10萬元就有自動泊車，這款熱銷SUV又要出來搞事情了？
現在自主SUV有多火，什麼哈弗H6、傳祺GS4、長安CS75、吉利博越、榮威RX5，這麼一批SUV簡直火到不行，很多車企也是因為SUV產品的火熱，開始在SUV市場繼續發力，向中大型SUV領域進擊，比如從兩年前的哈弗H8、H9、到如今的傳祺GS8、長安CS95，
按理說，一款服役了這麼多年的SUV產品應該早就到了它的產品末端，時刻準備退出歷史舞臺，但是長安顯然並沒有這麼做，還在近期將其全面升級，煥新上市，畢竟CS35這款小型SUV作為長安第一代SUV產品，現在依然賣得很好，幾乎月月過萬，和CS75組成了長盛不衰的雙子星組合，對於長安汽車來說，怎麼可能輕易放棄這塊肥得流油的『紅燒肉』，
那麼還是簡單的來看看新CS35的基本情況吧，其實從外形上來看，變化並不是多大，只不過在一些細節方面做了一些調整，在前臉部分加入了一些鍍鉻裝飾，使得整個車輛看上去比之前更加有立體感。
可能相比於上一代產品，新CS35在內飾上變化比較大，有了CS75、CS95這兩款產品在內飾風格上被更多的認可，新CS35在內飾上似乎也朝著家族式的道路延展，比如炮筒式的藍冰背景儀錶盤，雙翼式的中控空調出風口，總之整體風格開始無限趨向家族化。
配置方面，現在的小型SUV也是不斷豐富，所以新CS35根據配置的不同，搭配了9代博世ESP、胎壓監測、定速巡航、技能駕駛APP等，尤其是技能駕駛APP，可即時顯示行車資料、油耗狀況，進行及時換擋提醒並語音播報升降擋提示，每週智慧分析、播報駕駛習慣，統計駕駛行為，幫助駕駛者校正駕駛習慣，做到更加省油的同時延長使用壽命。
在發動機方面，長安新CS35相比於之前，變化不大，依然搭載了1.6L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機，不同的消費者可以根據不同的消費和使用需求來選擇不同的動力，這也符合10萬元以下小型SUV產品的基本要求。
實話實說，在寫到這裡之前，我們並沒有發現多少驚喜的東西，雖然配置各方面都還不錯，但似乎都是應該的，直到出現一項配置，讓我大喜過望，在這款小型SUV產品上，竟然出現了自動泊車功能，而且集成化的程度非常高，司機朋友只需要操縱油門刹車，平行泊車、垂直泊車、平行泊出均可實現，這一點真的有驚喜到我，尤其作為一個老司機，在昨夜停一輛不熟悉的大車時，側方停車停了四把才勉強停好的時候，真的非常渴望這個功能，所以這麼一款10萬級別的小型SUV上，能搭配上自動泊車，對於很多準備買這車作為新手練車的朋友來說，真的是能避免很多停車時可能遭遇到的刮蹭和尷尬，但是我也不建議太依賴自動泊車，如果以後換一輛十幾萬二十萬的合資品牌SUV、中級車產品，就壞了菜了，因為二十萬以下的合資品牌產品，幾乎都沒有自動泊車，練手的時候養成這種『壞習慣』，以後開車可能更尷尬！
總的來說，新CS35在老款車型的基礎上豐富了配置，加強了家族式設計，更是令人驚喜的搭配了自動泊車系統，這在10萬級別自主品牌SUV行列幾乎是獨家的，所以在我看來，這款現在賣得本來就好的小型SUV產品前景或許會更加光明！
在發動機方面，長安新CS35相比於之前，變化不大，依然搭載了1.6L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機，不同的消費者可以根據不同的消費和使用需求來選擇不同的動力，這也符合10萬元以下小型SUV產品的基本要求。
實話實說，在寫到這裡之前，我們並沒有發現多少驚喜的東西，雖然配置各方面都還不錯，但似乎都是應該的，直到出現一項配置，讓我大喜過望，在這款小型SUV產品上，竟然出現了自動泊車功能，而且集成化的程度非常高，司機朋友只需要操縱油門刹車，平行泊車、垂直泊車、平行泊出均可實現，這一點真的有驚喜到我，尤其作為一個老司機，在昨夜停一輛不熟悉的大車時，側方停車停了四把才勉強停好的時候，真的非常渴望這個功能，所以這麼一款10萬級別的小型SUV上，能搭配上自動泊車，對於很多準備買這車作為新手練車的朋友來說，真的是能避免很多停車時可能遭遇到的刮蹭和尷尬，但是我也不建議太依賴自動泊車，如果以後換一輛十幾萬二十萬的合資品牌SUV、中級車產品，就壞了菜了，因為二十萬以下的合資品牌產品，幾乎都沒有自動泊車，練手的時候養成這種『壞習慣』，以後開車可能更尷尬！
總的來說，新CS35在老款車型的基礎上豐富了配置，加強了家族式設計，更是令人驚喜的搭配了自動泊車系統，這在10萬級別自主品牌SUV行列幾乎是獨家的，所以在我看來，這款現在賣得本來就好的小型SUV產品前景或許會更加光明！