10萬元就有自動泊車,這款熱銷SUV又要出來搞事情了?
現在自主SUV有多火,什麼哈弗H6、傳祺GS4、長安CS75、吉利博越、榮威RX5,這麼一批SUV簡直火到不行,很多車企也是因為SUV產品的火熱,開始在SUV市場繼續發力,向中大型SUV領域進擊,比如從兩年前的哈弗H8、H9、到如今的傳祺GS8、長安CS95,
按理說,一款服役了這麼多年的SUV產品應該早就到了它的產品末端,時刻準備退出歷史舞臺,但是長安顯然並沒有這麼做,還在近期將其全面升級,煥新上市,畢竟CS35這款小型SUV作為長安第一代SUV產品,現在依然賣得很好,幾乎月月過萬,和CS75組成了長盛不衰的雙子星組合,對於長安汽車來說,怎麼可能輕易放棄這塊肥得流油的『紅燒肉』,
那麼還是簡單的來看看新CS35的基本情況吧,其實從外形上來看,變化並不是多大,只不過在一些細節方面做了一些調整,在前臉部分加入了一些鍍鉻裝飾,使得整個車輛看上去比之前更加有立體感。
可能相比於上一代產品,新CS35在內飾上變化比較大,有了CS75、CS95這兩款產品在內飾風格上被更多的認可,新CS35在內飾上似乎也朝著家族式的道路延展,比如炮筒式的藍冰背景儀錶盤,雙翼式的中控空調出風口,總之整體風格開始無限趨向家族化。
配置方面,現在的小型SUV也是不斷豐富,所以新CS35根據配置的不同,搭配了9代博世ESP、胎壓監測、定速巡航、技能駕駛APP等,尤其是技能駕駛APP,可即時顯示行車資料、油耗狀況,進行及時換擋提醒並語音播報升降擋提示,每週智慧分析、播報駕駛習慣,統計駕駛行為,幫助駕駛者校正駕駛習慣,做到更加省油的同時延長使用壽命。
在發動機方面,長安新CS35相比於之前,變化不大,依然搭載了1.6L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機,不同的消費者可以根據不同的消費和使用需求來選擇不同的動力,這也符合10萬元以下小型SUV產品的基本要求。
實話實說,在寫到這裡之前,我們並沒有發現多少驚喜的東西,雖然配置各方面都還不錯,但似乎都是應該的,直到出現一項配置,讓我大喜過望,在這款小型SUV產品上,竟然出現了自動泊車功能,而且集成化的程度非常高,司機朋友只需要操縱油門刹車,平行泊車、垂直泊車、平行泊出均可實現,這一點真的有驚喜到我,尤其作為一個老司機,在昨夜停一輛不熟悉的大車時,側方停車停了四把才勉強停好的時候,真的非常渴望這個功能,所以這麼一款10萬級別的小型SUV上,能搭配上自動泊車,對於很多準備買這車作為新手練車的朋友來說,真的是能避免很多停車時可能遭遇到的刮蹭和尷尬,但是我也不建議太依賴自動泊車,如果以後換一輛十幾萬二十萬的合資品牌SUV、中級車產品,就壞了菜了,因為二十萬以下的合資品牌產品,幾乎都沒有自動泊車,練手的時候養成這種『壞習慣』,以後開車可能更尷尬!
總的來說,新CS35在老款車型的基礎上豐富了配置,加強了家族式設計,更是令人驚喜的搭配了自動泊車系統,這在10萬級別自主品牌SUV行列幾乎是獨家的,所以在我看來,這款現在賣得本來就好的小型SUV產品前景或許會更加光明!
在發動機方面,長安新CS35相比於之前,變化不大,依然搭載了1.6L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機,不同的消費者可以根據不同的消費和使用需求來選擇不同的動力,這也符合10萬元以下小型SUV產品的基本要求。
實話實說,在寫到這裡之前,我們並沒有發現多少驚喜的東西,雖然配置各方面都還不錯,但似乎都是應該的,直到出現一項配置,讓我大喜過望,在這款小型SUV產品上,竟然出現了自動泊車功能,而且集成化的程度非常高,司機朋友只需要操縱油門刹車,平行泊車、垂直泊車、平行泊出均可實現,這一點真的有驚喜到我,尤其作為一個老司機,在昨夜停一輛不熟悉的大車時,側方停車停了四把才勉強停好的時候,真的非常渴望這個功能,所以這麼一款10萬級別的小型SUV上,能搭配上自動泊車,對於很多準備買這車作為新手練車的朋友來說,真的是能避免很多停車時可能遭遇到的刮蹭和尷尬,但是我也不建議太依賴自動泊車,如果以後換一輛十幾萬二十萬的合資品牌SUV、中級車產品,就壞了菜了,因為二十萬以下的合資品牌產品,幾乎都沒有自動泊車,練手的時候養成這種『壞習慣』,以後開車可能更尷尬!
總的來說,新CS35在老款車型的基礎上豐富了配置,加強了家族式設計,更是令人驚喜的搭配了自動泊車系統,這在10萬級別自主品牌SUV行列幾乎是獨家的,所以在我看來,這款現在賣得本來就好的小型SUV產品前景或許會更加光明!