銷量連續6個月環比增長 變革創新助力神龍“重回賽道”
1992年5月18日，由東風汽車公司與法國PSA集團合資興建的汽車生產經營企業——神龍汽車有限公司在武漢成立。幾十年的發展歷程中，神龍汽車見證了中國汽車產業由小變大、由弱變強的發展歷程。
包括東風雪龍富康、愛麗舍、C2、新畢卡索，東風標緻307、206在內，神龍公司多款產品先後成功推出，深受好評。以拓荒者的姿勢，
2017年，神龍公司遭遇了“成長的煩惱”。一方面，中國汽車市場步入了“微增長”時代，汽車企業分享增長紅利的態勢已經趨近結束；另一方面，隨著國內自主汽車品牌的集體上攻以及豪華汽車品牌全面下探，各大汽車品牌競爭區間日益擴大。在2015年銷量達到70萬輛後，如何在全新的市場環境下站穩腳跟再出發，
“近期，PSA也在對中國的戰略進行重新反思和重新調整。”東風公司黨委常委、副總經理劉衛東表示，“毫無疑問的是，雙方的目標都是一樣的，必須把神龍公司做好。”
2017年，可以說是神龍公司的“變革創新”年。在業內人士看來，面對市場提出的全新挑戰，神龍公司採取了一系列積極有力的變革舉措，進一步提升了組織效率、激發了幹部員工的活力，
自7月開始，神龍公司銷量連續6個月環比增長；9、10月單月銷量超過4萬輛，11、12月單月銷量超過5萬輛，全年交付434027輛，實現銷售收入506億元；降庫存超過5.4萬輛，很大程度改善了經銷商生態。
重整旗鼓 定調“變革創新”
“神龍合資時間較長，因此經歷的波折比較多，經歷的困難比較多。”劉衛東坦承，“‘十一五’‘十二五’期間，神龍公司經歷了快速增長，
面對突如其來的巨大挑戰，神龍公司居危思變，拉開了變革創新的大幕。
近日，神龍汽車提出了“重回賽道”三步走戰略路徑：2017年站穩腳跟、2018年~2020年重回賽道、2021~2023年追求卓越，並確立三大核心目標；2020年銷量實現70萬輛以上，經營利潤率實現5%以上，品質達到行業前3水準。
實際上，伴隨著“三步走”戰略路徑的確定，神龍公司一系列的變革動作正全面鋪開。
行銷上，5大改革舉措同時開展。一是理順並強化商務領域權責關係，強化商務副總對商務整體業績負責，加強其對下屬部門的領導權和考核權；二是深化區域行銷，進一步落實大區制，兩個品牌均由10個大區調整為5個大區，強化區域行銷；三是強化大客戶職能，深入拓展大客戶銷量；四是推進激勵機制優化創新，出臺實施行銷領域的薪酬激勵政策；五是加快推進幹部管理的職業化和市場化，做到幹部能上能下。
神龍公司總經理蘇維彬表示，希望通過此次深化改革，為神龍公司行銷工作帶來新的思路、新的機制、新的方法，並優化資源配置，打造新的團隊，全面開創行銷工作的新局面。
同時，東風標緻品牌部、東風雪鐵龍品牌部分別從北京、上海統一遷至武漢總部集中辦公，原來分設於京滬的東風標緻、東風雪鐵龍市場部集中到上海辦公。神龍公司有關負責人表示，此舉有助於快速反應、快速決策，提高運營效率，進一步發揮協同效應。
落實到產品端，神龍汽車以轉變新產品定價模式為切入點，做強SUV細分市場。其中，東風標緻以2008、3008、4008以及5008四款SUV車型佈陣小型、緊湊型以及中型SUV細分市場，而東風雪鐵龍則投放了包括第三代C5、天逸C5AIRCROSS在內的三款全新產品。在新產品定價和行銷策略上均有較大的轉變和突破，獲得了較好的市場口碑。
2017年末，神龍汽車發佈了深化改革工業製造領域的重要措施，宣佈將成立製造總部，整合管理職能實現各地區工廠的統一管理，同時將武漢地區的三大工廠合併為一個工廠，襄陽方面的一、二、三發動機分廠也同時被整合為一個工廠。
“工業領域改革是神龍公司全面深化改革的延續，更是提高效率、提高績效水準，推進工廠標準化、自主化、一體化管理的迫切需求。”蘇維彬表示，此次工業領域改革是神龍機構優化幅度最大、涉及部門及人員最多、覆蓋範圍最廣的重大改革舉措，是神龍公司全面深化變革的核心部分。
隨著行銷、產品導入以及工業製造領域的變革實踐逐漸展開，神龍公司的市場銷售呈現出積極變化。一方面，網點庫存結構“由高位盤整，向低位元下探”，庫存結構係數持續大幅降低，開始步入良性迴圈通道。同時，區域管控力度不斷加大，區域網點惡性競爭現象得到有效遏制。另一方面，隨著東風標緻旗艦SUV5008、東風雪鐵龍SUV天逸AIR CROSS等全新產品的投放，神龍公司產品結構持續優化，經銷商的信心日益增強。
夯實基礎 深化變革動作
“新的一年，公司將在執委會領導下以穩步推進14大戰略課題為主線，狠抓基礎工作和任務落實；以深化變革為抓手，繼續推進行銷、品質、技術和行政等領域的改革，優化基礎的制度、方法和工具；以6大方面的基礎能力提升為著力點，構建更強大的體系競爭力。”神龍公司在2018新年賀詞中這樣表示。
據悉，“14大戰略課題”指的是，狠抓基礎工作和任務落實；以深化變革為抓手，繼續推進行銷、品質、技術和行政等領域的改革，優化基礎的制度、方法和工具。
“6大方面的基礎能力”目標是構建更強大的體系競爭力，包括：首先、提升品牌價值和號召力，刷新雙品牌形象；其次、提升行銷體系的整體效率和能力，保持商務政策的穩定性，實現網路重振；第三、提升產品企劃與研發的能力，優化產品組合，聚焦打造上量車型，投放一款全新車型、多款改型升級產品以及首款電動車；第四、提升成本競爭力，改善收益能力；第五、提升應對中國市場需要的智慧網聯、新能源產品的研發能力；第六、提升與品牌價值要求相吻合的實物品質和服務品質。
值得一提的是，神龍公司還在以拓展新事業、新業務為契機，創造新的機會和增長點。例如，大力推進“陽光工匠”汽車服務連鎖維修品牌店建設；與阿裡巴巴就未來汽車智慧化達成戰略合作，共同開發智慧網聯汽車，搭建出行服務生態圈；落實國家“一帶一路”戰略，首次實現發動機及全車CKD散件大批量出口。
“2018年，這是‘重回賽道’的第一年，目的是打造好全價值鏈的基礎體系和能力。”神龍公司表示，“為此公司將2018年確定為‘夯實基礎年’。”
據瞭解，2018年，神龍公司確立了整車銷售開票46.3萬輛、交付47.6萬輛，降成本10%，MOP率2%以上等主要經營目標。有分析人士認為，一系列切實有效的改革措施的實施為神龍汽車下一步“重回賽道”創造了有利條件。
“PSA集團和東風公司，在資源上用足夠的背景和實力扶持神龍公司做大做強、實現持續發展。”PSA集團執行副總裁、中國及東南亞區域總裁、神龍公司副董事長馬德甯表示，“股東雙方對神龍公司重回賽道與未來發展充滿信心。”
責編：黃易清
做到幹部能上能下。神龍公司總經理蘇維彬表示，希望通過此次深化改革，為神龍公司行銷工作帶來新的思路、新的機制、新的方法，並優化資源配置，打造新的團隊，全面開創行銷工作的新局面。
同時，東風標緻品牌部、東風雪鐵龍品牌部分別從北京、上海統一遷至武漢總部集中辦公，原來分設於京滬的東風標緻、東風雪鐵龍市場部集中到上海辦公。神龍公司有關負責人表示，此舉有助於快速反應、快速決策，提高運營效率，進一步發揮協同效應。
落實到產品端，神龍汽車以轉變新產品定價模式為切入點，做強SUV細分市場。其中，東風標緻以2008、3008、4008以及5008四款SUV車型佈陣小型、緊湊型以及中型SUV細分市場，而東風雪鐵龍則投放了包括第三代C5、天逸C5AIRCROSS在內的三款全新產品。在新產品定價和行銷策略上均有較大的轉變和突破，獲得了較好的市場口碑。
2017年末，神龍汽車發佈了深化改革工業製造領域的重要措施，宣佈將成立製造總部，整合管理職能實現各地區工廠的統一管理，同時將武漢地區的三大工廠合併為一個工廠，襄陽方面的一、二、三發動機分廠也同時被整合為一個工廠。
“工業領域改革是神龍公司全面深化改革的延續，更是提高效率、提高績效水準，推進工廠標準化、自主化、一體化管理的迫切需求。”蘇維彬表示，此次工業領域改革是神龍機構優化幅度最大、涉及部門及人員最多、覆蓋範圍最廣的重大改革舉措，是神龍公司全面深化變革的核心部分。
隨著行銷、產品導入以及工業製造領域的變革實踐逐漸展開，神龍公司的市場銷售呈現出積極變化。一方面，網點庫存結構“由高位盤整，向低位元下探”，庫存結構係數持續大幅降低，開始步入良性迴圈通道。同時，區域管控力度不斷加大，區域網點惡性競爭現象得到有效遏制。另一方面，隨著東風標緻旗艦SUV5008、東風雪鐵龍SUV天逸AIR CROSS等全新產品的投放，神龍公司產品結構持續優化，經銷商的信心日益增強。
夯實基礎 深化變革動作
“新的一年，公司將在執委會領導下以穩步推進14大戰略課題為主線，狠抓基礎工作和任務落實；以深化變革為抓手，繼續推進行銷、品質、技術和行政等領域的改革，優化基礎的制度、方法和工具；以6大方面的基礎能力提升為著力點，構建更強大的體系競爭力。”神龍公司在2018新年賀詞中這樣表示。
據悉，“14大戰略課題”指的是，狠抓基礎工作和任務落實；以深化變革為抓手，繼續推進行銷、品質、技術和行政等領域的改革，優化基礎的制度、方法和工具。
“6大方面的基礎能力”目標是構建更強大的體系競爭力，包括：首先、提升品牌價值和號召力，刷新雙品牌形象；其次、提升行銷體系的整體效率和能力，保持商務政策的穩定性，實現網路重振；第三、提升產品企劃與研發的能力，優化產品組合，聚焦打造上量車型，投放一款全新車型、多款改型升級產品以及首款電動車；第四、提升成本競爭力，改善收益能力；第五、提升應對中國市場需要的智慧網聯、新能源產品的研發能力；第六、提升與品牌價值要求相吻合的實物品質和服務品質。
值得一提的是，神龍公司還在以拓展新事業、新業務為契機，創造新的機會和增長點。例如，大力推進“陽光工匠”汽車服務連鎖維修品牌店建設；與阿裡巴巴就未來汽車智慧化達成戰略合作，共同開發智慧網聯汽車，搭建出行服務生態圈；落實國家“一帶一路”戰略，首次實現發動機及全車CKD散件大批量出口。
“2018年，這是‘重回賽道’的第一年，目的是打造好全價值鏈的基礎體系和能力。”神龍公司表示，“為此公司將2018年確定為‘夯實基礎年’。”
據瞭解，2018年，神龍公司確立了整車銷售開票46.3萬輛、交付47.6萬輛，降成本10%，MOP率2%以上等主要經營目標。有分析人士認為，一系列切實有效的改革措施的實施為神龍汽車下一步“重回賽道”創造了有利條件。
“PSA集團和東風公司，在資源上用足夠的背景和實力扶持神龍公司做大做強、實現持續發展。”PSA集團執行副總裁、中國及東南亞區域總裁、神龍公司副董事長馬德甯表示，“股東雙方對神龍公司重回賽道與未來發展充滿信心。”
責編：黃易清