定了！明天起，廣州地鐵將發生翻天覆地的變化……
定了！明天之後，也就是12月28日，廣州4條新的地鐵線要開通啦...
立馬奉上這4條線路的最新資訊：
4號線南延段
4號線南延段有6個網站，飛沙角，廣隆，大湧，塘坑，南橫和南沙客運港。
始發站是南沙客運港站，4號線南延段最高票價4元，全線最高票價11元，首班車6點，末班車22：30分。
跑完南延段約13min。開通後，從黃村至南沙客運港全程用時約70min。
9號線
9號線開通後有高增，清塘，清布，蓮塘，馬鞍山公園，花都廣場，花果山公園，花城路，廣州北站，花都汽車城，飛鵝嶺總共11個站，30min跑完全程！
行車間隔約6～7min，在高增站與既有三號線換乘。
始發站是花都飛鵝嶺站、白雲高增站，最高票價6元，飛鵝嶺首班車6：00，
接駁的公交是有以下：（點擊可查看大圖哦）
13號線
13號線有10個站，魚珠，裕豐圍，雙崗，南海神廟，夏園，南崗，
車間隔約6～7min，跑完全程30+min，在魚珠站與五號線換乘。
始發站是魚珠站和新沙站，最高票價7元，魚珠首班車6：15，末班車22：50，新沙首班車6：00，新沙22：30。
配套的公交線路有：363路、435路、447路、572路、439路、453路、454路。
14號線知識城支線
14號線有新和，紅衛，新南，楓下，知識城，何棠下，旺村，湯村，鎮龍北，鎮龍。行車間隔約9～10min。
始發站是鎮龍站、新和站，鎮龍首班6:00、末班22：00，新和首班6:10，末班22：10。
全線10個車站，平均每站執行時間為2min，跑完全程約20min。
配套的公交有：節假日專線8路、352A路、365A路、650A路、345B路。
這4條線開通後，除了開通之後會帶來無限便捷外...
想要開著大喇叭向全世界宣佈：介紹一下，這是我們的廣州地鐵，不好意思，我們又開掛了！！接受各種表揚！！
1.地鐵界排頭兵
線網線路長度同比增加81.6公里，達到390.6公里，廣州地鐵運營里程正式邁向400公里，穩居全國第三、世界前十。
2.13號線載客創紀錄
是廣州地鐵首次採用8節車廂的線路，也是全國首條時速100公里的8節編組A型地鐵列車的線路，堪稱地鐵中的“巨無霸”。
3.全面支持非現金支付
新線售票機實現掃碼支付功能，以後再也不用擔心忘記帶羊城通了或者沒有現金買票了。
此外，年底前將實現全線網支持ApplePay、金融IC卡、雲卡及地鐵乘車碼過閘。
網上預約購票，現場取票。
4.增加母嬰室
新線全部車站均設母嬰室，以後帶寶寶出門的媽媽再也不用擔心沒有地方餵食、換衣服啦。
5.增設自助客服中心
以前經常會羊城通不夠錢超程的問題，去服務中心辦理還要排隊老久的，現在不用咯，在自主客服中心自己解決超方便！
6.增設寬通道閘機
很多人都因為提著大件行李過閘被卡住的經歷，廣州地鐵將在既有線路的部分樞紐車站、換乘站、大客流站及新線各車站至少配置一台寬通道閘機。
7.引入多元共用服務
廣州地鐵將在車站提供人工租借便民雨傘服務的基礎上，在全線網車站引入共用雨傘，以後忘記帶傘也不怕被淋成落湯雞啦。
8.優化車站導向
新線車站全面配置電子導引系統, 既有線路車站也將逐步加裝，車站出入口加裝電子導向牌，全線網車站內加裝資訊LCD顯示幕。
9.壓縮行車間隔
4號線南延段開通後，高峰期“黃村～新造”段行車間隔將由目前的3.5min壓縮至2.53秒，高峰期運力將提升約10%。
好了，新開的地鐵這麼棒，28號就能坐了，以後全廣州跑無壓力啊南沙，花都，增城，黃埔的老鐵們準備好了嗎？期待....
（圖文/SOHO廣州，版權歸原作所有，如有侵權請私信聯繫刪除）
這是我們的廣州地鐵，不好意思，我們又開掛了！！接受各種表揚！！1.地鐵界排頭兵
線網線路長度同比增加81.6公里，達到390.6公里，廣州地鐵運營里程正式邁向400公里，穩居全國第三、世界前十。
2.13號線載客創紀錄
是廣州地鐵首次採用8節車廂的線路，也是全國首條時速100公里的8節編組A型地鐵列車的線路，堪稱地鐵中的“巨無霸”。
3.全面支持非現金支付
新線售票機實現掃碼支付功能，以後再也不用擔心忘記帶羊城通了或者沒有現金買票了。
此外，年底前將實現全線網支持ApplePay、金融IC卡、雲卡及地鐵乘車碼過閘。
網上預約購票，現場取票。
4.增加母嬰室
新線全部車站均設母嬰室，以後帶寶寶出門的媽媽再也不用擔心沒有地方餵食、換衣服啦。
5.增設自助客服中心
以前經常會羊城通不夠錢超程的問題，去服務中心辦理還要排隊老久的，現在不用咯，在自主客服中心自己解決超方便！
6.增設寬通道閘機
很多人都因為提著大件行李過閘被卡住的經歷，廣州地鐵將在既有線路的部分樞紐車站、換乘站、大客流站及新線各車站至少配置一台寬通道閘機。
7.引入多元共用服務
廣州地鐵將在車站提供人工租借便民雨傘服務的基礎上，在全線網車站引入共用雨傘，以後忘記帶傘也不怕被淋成落湯雞啦。
8.優化車站導向
新線車站全面配置電子導引系統, 既有線路車站也將逐步加裝，車站出入口加裝電子導向牌，全線網車站內加裝資訊LCD顯示幕。
9.壓縮行車間隔
4號線南延段開通後，高峰期“黃村～新造”段行車間隔將由目前的3.5min壓縮至2.53秒，高峰期運力將提升約10%。
好了，新開的地鐵這麼棒，28號就能坐了，以後全廣州跑無壓力啊南沙，花都，增城，黃埔的老鐵們準備好了嗎？期待....
（圖文/SOHO廣州，版權歸原作所有，如有侵權請私信聯繫刪除）