率先突破十萬大關的純電動車企，“彎道超車”只服北汽新能源
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在中國市場，一個車企年銷量破10萬可能不算什麼，畢竟這只是哈弗H6、五菱宏光不到2個月的銷量，但對於一個純電動車企來說，要是能夠銷量破10萬，
在1月9日，北汽新能源公佈了2017年的成績單：銷量達103,199輛，同比增長98%，成為國內首家年產銷超過十萬輛的純電動車企。這一成績，不僅連續五年奪得中國純電動汽車市場銷量桂冠，還有望進入了2017全球前兩強。
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從很早開始，
在2017年補貼退坡的大背景下，消費者對新能源汽車的需求有所降低，北汽新能源深知如果只靠政策來獲取市場，這樣是不可能取得更大突破的，所以推出了不依靠補貼的國民車EC系列，成功突破了對政府補貼的依賴。
除了EC系列，2017年北汽新能源還推出了首款人工智慧純電小車LITE，以智慧網聯、創新五聯屏、個性定制、輕量化為突出亮點，
值得一提的是北汽新能源不僅在北上廣取得了好成績，在不限購的單補城市，銷量也超過37,000輛，占比達到36%，實現了快速增長。
02
大家都知道充電是限制新能源汽車發展的最大問題，如果不解決這個問題，
截止2017年底，北汽新能源參與建設4.6萬個公共電樁並自建3.2萬個私人樁。同時，首推換電模式，投放運營106座換電站、5,000台換電車輛，並推出了 “擎天柱計畫”，多措並舉幫助用戶解決充電難的問題。
管道建設方面
在管道建設方面，2017年北汽新能源新建235家銷售店，總量達到300家，建成全國最大且獨立的新能源汽車網路，突破了新能源車型與燃油車的混網銷售模式，能夠給消費者更加專業的購車服務，同時也對整個行業起到了表率作用，相信接下來還會有更多的新能源品牌借鑒北汽新能源的模式。
為了順應市場的需求，北汽新能源還在打破了傳統產銷形態，成功打造了“共用航母”。除了已有的恒譽、綠行外，2017年，北汽新能源傾力打造“輕享出行”共用平臺，半年時間成長為全國第四大分時租賃運營商，將眼光放的更開闊，站在了未來新能源市場的高處。
燃油車領域
在燃油車領域，中國品牌就因為在技術方面受制於人，所以在這麼多年的努力下，仍無法實現與合資品牌平起平坐。純電動汽車作為新興領域，佔領技術高地是制勝關鍵，北汽新能源在這方面投入了巨大的成本，已經掌控了集“三電”技術之大成的e-Motion Drive超級電驅技術，具備“高性能、高集成、高可靠、低成本”四大特點，已形成一體化動力總成（EDS）、高壓系統（PDU）、高性能電機（Super motor）和高速減速器等系列化產品，覆蓋北汽新能源全系整車產品。
03
北汽新能源成立8年來，歷經了3代更新，構建了確保產品品質穩定可靠的三大“黑科技”，即同時滿足歐洲標準的正向開發流程EVDP2.0、覆蓋國際試驗標準的ETVS和全方位安全管理體系ETSM。不僅產品處於市場領先水準，LITE產品還率先獲得歐盟出口認證，讓中國製造被更多的消費者所接受。
在公佈2017年“成績單”的同時，北汽新能源還發佈了全新的“開放共用”戰略。北汽集團黨委常委、北汽新能源總經理鄭剛表示：“在2018到2025這個階段，北汽新能源將在技術、研發、製造、資本、供應鏈、後市場等方面實施全面的開放共用戰略。”
近年來，新能源汽車市場已經引起了各大品牌的重視，也被不少人認為是下一個風口，湧現了一大批互聯網造車企，但汽車不是快銷品，像北汽新能源這樣的主力軍不管是從產品本身還是行銷體系都更有優勢。
在政策支持和市場需求不斷攀升的大背景下，相信北汽新能源能夠在未來取得更大的成就，引領中國品牌實現“彎道超車”。
北汽新能源還在打破了傳統產銷形態，成功打造了“共用航母”。除了已有的恒譽、綠行外，2017年，北汽新能源傾力打造“輕享出行”共用平臺，半年時間成長為全國第四大分時租賃運營商，將眼光放的更開闊，站在了未來新能源市場的高處。燃油車領域
在燃油車領域，中國品牌就因為在技術方面受制於人，所以在這麼多年的努力下，仍無法實現與合資品牌平起平坐。純電動汽車作為新興領域，佔領技術高地是制勝關鍵，北汽新能源在這方面投入了巨大的成本，已經掌控了集“三電”技術之大成的e-Motion Drive超級電驅技術，具備“高性能、高集成、高可靠、低成本”四大特點，已形成一體化動力總成（EDS）、高壓系統（PDU）、高性能電機（Super motor）和高速減速器等系列化產品，覆蓋北汽新能源全系整車產品。
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北汽新能源成立8年來，歷經了3代更新，構建了確保產品品質穩定可靠的三大“黑科技”，即同時滿足歐洲標準的正向開發流程EVDP2.0、覆蓋國際試驗標準的ETVS和全方位安全管理體系ETSM。不僅產品處於市場領先水準，LITE產品還率先獲得歐盟出口認證，讓中國製造被更多的消費者所接受。
在公佈2017年“成績單”的同時，北汽新能源還發佈了全新的“開放共用”戰略。北汽集團黨委常委、北汽新能源總經理鄭剛表示：“在2018到2025這個階段，北汽新能源將在技術、研發、製造、資本、供應鏈、後市場等方面實施全面的開放共用戰略。”
近年來，新能源汽車市場已經引起了各大品牌的重視，也被不少人認為是下一個風口，湧現了一大批互聯網造車企，但汽車不是快銷品，像北汽新能源這樣的主力軍不管是從產品本身還是行銷體系都更有優勢。
在政策支持和市場需求不斷攀升的大背景下，相信北汽新能源能夠在未來取得更大的成就，引領中國品牌實現“彎道超車”。