輪胎生意怎麼做，這次劉強東和馬雲沒代溝了
回想過往的那些年，馬雲、劉強東的撕逼大戰和鬥嘴史，讓我們津津樂道。在央視《對話》節目中，被問及為何和馬雲不是很好的朋友時，劉強東居然說：“可能是因為年齡問題吧，他們比我大太多了，
京東進軍輪胎批發業務，狼真的來了?
近日，有媒體報導，京東將大力推進輪胎、機油、汽車零配件等類目的批發業務，
近年來，電商成本之高已不低於實體店：人工11%、線上平臺扣點5.5%、推廣成本15%、快遞12%、售後2%、財務成本2%、水電房租2%，加上稅務，如果沒有50%以上的毛利率，電商根本沒有辦法持續經營。從公佈的電商死亡名單中看出，不只是傳統電商大戶，垂直領域的電商更是在經歷大逃亡，2016已有40多家電商倒閉。中國輪胎商務網(www.tirechina.net)也曾經就作了《電商輪胎節，
那麼，京東為何要進軍輪胎批發市場?劉強東說過，如果有風口，不一定出現在互聯網領域，很可能出現在傳統領域，因為問題最多的行業也將是機會最多的行業。這也和馬雲說的“有抱怨的地方就有機會”觀點一致。劉強東認為，包括零售模式從過去的小商品市場到超級市場到連鎖店到今天的電商，發現所有背後的推動力都是來自于供應鏈成本的下降和供應鏈效率的提升。
看來，京東這次的重點很可能在於其號稱的“火車頭一號”B2B專案——新通路事業部。隨著汽車保有量的快速增長，中國替換胎市場爆發出巨大的潛力。所以，京東看中的是傳統輪胎批發市場存在的缺點和自己在物流供應鏈等方面的優勢，從總體上來說，京東“攪局”輪胎批發業務，對傳統的輪胎實體市場來說，的確是“狼來了”。
大佬加碼，實體場景革命已至?
近年來，全球人氣網商都在轉型開實體店，這也是未來人氣電商的大勢所趨。去年亞馬遜就開出了首家實體店，這是20年來的首次;歐美幾大靠電商崛起的人氣電商也都在轉型開實體店;連靠電商崛起的三隻松鼠都在默默發力實體店，
馬雲提出新零售概念後，也是鐵了心加碼實體商業，從海淘超市，到O2O的生鮮超市，到開咖啡店，到聯手鵬欣開體驗式商場。去年年末又拿下區域級商超霸主的三江購物，最近正要和一兆韋德加深合作。或許，馬雲對實體商業的加碼，僅僅只是開始。而京東此次開發輪胎、機油、汽車零配件等類目的批發業務，也必定是對實體業務的挖潛。
去年底，國務院也頒佈《關於推動實體零售創新轉型的意見》，推動零售改革升級，引導傳統銷售場所向社交體驗、家庭消費、時尚消費、文化消費中心等轉變，培育線上線下融合發展的新型市場主體，同時，營造線上線下企業公平競爭的稅收環境。
新零售時代已經漸入人心，而實體場景消費革命也撲面而來。
實體輪胎未來怎麼辦?
總結起來，新零售的最大趨勢是線上線下相結合，而以往電子商務衝擊傳統產業的說法也將被否定，電商與線下實體商業，應該由原先的獨立、衝突，走向混合、融合，通過精准化、體驗為主的模式，去瞭解消費者，滿足並引導消費需求，以達到消費升級。對零售商而言，也能通過預測消費資料，把控生產，達到零售升級。
目前，從零售環境與業態現狀來分析，以下三個趨勢或許是實體輪胎行業值得關注的：
1、 線上線下趨於統一化、專業化。其實，輪胎消費者選擇電商消費的主要原因，不外乎零售店的體驗不好，且價格昂貴。隨著線上線下及物流的融合，未來零售體或將統一價格、品質、體驗等方面，打破賣家與買家的落差，提供專業的服務、產品給消費者。
2、作為實體銷售者，體驗式消費、個性化服務融入消費者生活。隨著用戶消費需求的差異明顯，一些個性化、創新性的消費模式將更受歡迎，而消費體驗的優化，消費者購買力會提升，大家都會從中受益。
3、作為企業生產者，隨著線上線下的結合，需求及生產供給資訊相互融合，從生產到消費可以通過大資料等科技技術預測，以控制產能，全面消滅企業庫存，提高效益。
結語
儘管移動互聯網給零售領域帶來了很大挑戰，但總體來講還是機遇更多，現在零售業正處於新的升級階段，這也正是這次劉強東和馬雲在新零售上沒代溝的本質原因。據仲量聯行發佈的《全球零售目的地》(Destination Retail)研究報告顯示，在全球範圍內，中國零售業整體發展呈良好態勢，中國成為亞太地區發展最為迅猛的零售業市場。隨著新零售時代的到來，也將為輪胎零售市場的發展帶來新的轉機，或許我們在喊著京東“狼來了”的同時，也要思考肉在哪裡。
本文系中國輪胎商務網(www.tirechina.net)原創作品，若需轉載務必以超連結的形式注明出處，轉載時嚴禁任何有悖原文的文字修改;本網有權對所有侵權行為進行責任追究。
也必定是對實體業務的挖潛。去年底，國務院也頒佈《關於推動實體零售創新轉型的意見》，推動零售改革升級，引導傳統銷售場所向社交體驗、家庭消費、時尚消費、文化消費中心等轉變，培育線上線下融合發展的新型市場主體，同時，營造線上線下企業公平競爭的稅收環境。
新零售時代已經漸入人心，而實體場景消費革命也撲面而來。
實體輪胎未來怎麼辦?
總結起來，新零售的最大趨勢是線上線下相結合，而以往電子商務衝擊傳統產業的說法也將被否定，電商與線下實體商業，應該由原先的獨立、衝突，走向混合、融合，通過精准化、體驗為主的模式，去瞭解消費者，滿足並引導消費需求，以達到消費升級。對零售商而言，也能通過預測消費資料，把控生產，達到零售升級。
目前，從零售環境與業態現狀來分析，以下三個趨勢或許是實體輪胎行業值得關注的：
1、 線上線下趨於統一化、專業化。其實，輪胎消費者選擇電商消費的主要原因，不外乎零售店的體驗不好，且價格昂貴。隨著線上線下及物流的融合，未來零售體或將統一價格、品質、體驗等方面，打破賣家與買家的落差，提供專業的服務、產品給消費者。
2、作為實體銷售者，體驗式消費、個性化服務融入消費者生活。隨著用戶消費需求的差異明顯，一些個性化、創新性的消費模式將更受歡迎，而消費體驗的優化，消費者購買力會提升，大家都會從中受益。
3、作為企業生產者，隨著線上線下的結合，需求及生產供給資訊相互融合，從生產到消費可以通過大資料等科技技術預測，以控制產能，全面消滅企業庫存，提高效益。
結語
儘管移動互聯網給零售領域帶來了很大挑戰，但總體來講還是機遇更多，現在零售業正處於新的升級階段，這也正是這次劉強東和馬雲在新零售上沒代溝的本質原因。據仲量聯行發佈的《全球零售目的地》(Destination Retail)研究報告顯示，在全球範圍內，中國零售業整體發展呈良好態勢，中國成為亞太地區發展最為迅猛的零售業市場。隨著新零售時代的到來，也將為輪胎零售市場的發展帶來新的轉機，或許我們在喊著京東“狼來了”的同時，也要思考肉在哪裡。
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