馬上！貴州交通迎來大爆發！全國都羡慕~
有一個地方
她有最美麗的山水
攝丨漫步人生
有一個地方
她有迷人的民族文化
攝丨盧勇
她就是貴州
但是她不僅僅有這些
她還有越來越好的發展
越來越快的速度
她的交通發展正迅猛！
曾經的貴州交通不發達
但是經過數十年的發展
一條條鐵路、公路如雨後春筍般
在貴州這片喀斯特高原上快速成長
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過去五年來
貴州累計建設高速公路項目 69 個
建成 43 條（段）3198 公里
建成和在建高速公路里程超過 8000 公里
累計建成各類客運站 380 個
實現市（州）至少有 1 個一級客運站
89% 的鄉鎮有等級客運站
58% 的建制村有招呼站
此外
2017年
實現建制村通暢率 100%
通客運率達 100%
成為西部第 1 個、全國第 14 個
實現建制村通暢的省份
西部第 1 個、全國第 10 個
實現村村通客運的省份
☟☟☟
在水運建設方面
貴州累計建設項目 35 個
基本建成 13 個
建成國內首個內河航運專題博物館
貴州航運博物館
新增四級航道 851 公里
改寫了我省無高等級航道的歷史
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建成遵義至貴陽
9 個高速公路項目共 400 公里
全省高速公路通車總里程達 5833 公里
通車總里程排全國第 9 位
目前
貴州高速公路綜合密度排全國第 3 位
但這不是結束，這只是個開始
如今貴州交通將迎來大爆發
未來貴州的交通還會更加發達
陸上的、空中的，
將形成多方位立！體！對！接！
（點擊查看清晰大圖）
貴州交通未來總規劃
2017年10月在黨的十九大報告中
交通部提出一個新的戰略目標
那就是交通強國戰略
交通運輸部在編制交通強國規劃時提出
“把貴州作為交通強國建設的西部試點”
這對貴州無疑是又一個重大發展機遇
01
貴州將推進重點城市繞城高速公路建設，力爭2018年高速公路通車里程突破 6000 公里，2019年突破 7000 公里，2020年達到 8000 公里。
完善綜合運輸通道佈局，做好西南陸路交通樞紐的對外銜接，有序推進貴陽、遵義、凱裡、興義、銅仁等重點城市繞城高速公路建設。
攝丨韓雙喜
02
貴州將加快國省幹線提等升級，建設普通國省道 4500 公里，建成 3000 公里，到2020年，普通國道二級及以上公路比例達到 90% 左右，普通省道三級及以上公路比例達 40% 以上。
到2020年城鄉道路客運一體化發展 3A 級以上（含 3A 級）的縣（市、區、特區）超過 60%，將“貨車幫”“通村村”APP 納入農村運輸服務系統。
攝丨韓雙喜
03
貴州將繼續推動 20 個極貧鄉鎮建設，實現“鄉通二級、村通油路、組通公路、村寨道路硬化、客運提升”總體目標，力爭“十三五”末建成高速公路通車總里程 7500 公里以上、改造普通國省道 6500 公里以上、四級高等級航道達 1000 公里以上。
攝丨張祥兵
04
貴州還將加快推進都勻至安順等 33 個高速公路建設項目，建成織金至普定等一批高速公路項目。將建成高速公路 600 公里以上，2018年總里程突破 6000 公里大關。
攝丨韓雙喜
☟☟☟
省內鐵路網
3 年內，全省鐵路網將基本建成
貴州將至少擁有 5 條省際高鐵線路
各市州中心城市全部通高鐵
建成銅仁至玉屏、安順至六盤水
盤州至興義等城際鐵路
實現貴陽至省內主要城市 1-2 小時交通圈
至周邊省會城市及全國主要經濟區 2-7 小時交通圈
安六鐵路是貴州省第三條城際鐵路
於2015年11月10日開工建設
預計2019年上半年建成通車
安六鐵路投運後
將通過滬昆高鐵上的安順西站
把六盤水接入全國高鐵快速客運網
攝丨文永國
盤興鐵路專案於2017年動工建設
施工工期約 48 個月
盤縣至興義鐵路
是貴州省城際鐵路規劃重要組成部分
是全省“市市通高鐵”最後一個專案
銅玉城際鐵路
是貴州首條地方投資為主的城際鐵路
建成後，往貴陽、昆明方向可開行直達列車
從銅仁到貴陽只需 1.5 小時
改變了銅仁與貴陽間無直達專線的歷史
銅玉鐵路預計在2018年上半年全線開通
都凱城際鐵路自貴廣高鐵都勻東站引出
止于滬昆高鐵凱裡南站
正線全長 66 公里，建設工期 5 年
項目已於2016年列入國務院批復的
《中長期鐵路網規劃（2030年）》
它是連接滬昆高鐵、貴廣高鐵
和貴陽至南寧高鐵的重要輔助通
省內—省外
渝貴鐵路已於1月25日開通
渝貴鐵路與蘭渝、貴廣線
共同形成西北、西南和華南地區的快速鐵路幹線
進一步完善了鐵路網佈局
2017年12月18日
黎平至靖州（黔湘界）高速公路獲得批復
今後從貴州去成都、湖南就更加方便了
2013年12月成貴高鐵開建
預計2019年建成通車
成貴高鐵被稱為“世界第一條山區高速鐵路”
是國家實施新一輪西部大開發的標誌性工程之一
貴南高鐵已開工修建
預計2022年底建成通車
貴南高鐵沿線地質構造十分複雜
要跨越 188 座橋樑，橋隧比高達 89%
是目前世界橋隧比例最高的高速鐵路
其他
2017年7月，貴州省政府批復了
《貴州省通用機場佈局規劃（2016-2030年）》
將投資約 210 億元加快全省通用航空規劃建設
力爭到2030年實現全省“通用航空縣縣通”
貴州城市軌道交通將迎來大發展
貴州首條軌道交通——貴陽軌道交通 1 號線觀山湖段
已於2017年12月28日開通試運營
全段預計2018年實現試運行、試運營
未來 3 年，貴陽軌道交通將蓬勃發展
到2022年，將有 5 條線路投入運營
△貴陽軌道交通規劃圖
遵義市城市軌道交通前期工作已經啟動
根據規劃，3 年後完成 1 號線
2 號線、3 號線的建設
啟動 4 號線、5 號線、6 號線的前期工作
遵義人民的“軌道交通時代” 也不遠啦
3 年內，貴州將建設一批支線機場和通用機場
“十三五期間”
貴州將實施部分繁忙幹線機場建設
新建、遷建和擴能改造工程
完成貴陽龍洞堡機場三期擴建工程
建設支線機場和通用機場
【仁懷（目前已通航）威甯、羅甸、德江】
改擴建荔波、黎平機場
在水運建設方面
貴州將全面提升烏江航道運輸能力
推進烏江三級航道建設
及思林、沙沱第二線 1000 噸級
通航設施建設前期工作
適時啟動開陽港、遵義港、甕安港、思南港、沿河港等港區
1000 噸級泊位建設等
2018年
貴州將力爭新開工仁懷至遵義等
17 個高速公路項目
共 1292 公里
未來三年內
貴州將打造貴陽至全省節點城市
將形成 4 小時交通圈
攝丨盧祖文
貴州因地質因素
交通設施的修建十分困難
但是貴州人民的智慧與堅持
走過了一個個難關
每一個西南之最、中國之最
甚至世界之最
都是貴州人的驕傲
未來的貴州
在貴州人民的不懈努力下
將是一個四通八達的貴州
將是一個更加耀眼的貴州！
編輯：檸檬李、野孩子 責編：果芒芒
這對貴州無疑是又一個重大發展機遇
01
貴州將推進重點城市繞城高速公路建設，力爭2018年高速公路通車里程突破 6000 公里，2019年突破 7000 公里，2020年達到 8000 公里。
完善綜合運輸通道佈局，做好西南陸路交通樞紐的對外銜接，有序推進貴陽、遵義、凱裡、興義、銅仁等重點城市繞城高速公路建設。
攝丨韓雙喜
02
貴州將加快國省幹線提等升級，建設普通國省道 4500 公里，建成 3000 公里，到2020年，普通國道二級及以上公路比例達到 90% 左右，普通省道三級及以上公路比例達 40% 以上。
到2020年城鄉道路客運一體化發展 3A 級以上（含 3A 級）的縣（市、區、特區）超過 60%，將“貨車幫”“通村村”APP 納入農村運輸服務系統。
攝丨韓雙喜
03
貴州將繼續推動 20 個極貧鄉鎮建設，實現“鄉通二級、村通油路、組通公路、村寨道路硬化、客運提升”總體目標，力爭“十三五”末建成高速公路通車總里程 7500 公里以上、改造普通國省道 6500 公里以上、四級高等級航道達 1000 公里以上。
攝丨張祥兵
04
貴州還將加快推進都勻至安順等 33 個高速公路建設項目，建成織金至普定等一批高速公路項目。將建成高速公路 600 公里以上，2018年總里程突破 6000 公里大關。
攝丨韓雙喜
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省內鐵路網
3 年內，全省鐵路網將基本建成
貴州將至少擁有 5 條省際高鐵線路
各市州中心城市全部通高鐵
建成銅仁至玉屏、安順至六盤水
盤州至興義等城際鐵路
實現貴陽至省內主要城市 1-2 小時交通圈
至周邊省會城市及全國主要經濟區 2-7 小時交通圈
安六鐵路是貴州省第三條城際鐵路
於2015年11月10日開工建設
預計2019年上半年建成通車
安六鐵路投運後
將通過滬昆高鐵上的安順西站
把六盤水接入全國高鐵快速客運網
攝丨文永國
盤興鐵路專案於2017年動工建設
施工工期約 48 個月
盤縣至興義鐵路
是貴州省城際鐵路規劃重要組成部分
是全省“市市通高鐵”最後一個專案
銅玉城際鐵路
是貴州首條地方投資為主的城際鐵路
建成後，往貴陽、昆明方向可開行直達列車
從銅仁到貴陽只需 1.5 小時
改變了銅仁與貴陽間無直達專線的歷史
銅玉鐵路預計在2018年上半年全線開通
都凱城際鐵路自貴廣高鐵都勻東站引出
止于滬昆高鐵凱裡南站
正線全長 66 公里，建設工期 5 年
項目已於2016年列入國務院批復的
《中長期鐵路網規劃（2030年）》
它是連接滬昆高鐵、貴廣高鐵
和貴陽至南寧高鐵的重要輔助通
省內—省外
渝貴鐵路已於1月25日開通
渝貴鐵路與蘭渝、貴廣線
共同形成西北、西南和華南地區的快速鐵路幹線
進一步完善了鐵路網佈局
2017年12月18日
黎平至靖州（黔湘界）高速公路獲得批復
今後從貴州去成都、湖南就更加方便了
2013年12月成貴高鐵開建
預計2019年建成通車
成貴高鐵被稱為“世界第一條山區高速鐵路”
是國家實施新一輪西部大開發的標誌性工程之一
貴南高鐵已開工修建
預計2022年底建成通車
貴南高鐵沿線地質構造十分複雜
要跨越 188 座橋樑，橋隧比高達 89%
是目前世界橋隧比例最高的高速鐵路
其他
2017年7月，貴州省政府批復了
《貴州省通用機場佈局規劃（2016-2030年）》
將投資約 210 億元加快全省通用航空規劃建設
力爭到2030年實現全省“通用航空縣縣通”
貴州城市軌道交通將迎來大發展
貴州首條軌道交通——貴陽軌道交通 1 號線觀山湖段
已於2017年12月28日開通試運營
全段預計2018年實現試運行、試運營
未來 3 年，貴陽軌道交通將蓬勃發展
到2022年，將有 5 條線路投入運營
△貴陽軌道交通規劃圖
遵義市城市軌道交通前期工作已經啟動
根據規劃，3 年後完成 1 號線
2 號線、3 號線的建設
啟動 4 號線、5 號線、6 號線的前期工作
遵義人民的“軌道交通時代” 也不遠啦
3 年內，貴州將建設一批支線機場和通用機場
“十三五期間”
貴州將實施部分繁忙幹線機場建設
新建、遷建和擴能改造工程
完成貴陽龍洞堡機場三期擴建工程
建設支線機場和通用機場
【仁懷（目前已通航）威甯、羅甸、德江】
改擴建荔波、黎平機場
在水運建設方面
貴州將全面提升烏江航道運輸能力
推進烏江三級航道建設
及思林、沙沱第二線 1000 噸級
通航設施建設前期工作
適時啟動開陽港、遵義港、甕安港、思南港、沿河港等港區
1000 噸級泊位建設等
2018年
貴州將力爭新開工仁懷至遵義等
17 個高速公路項目
共 1292 公里
未來三年內
貴州將打造貴陽至全省節點城市
將形成 4 小時交通圈
攝丨盧祖文
貴州因地質因素
交通設施的修建十分困難
但是貴州人民的智慧與堅持
走過了一個個難關
每一個西南之最、中國之最
甚至世界之最
都是貴州人的驕傲
未來的貴州
在貴州人民的不懈努力下
將是一個四通八達的貴州
將是一個更加耀眼的貴州！
編輯：檸檬李、野孩子 責編：果芒芒