貝佐斯每年1億美元加碼太空遊 新飛行時代的太空夢可期

文/易北辰頻道 Jared

無論過去、現在，還是未來，人類所有對天空的仰望正如人內心最初的渴望。

人們渴望著有一天實現這樣的場景：馬路上行車稀少，在天空中多為的透明玻璃軌道中，背著空氣飛行背包和搭乘無人機的城市居民在天空中井然有序地飛行。

只不過，人類的渴望卻又不止於此，“太空夢”是人類在連接天空的新飛行時代之前便一直想要實現的。

貝佐斯每年1億美元助力藍色起源 加碼太空遊

據媒體報導，亞馬遜首席執行官傑夫·貝佐斯（Jeff Bezos）6日表示，

他計畫每年出售價值1億美元的亞馬遜股票，以資助旗下商業太空公司“藍色起源”（Blue Origin），他還預計該公司新型運載火箭“New Glenn”的開發總成本將達到25億美元。

早在去年，就有外媒報導，“藍色起源”計畫在2017年開始載人亞軌道飛行測試。而此次報導稱， “藍色起源”計畫在2018年讓亞軌道航天器“New Shepard”全面投入使用，同時做好商業太空旅遊的準備。

儘管對於“藍色起源”的計畫（讓富有的乘客購買太空游的“船票”，

然後將他們送至太空邊緣，體驗失重感覺，同時巨大的窗戶還能讓他們飽覽地球美景）而言，這是一個大膽的時間表，但“藍色起源”已經五次發射並回收“New Shepard”航天器。

“明爭暗鬥”的太空競賽

一場“太空競賽”正在上演。公開資料顯示，貝佐斯當前個人淨資產超過780億美元，在全球富豪榜上排名第二，因此在未來數十年，他完全有財力資助“藍色起源”的進一步發展。

如此一來，“藍色起源”將可以在與埃隆·馬斯克（Elon Musk）旗下SpaceX的競爭中持續向其施壓。

這兩家公司目前是私人太空旅行領域的先驅。而且創始人都是具有傳奇色彩的科技大佬，且他們都懷揣著將人類送上火星的終極夢想。

一方面是，“藍色起源”計畫在2018年讓亞軌道航天器“New Shepard”全面投入使用，並且正在研發高度超過“New Shepard” ，名為“New Glenn”的大型運載火箭。

另一方面，SpaceX正在開發“龍”載人飛船，將通過“獵鷹9號”二級火箭把宇航員送入國際空間站。

馬斯克表示，SpaceX打算最早在明年使用動力更強勁的“Falcon Heavy”火箭，將乘客送入月球軌道周圍。

兩家創始人圍繞著誰家的火箭技術更強的口水仗從不停歇。不僅如此，2016年9月，外媒報導，俄羅斯S7集團宣佈同意從一家投資集團手上購入漂浮火箭發射平臺Sea Launch，也要加入商業火箭發射市場，與馬斯克和貝佐斯進行面對面的太空競賽。

當然，如果只是去糾結於誰的技術更強，

誰能夠更早實現計畫，這都不是一個特別有意義的討論。重要的是，人類與夢想的距離，能否在他們的共同推動上縮短，並且最終實現。

夢想還是要有的

從1903年萊特兄弟發明了飛機，拿到了通往天空的鑰匙，到後來美國和蘇聯為了爭奪最強航太實力的桂冠,創造的非凡的太空成就；1969年，阿姆斯壯的登月……再到我國的神舟系列載人飛船在載人航太領域取得的輝煌成就。

儘管實現太空旅遊仍然面臨著許多問題，但是，人們依然相信，隨著空間技術的發展，火箭發射能力會逐漸增強，運載能力也會進一步提高，在不遠的將來，太空旅遊會離人們越來越近，並逐漸實現“平民化”。

儘管實現太空旅遊仍然面臨著許多問題，但是，人們依然相信，隨著空間技術的發展，火箭發射能力會逐漸增強，運載能力也會進一步提高，在不遠的將來，太空旅遊會離人們越來越近，並逐漸實現“平民化”。