少了10款，而投訴達兩位數（含）以上的車型有118款，較上月增加3款。在去除投訴人自願申請撤訴的資訊後，11月投訴量前30的品牌車型排名如下：
從11月投訴TOP30榜單來看，與10月份相比，前十位排名變化較為明顯。其中榮威i6因“同款不同配置”的產品策略問題遭遇車主集體投訴，11月份投訴量暴增；北京現代朗動排名上升至第6位，投訴量環比激增57.1%。此外，本月變速箱異響、頓挫問題依舊為典型的投訴故障，由於同款不同配置問題的投訴量暴增，
本月國內汽車投訴資料看點：
11月份，自主品牌投訴量占比反超合資品牌，2832宗投訴較10月份增加了613宗，占比提升6個百分點達到51%。合資品牌投訴量與10月份相比變化較小，增加了40宗投訴，
車質網資料顯示，與10月份相比，除德系品牌和歐系品牌外，包括自主品牌在內的其他國別品牌投訴量均呈現不同程度的漲幅。其中，韓系品牌漲幅最大，環比上漲34.9%，占比提高了1個百分點。相比之下，
11月份投訴依然主要集中在緊湊型車和SUV中，其中緊湊型車的投訴量首次超過2000宗。 與10月份相比，緊湊型車和SUV車型的投訴量增長明顯，環比分別上漲了29.4%和9.3%。此外，中型車、MPV、微型車以及大型車的投訴量環比均有不同程度的下降。
資料顯示，在11月份的投訴中，2017款車型的投訴量首次超越2015款和2016款車型，成為投訴量最高的車型年款。目前，2017款車型已經成為各家車企銷量的主力車型，隨著保有量的不斷增加，未來一段時間內，2017款車型的投訴量將有可能持續保持高位。值得注意的是，2018款車型的投訴量也呈現逐月上升趨勢，11月份的投訴量環比漲幅超過2倍，新款車型的品質問題正逐步顯現。
車質網接到的投訴主要分為品質問題、服務問題及綜合問題三大類，11月份單純品質問題投訴依舊最多，投訴量較10月份增加了411宗，環比上漲10.1%，但占比卻下降了2個百分點。此外，綜合問題和服務問題的投訴量環比也均有不同程度的漲幅，分別上漲31.3%和25.5%。
在11月份車質網接到的品質投訴中，車身附件及電器部分投訴依然最多，較10月份增加了904宗投訴，占到了品質問題投訴總量的39%。由於投訴總量上漲，本月各細分問題的投訴量均出現了不同程度的上漲，其中變速器和發動機的漲幅相對較大，環比分別上漲了39.9%和23.4%。
在涉及服務問題投訴中（包含綜合問題），服務態度投訴依然占比最大，且投訴量較上月增加156宗，環比上漲45.9%。此外，本月“承諾不兌現”問題的投訴增長同樣明顯，環比上漲58.6%，其問題主要出現在4S店售前服務方面，引起消費者不滿。
從創立伊始，車質網一直致力於成為車主與車企之間協調解決消費糾紛的優選協力廠商，終極目標是推動企業重視產品缺陷，積極解決更多車主的合理訴求。據車質網統計，11月份共有1080宗投訴因廠家解決得當，投訴人自願申請撤訴。資料顯示，11月份投訴回復率達100%的車企達16家，較10月份減少了3家；另有10家車企回復率達到90%以上，較10月份增加2家。
2018款車型的投訴量也呈現逐月上升趨勢，11月份的投訴量環比漲幅超過2倍，新款車型的品質問題正逐步顯現。車質網接到的投訴主要分為品質問題、服務問題及綜合問題三大類，11月份單純品質問題投訴依舊最多，投訴量較10月份增加了411宗，環比上漲10.1%，但占比卻下降了2個百分點。此外，綜合問題和服務問題的投訴量環比也均有不同程度的漲幅，分別上漲31.3%和25.5%。
在11月份車質網接到的品質投訴中，車身附件及電器部分投訴依然最多，較10月份增加了904宗投訴，占到了品質問題投訴總量的39%。由於投訴總量上漲，本月各細分問題的投訴量均出現了不同程度的上漲，其中變速器和發動機的漲幅相對較大，環比分別上漲了39.9%和23.4%。
在涉及服務問題投訴中（包含綜合問題），服務態度投訴依然占比最大，且投訴量較上月增加156宗，環比上漲45.9%。此外，本月“承諾不兌現”問題的投訴增長同樣明顯，環比上漲58.6%，其問題主要出現在4S店售前服務方面，引起消費者不滿。
從創立伊始，車質網一直致力於成為車主與車企之間協調解決消費糾紛的優選協力廠商，終極目標是推動企業重視產品缺陷，積極解決更多車主的合理訴求。據車質網統計，11月份共有1080宗投訴因廠家解決得當，投訴人自願申請撤訴。資料顯示，11月份投訴回復率達100%的車企達16家，較10月份減少了3家；另有10家車企回復率達到90%以上，較10月份增加2家。