深圳平行汽車進口今年第一季度增長200倍

南方網訊受益於中國（廣東）自由貿易試驗區前海蛇口片區與深圳大鏟灣口岸的“區港聯動”、“保稅倉儲”等優惠政策，

今年以來深圳口岸平行汽車進口量出現“井噴”。

據深圳海關統計，2017年第一季度深圳口岸進口汽車總量802輛，同比大幅增加近200倍，環比增加近3倍；其中791輛是以汽車平行進口方式從大鏟灣口岸“登陸”，占總量的98.6%。大鏟灣口岸已躍居深圳首要汽車進口口岸。

自貿區看車購買更優惠便利

據深圳海關統計，中東地區是深圳進口汽車最主要來源地。

第一季度進口中東版汽車總量達636輛，占進口總量的80%。進口車型包括寶馬X5、528i、豐田陸地巡洋艦、奔跑者，原產國為日本。

進口量居第2位的是歐版汽車，進口總量158輛（包含8輛俄羅斯版汽車），進口車型包括陸虎攬勝、豐田ALPHARD、奧迪TT。此外，第一季度進口了5輛美規版的賓士GLS450和3輛墨西哥版的寶馬X6。

據前海灣國際汽車交易中心有限公司總經理李華民介紹，近幾年，隨著平行進口汽車的快速發展，

海關從管理上不斷進行革新，簡化了平行進口車的過關流程，解決了平行進口車在過關上等一系列問題。汽車平行進口減少了經銷商、4S店等銷售環節，具有一定的價格和提車時間的優勢，車型和配置也更加靈活多樣。

去年8月，深圳海關正式啟動了自貿區汽車平行進口的試點，採取了“口岸報關、區內監管”的模式，允許平行進口汽車由整車進口口岸大鏟灣“登陸”，

運抵自貿區內的前海灣保稅港區，並在區內享受保稅倉儲3個月的優惠政策。銷售直接在特殊監管區域提車出區，企業可以在車輛出區的時候再繳納稅款，大幅緩解資金壓力。

海關將拓展汽車相關產業鏈

在大鏟灣口岸現場，記者看到，寶馬X5、豐田陸地巡洋艦、奔跑者等進口汽車整齊的擺放在碼頭，在大鏟灣海關人員的監管下，已實現進口汽車卸船直入堆場、查驗、出場一站式服務，

最大限度減少物流環節，降低企業成本費用。

為進一步推動平行進口汽車做大做強，深圳海關隸屬蛇口海關進一步優化港倉調撥的流程，在審價等環節上功夫，壓縮通關時間，通過場地拓展為平行汽車進口提供更多倉儲空間。此外，通過疊加保稅展示交易等新興業態，蛇口海關為平行進口汽車發展提供更多模式選擇，為企業搭建便捷、高效、經濟的整車進口平臺。

下一步，深圳海關將以汽車平行進口保稅倉儲試點為契機，探索發展保稅研發、檢測、維修等汽車相關產業，拓展延伸產業鏈條，發揮前海蛇口自貿片區汽車展示交易的產業集聚效應。