二手車商是如何整備車輛的？
二手車消費觀在國內逐漸趨於成熟，越來越多的消費者選擇二手車，
一、什麼是二手車整備
二手車整備，對於消費者來說是一個陌生的詞兒。
二、二手車檔案資訊的建立
很多二手車在流入市場的時候，可能已經出現脫保（沒有保險），同時也沒有完整的維保記錄。對於原車主而言，所謂的整備最多也就是洗個車，
所以目前正規的二手車商們，在收購了一台車輛後，會對二手車立刻建立一個新的維修保養記錄（也就是檢查車輛是否有事故，或者事故大小對於車輛受損的一個判定過程），
在經過整備之後，對車輛原有的劃痕在進行處理（補漆或拋光），相對應的二手車的價值也會提高，對消費者來說，也更有保障。所以，不要覺得二手車整備是個坑人的事，
三、二手車商完整整備流程
車商收回來一輛二手車之後：
1、接車：入庫檢查表、查定表。
2、整備前檢查：入庫車檢查表、估價報告表、確認維修專案、整修派工。
3、進行整備：依整備規範進行、機修專案進行施工、外包廠商取車並簽收、預估上架日期追蹤管控、預估整修費用管控。
4、整備追加：追加專案確認與安排。
5、上架前確認：實車動能測試、維修單據審核送財務、依整備專案規範最終檢查、機能性最終檢查。
6、上架：上架檢查表。
7、確認車況良好，出售。
形成規範之後，這流程會更加的透明化。
四、二手車整備方案
1、7萬公里以內二手車整備方案
在市場中，里程在七萬以內的二手車，使用年限在五年左右的車型較比多。這類車型的車況依然處於良好，有完整的維保記錄。一般在收車以後，除了進行常規的保養之外，會重點針對車輛的刹車制動、輪胎、轉向等涉及車輛駕駛安全的部分進行檢查，必要的情況下進行更換。在外觀方面，多採取拋光等輕處理方式，能不噴漆儘量不噴，減少折舊損失。這類涉及車輛實體的整備，在二手車交易價格中占比在2%-4%左右。
2、7萬-15萬公里二手車整備方案
里程在7萬-15萬公里的車型，佔據了大部分。這些車輛在整備上，就需要更專業的整備技術。
第一：涉及車輛的各種管線、液體需要進行整理和更換，尤其是正時皮帶、缸線、點火線圈等等；機油、變速箱油、齒輪油、刹車油、轉向助力泵油、防凍液等都需要適當更換。
第二：軸承、水箱、風扇、管道等長期使用部件需要進行檢查更換。
第三：涉及車輛使用安全性的部分，刹車系統、輪胎、轉向拉杆等部分都要進行徹底檢查和更換，外觀是否進行整備需要根據情況確定，整車噴裝也是儘量不做。
3、15萬公里以上二手車整備方案
這種車型因為使用年限和公里數都較長，往往需要進行徹底的深度整備。除了之前說到的各項檢查和修復以外，對涉及安全的部件也要進行更換，發動機進行適當必要的拆裝修補，比如密封圈、活塞環等。這樣才能更好地調整車輛的使用狀況，一般來講這類車輛的整備費用占到二手車交易價格的15%-20%。因為本就是不太好出售的車型，車商也不會輕易涉及到這類車型。
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車易拍
全球領先的二手車B2B交易平臺
在市場中，里程在七萬以內的二手車，使用年限在五年左右的車型較比多。這類車型的車況依然處於良好，有完整的維保記錄。一般在收車以後，除了進行常規的保養之外，會重點針對車輛的刹車制動、輪胎、轉向等涉及車輛駕駛安全的部分進行檢查，必要的情況下進行更換。在外觀方面，多採取拋光等輕處理方式，能不噴漆儘量不噴，減少折舊損失。這類涉及車輛實體的整備，在二手車交易價格中占比在2%-4%左右。
2、7萬-15萬公里二手車整備方案
里程在7萬-15萬公里的車型，佔據了大部分。這些車輛在整備上，就需要更專業的整備技術。
第一：涉及車輛的各種管線、液體需要進行整理和更換，尤其是正時皮帶、缸線、點火線圈等等；機油、變速箱油、齒輪油、刹車油、轉向助力泵油、防凍液等都需要適當更換。
第二：軸承、水箱、風扇、管道等長期使用部件需要進行檢查更換。
第三：涉及車輛使用安全性的部分，刹車系統、輪胎、轉向拉杆等部分都要進行徹底檢查和更換，外觀是否進行整備需要根據情況確定，整車噴裝也是儘量不做。
3、15萬公里以上二手車整備方案
這種車型因為使用年限和公里數都較長，往往需要進行徹底的深度整備。除了之前說到的各項檢查和修復以外，對涉及安全的部件也要進行更換，發動機進行適當必要的拆裝修補，比如密封圈、活塞環等。這樣才能更好地調整車輛的使用狀況，一般來講這類車輛的整備費用占到二手車交易價格的15%-20%。因為本就是不太好出售的車型，車商也不會輕易涉及到這類車型。
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