大忽悠！國產著名空調企業圓了造車夢，2000多人卻流下傷心淚
最近，格力的“董小姐”終於實現了自己的造車夢，這台外形像皮卡的新能源電動車瞬間便吸引了大家的眼球，當然引來的更多是吐槽。
外觀不出眾，車標太刺眼
當然，面對吐槽，董小姐依然是霸氣的，對這款車的未來充滿了信心，畢竟“好汽車，格力造”。不過，雲柯君想說的是，汽車行業不僅僅是喊口號就能贏下市場的，
2003年，奧克斯發出豪言壯語：“我們對汽車行業的暴利十分關注”、“我們要給國內汽車行業虛高利潤減肥”、“我們不是在閉門造車，奧克斯準備在汽車產業大幹一場”。這種口氣似乎有點如今小米的影子。說幹就幹，奧克斯很快“借到了殼”，與瀋陽農機集團簽署協定，斥資4000萬元收購瀋陽雙馬汽車有限公司95%股權，
奧克斯原動力
奧克斯瑞途
同時，雖然暫時沒有市場業績但依然膨脹的奧克斯在北京釣魚臺國賓館高調宣佈：計畫投入80億元資金，最終實現45萬輛的年產能。奧克斯的大躍進，註定了是消費者的一場噩夢。
奧克斯的廣告承諾最初讓消費者感受到了“貼心”
當時的奧克斯，在空調界的口碑甚至是超過格力的。善良的人們愛屋及烏，選擇了相信這個品牌的汽車，2000多名車主認購並把愛車開回了家。然而，這車小毛病實在是太多了，方向盤亂抖、車窗漏雨等這些如今看起來絕對不原諒的品質問題，在奧克斯汽車上層出不窮，甚至有車主在高速路上跑掉了車軲轆，聞著無不笑掉大牙。
百名車主聯合維權
2004年迎來“車市寒流”，奧克斯發現車市遠比自己想像的困難，銷量慘澹，研發無力，奧克斯再丟下4000萬元後，再也不兌現80億元的投資承諾，瀟灑轉身離開。2005年1月，奧克斯宣佈終止轎車計畫，3月23日，作為奧克斯進軍汽車業的標誌性企業，瀋陽奧克斯汽車有限公司將一紙申請遞交到奧克斯集團，終止SUV和皮卡的生產。留給那2000多名車主們的，除了無助，就是傷心和憤怒。他們奧克斯汽車的品質問題，再也沒人站出來管了。因為法律對“孤兒車”管理的空白，法院也不支持他們的權益。
如今，奧克斯空調依然在市場上活躍，2000多名車主的眼淚也許沒人會記得。面對如今的格力，希望“董小姐”能善待每一名消費者，絕不辜負他們的信任。
如今，奧克斯空調依然在市場上活躍，2000多名車主的眼淚也許沒人會記得。面對如今的格力，希望“董小姐”能善待每一名消費者，絕不辜負他們的信任。