5米3多，30向座椅調節，配10AT、車道偏離、主動刹車，買啥埃爾法

前幾天陪朋友提了台2018款的埃爾法，在86.4萬元的指導價上加了35萬元，合下來裸車價達到了121.4萬元，這價格也認了，誰讓朋友非它不買呢，最令人不舒服的是必須在店內上全險。這到底是人傻錢多？還是埃爾法確實值這個錢呢？過去只是聽說有人加高價買埃爾法，

一直認為有些水份，但這次徹底相信了，而且對埃爾法佩服的五體投地。一款在日本僅售30來萬的麵包車，來了國內卻如此囂張。典型的饑餓行銷導致的奇貨可居，如果不是一根筋，大可不必讓人家摁住脖子使勁宰。

除了埃爾法其實還有很多選擇，比如別克GL8、日產貴士、塞納、大眾邁特威、賓士V級等，這些車整體上或許與埃爾法存在一定差距，但最起碼價格上沒那麼超級誇張。如果實在覺得這些車檔次不夠，可以把眼界稍微闊一闊，比如5.3米多長的大型SUV——林肯領航員，於1月25日剛剛上市。雖然領航員是一款SUV，但也是用來乘坐的一款車，豪華性、舒適性、空間性一點都不輸埃爾法。

外觀方面，前臉採用鍍鉻網狀進氣格柵，大口式的進氣格柵大氣而精緻。前大燈組輪廓較為方正，與方正的車頭相互輝映，再一次詮釋了美式豪華設計理念。相對比老款，側面不再粗獷，而是凸顯秀氣與精美。雖然車身尺寸非常大，

但一點都不笨拙，看起來非常協調，懸浮式車頂的設計，增加了幾分動感與時尚。尾部同樣採用齊棱設計，迴旋式貫穿式尾燈非常醒目，辨識度極其高。

內飾方面，內飾設計、內飾氛圍的營造，一向都不是美系車的拿手戲。相對比德系、日系，美系豪華車更顯得土豪一些。

內飾採用了大量實木和真皮材質，這種天然真貨給人帶來的感覺或許更自然一些。這種內飾直接的體驗與看照片感受完全不同。配置非常豐富，車道偏離預警系統、主動刹車、並線輔助、自我調整巡航、自動泊車、遠端啟動、HUD抬頭顯示、主動降噪、手機無線充電等配置2018款都是全系標配，能想到的配置基本都出現了。

尺寸方面，長寬高：5355*2073*1937mm，軸距：3112mm，在大型SUV中都是尺寸偏大的車型，採用2+2+3的7座座椅佈局。與埃爾法一樣，有著讓人最饞的黃金第二排，完完全全就是兩個寬大的大沙發，舒適性真心不在埃爾法之下。前排座椅支持30向電動調節。對於這個級別的SUV，第一、二排的空間根本不用擔心，主要看第三排，基本可以達到埃爾法的水準。

動力方面，搭載3.5T V6雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為415馬力，峰值扭矩670牛米，與之匹配的是10擋手自一體變速箱。10AT最直接的效果就是換擋平順，基本沒有頓挫感，同時還提升了燃油經濟性，跟過去油老虎的稱號基本拜拜了。112.8-122.8萬的價格確實不低，但如果和加價35萬的埃爾法比較，這車真的還是非常划算的，面子裡子哪兒都不輸埃爾法。

前排座椅支持30向電動調節。對於這個級別的SUV，第一、二排的空間根本不用擔心，主要看第三排，基本可以達到埃爾法的水準。

動力方面，搭載3.5T V6雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為415馬力，峰值扭矩670牛米，與之匹配的是10擋手自一體變速箱。10AT最直接的效果就是換擋平順，基本沒有頓挫感，同時還提升了燃油經濟性，跟過去油老虎的稱號基本拜拜了。112.8-122.8萬的價格確實不低，但如果和加價35萬的埃爾法比較，這車真的還是非常划算的，面子裡子哪兒都不輸埃爾法。