晚上開車禁忌多，這些你都知道麼？
很多司機在白日開車的時候遊刃有餘，但是在夜間開車的話就會緊張。夜晚行車發生事故確實屢見不鮮，對於白天來說，夜晚行車更加危險，駕駛員的視線容易受夜晚影響降低，
今天"洗車功"就給司機們總結一些晚上駕駛的注意點：
注意視線
夜間道路上的交通流量小，行人和自行車的干擾也相對較少，駕駛員一般比較容易高速行車，因而很可能發生交通事故。夜間行車由亮處到暗處時，眼睛有一個適應過程，因此必須降低車速，
路況判斷
留意路況變化夜間行車，最難判斷的就是路況的好壞，尤其是道路兩邊沒有燈光，只能依仗汽車的燈光來照明的情況下，更是需要留下路況。可以根據發動機的聲音不同，來判斷路況。如果發動機聲音變得沉悶，可能在上坡；若是發動機聲音變得輕快，可能在下坡路。
如果沒有一點光亮，只能依靠汽車燈光時，一般路面為灰黑色，路面以外是黑色；有水坑的地方會顯得更亮，
會車變燈
會車注意右側非機動車夜間會車不要手忙腳亂、一會兒踩制動踏板、一會兒向右打輪，要注意右側行人和自行車。與對向車相距150米時，應將遠光燈變為近光燈。
當遇對方不改用近光，應立即減速並用連續變換遠、近光的辦法來示意對方。如果對方仍不改變，感覺燈光刺眼無法辨別路面時，應靠邊停車，千萬不要賭氣以強光對射。
不要疲勞駕駛
夜間駕車最忌諱的就是疲勞駕駛，
如果發現困意，應該立馬找個安全的地方停下車，然後下車活動一下或者抽根煙。司機在駕車之前也應保持充足的睡眠，駕車期間也應該保持警覺性，保證駕車出行安全順暢。
霧燈也能提高照明效果
很多人開車好幾年只知道近光燈和遠光燈，可車上燈光系統還有很多可以應用的，霧燈就是大家很少使用的一種燈光。
雖然多數情況下，咱們遇到雨雪霧的天氣比較少，但平時如果在燈光條件不好的道路上駕駛時，一樣也可以利用前霧燈照明，這對於新手看清車輛前方近處的路況非常方便。
注意右側
由於我國是右側行駛，所以汽車左側多數都是機動車或者隔離帶，而右側則多數都是非機動車和行人，平時大家的開車就會注意右側，不過晚上開車更需要加倍注意。因為非機動車和行人身上可能沒有特別顯眼的警示燈光，黑夜裡如果光線不好時，很難發現在黑暗中行走的人。還有就是晚上開車右轉彎時，右側有一塊很大的盲區，也非常容易剮蹭到非機動車和行人。
首選高速公路
如果可以選擇的話，夜間行車的首選還是高速公路，因為黑夜帶來的最大麻煩就是視覺上的障礙，全封閉的高速公路無疑是夜間行車的首選。它不僅免去了路況不熟的後顧之憂，而且路中間的隔離帶還能有效地阻止對面車輛射來的燈光，如果只能走國道或者省道，那麼就要嚴格控制車速，並增加跟車距離，準備隨時停車。
總結
對於夜間行車我們說了不少，其實總結下來就那麼幾條，降低車速、保持安全距離、提高注意力、禁止疲勞駕駛，如果能夠做到這些，其實夜間駕車也沒有什麼危險性。
但就是有些駕駛員忽略了這些問題，把夜間行車變成了危險駕駛。"洗車功"在這裡再次宣導大家，合理的使用遠光燈，不要疲勞駕駛，為營造一個安全的交通環境做出一份貢獻。
"洗車功"杯水、駐點、上門、洗車
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霧燈也能提高照明效果
很多人開車好幾年只知道近光燈和遠光燈，可車上燈光系統還有很多可以應用的，霧燈就是大家很少使用的一種燈光。
雖然多數情況下，咱們遇到雨雪霧的天氣比較少，但平時如果在燈光條件不好的道路上駕駛時，一樣也可以利用前霧燈照明，這對於新手看清車輛前方近處的路況非常方便。
注意右側
由於我國是右側行駛，所以汽車左側多數都是機動車或者隔離帶，而右側則多數都是非機動車和行人，平時大家的開車就會注意右側，不過晚上開車更需要加倍注意。因為非機動車和行人身上可能沒有特別顯眼的警示燈光，黑夜裡如果光線不好時，很難發現在黑暗中行走的人。還有就是晚上開車右轉彎時，右側有一塊很大的盲區，也非常容易剮蹭到非機動車和行人。
首選高速公路
如果可以選擇的話，夜間行車的首選還是高速公路，因為黑夜帶來的最大麻煩就是視覺上的障礙，全封閉的高速公路無疑是夜間行車的首選。它不僅免去了路況不熟的後顧之憂，而且路中間的隔離帶還能有效地阻止對面車輛射來的燈光，如果只能走國道或者省道，那麼就要嚴格控制車速，並增加跟車距離，準備隨時停車。
總結
對於夜間行車我們說了不少，其實總結下來就那麼幾條，降低車速、保持安全距離、提高注意力、禁止疲勞駕駛，如果能夠做到這些，其實夜間駕車也沒有什麼危險性。
但就是有些駕駛員忽略了這些問題，把夜間行車變成了危險駕駛。"洗車功"在這裡再次宣導大家，合理的使用遠光燈，不要疲勞駕駛，為營造一個安全的交通環境做出一份貢獻。
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