一個昆明家庭的帆船航海日誌
楊焓與他的帆船“天天號”。航海是他少年時代就有的夢想 受訪者供圖
昆明資訊港訊·都市時報 記者何惠子 辭去工作，賣掉房子，買下帆船，一個昆明的三口之家拋下柴米油鹽的寡淡日子，駕駛以女兒名字命名的帆船，去擁抱海洋。
雖然生活的重壓逼迫他們回到陸地，但他們還保有那個蔚藍色的夢想。
“她很需要我。”
每說這句話，楊焓的語調就變得堅毅起來，眼神也會變得犀利，隱含著無所畏懼。這是“父親”這個角色賦予他的力量。
3年前，這股力量促使他辭職、賣房，換來一艘12.6米長、5米寬的單體雙桅遠洋帆船，以及和女兒天天相伴的時光。孩子成長時光短暫且寶貴，他想抓住。
帆船就取名“天天號”。他們數過泰國灣上空的星星，看過澳大利亞聖靈群島的珊瑚，楊焓還帶著天天在斯里蘭卡打了個耳洞。楊焓計畫，3年內駕駛帆船環球世界。
“天天號”在2016年10月13日駛入大海，4個月後，2017年2月底，停泊於斯里蘭卡加勒港，
楊焓還在堅持，他希望找到合夥人，一起完成這段航行。“如果這次放棄錯過，我們一家人就再也沒有機會揚帆環球了。”
一家三口
海德拉，是楊焓最喜歡的島嶼。
一個下午，在如詩如夢的陽光下，
爬上海德拉的大山坡，可以看到夕陽下的港口和蔚藍的愛琴海。圓弧形的港口包裹著海水、船隻和水手，炮臺前的防浪堤被海浪沖刷了數百年，建築、碼頭和炮樓都還維持著中世紀的模樣。帆船、漁船彼此擁擠，
但是，時間往前推3年，這個童話被一片烏雲遮蔽，不見天日。
和許多生活于城市的年輕人一樣，楊焓和陳媛有職業夢想——成為建築師。但同樣，他們也被生活壓迫，上有老下有小，要養房子車子。他們曾每天天不亮就從新亞洲體育城出發，穿過整座昆明城，
他們也曾將孩子送到陳媛的娘家安徽。一家三口，每天通過視頻相聚。看到爸爸媽媽，天天很開心，但她很快發現爸爸媽媽“碰不到，摸不著”，便哭著鬧著要從螢幕那一頭鑽過來。
那是一種折磨。對孩子，對陳媛，對楊焓都是。
孩子沒有安全感，怕生，情緒不穩定，這不是陳媛和楊焓願意看到的。他們覺得，為了那套沒有生命的房子，一家人各自為政、心力交瘁，一點也不快樂。
女兒天天在“天天號”上。對於孩子來說，航海是一段非常神奇的經歷
要不，去環球旅行吧？
2014年春節，正處於事業上升期的夫妻兩人辭了職，去了美國——楊焓的父母定居于此。他們開著車，帶著帳篷，窮遊美國。在黃石公園，他們爬山、漂流、穿越小徑；晚上搭個帳篷，生個火堆，談天論地，其樂融融。
從美國回來，楊焓賣掉了房子，開始學習駕駛帆船。2015年初，他租船帶著中國人去國外旅行。2016年8月，楊焓和合夥人在馬來西亞蘭卡威買了船，取名“天天號”。
奔向新生活的速度太快，陳媛有些措手不及。在走向那艘買來的帆船之前，他們將所有需要帶上的東西一一鋪陳，未來幾年，這些東西會給他們的生活帶來無數可能。將那些東西打包之後，陳媛、楊焓跟過去的生活徹底揮手告別了。
2016年10月13日，“天天號”起錨，揚帆。當站在船頭遙望茫茫無際的大海，眼看著與陸地越來越遠時，楊焓幾乎抑制不住自己的激動，這是他少年時代的夢想——在“大航海時代”遊戲裡，中世紀的年輕水手們踏上一艘船，穿越大洋，探索未知的彼岸。這讓楊焓無比嚮往，他想像終有一日，他會成為一個船長，以船為家，開疆擴土。
此刻，他眼前天高海闊，一碧如洗，但內心多少有點忐忑。他們要和這條船一起揚帆入海，可以說他們的生命，在幾年之中就完全交給這條船了。
一家三口在船上的日子
大部分時間，“天天號”行駛在溫暖的海域裡。船頭劈開一望無際的蔚藍大海，船尾留下長長的水痕，像一大縷白綢，在陽光下閃耀。它好似一位忠實信徒，帆船行至哪兒，它就跟到哪兒。
偶爾，會有其他族群加入追隨者的行列。從泰國駛往印尼的第二天下午，船尾船側突然出現了數隻海豚，它們一路呼朋喚友，最多時聚集了20多隻。小海豚大都活躍，興奮地跳躍，“噗噗”地大聲換氣，越喝彩，越興奮。成年海豚大多穩重，沉默地遊弋，背脊時不時露出水面，像一塊塊光滑的石頭。海豚的出現，消解了航海的孤寂，天天特別興奮，她喜歡站在船頭，給海豚們唱歌。
彼此相伴30小時後，帆船即將進入印尼，視線裡出現了貨輪、漁船。楊焓和天天不斷朝海豚們揮手：“不要再跟著我們了，前面很危險，回去吧！”海豚們追隨了一段路後，轉身潛入大海。
和海豚們揮手作別之時，他們迎來了2017年的新年。
在海上，一切都是新的，好像這世界才剛剛被創造出來。這樣的新奇，讓人浮想聯翩，特別在月色美好的夜晚。這是楊焓最喜歡的時刻。舉目望天，星辰璀璨，銀河直落而下。茫茫大海籠罩在月光、星空之下，似乎世間萬物都被月光普照。
但大風刮起，大海一改往日的溫順慈祥，變得猙獰。風浪多在三五米高，很容易應付。但是，楊焓依然懷有隱憂——只要出了海，隨時都有危險。自人類踏入大海，就有這樣的疑懼。在大航海時代，航海是一個“將頭拴在腰上”的行業，但是遠在大洋那端的土地、財富，讓航海家們甘願冒險。
現在的航海者有足夠的知識和經驗，他們遊刃有餘地解決小問題，能知道最近一個星期的天氣狀況，甚至是近十年這片海域的氣象規律。
但是，冒險所需要的勇氣，和“天天號”的淡水、食物一樣，是必備品，也是消耗品，不可隨意浪費。“天天號”總是航行在熱帶、亞熱帶海域，相比好望角、合恩角，這裡風平浪靜，很安全。
“天天號”也刻意避開菲律賓、馬來西亞、印尼之間的“三不管”區域，那裡偶爾會有海盜和武裝分子活動。倒是在斯里蘭卡海域，“天天號”被一艘具有遠航能力的漁船尾隨了20分鐘。一船人異常驚惶。待駛近，方知漁民只是想討點煙酒——在斯里蘭卡，煙酒受到嚴格管控。漁民看到船上有孩子，丟來一包餅乾。船上沒有香煙，就拿了一瓶啤酒，漁民伸來漁網接了過去。
這樣的相遇總讓人有些無所適從，但到達港口，和水手們相遇，就變得極為美妙。
水手大都熱忱。
在茫茫大海上航行，幾乎行至天涯海角，除了自己之外，數日累月地不見其它船隻。即便視線裡出現同行的船隻，也相隔甚遠。到了港灣，那種興奮無以言表。
2017年1月，“天天號”在斯里蘭卡加勒港停留了一個月，見證著船隻和水手們的來來去去。每每駛入一條帆船，他們都會站在船頭彼此揮手致意，再尋個時機去拜訪“新鄰居”，遇到問題就搭把手，交換彼此的資訊，互通沿岸風土人情。
他們曾遇到一位美國老人，他將自己變成了一條下了海的船，一下就是40多年。他曾帶著4歲的兒子下了海，在船上相依為命近10年。這個在海上長大的孩子現在很有成就，給老人換了一艘船。老爺爺希望楊焓一家堅持航行：“孩子的時間非常寶貴，失去了就永遠失去了。”
還有一位80歲的老人。初遇時，老人穿著橙色襯衫，看著很洋氣，只不過胸口裂了道大口子。老人的船同樣破舊——船是他自己造的。陳媛很難想像，這艘老舊的船，這個頭髮花白、脊背略略佝僂的老人可以航行那麼久。不管從哪裡去斯里蘭卡，至少需要長航7天。老人和他的船，在加勒港停留了十多天。他哪也沒去，就待在船上。他不會使用電子設備，無法預訂酒店，容易迷路，哪也去不了。某個下午，老人船前聚集了很多水手，還有海軍士兵——他要走了。他高興地跟人揮手作別，然後和他的老船一起，慢慢地駛向大海。
那一刻，陳媛很心酸。
這位老人，和同樣停留在加勒港的65歲的法國女船長關係不錯。大抵因為他們都獨自航海，帆船同樣很舊。女船長1986年第一次接觸帆船，至今已經31年。她曾是醫學院的學生，夢想當一名醫生。但在那時，她要當一名醫生異常艱難。有一次，她得知一艘船需要一個隨船醫生，便跟著那艘船出海了。她曾經因為醫生的夢想出海，但是現在，大海成為她的夢想。經年累月，她將自己放逐在大海之上。
靠港停泊，重回陸地
茫茫大海沒有削弱這位法國女船長對人類社會的熱忱。她時常停留在法屬島嶼，工作賺錢。用賺來的錢去航行，或者買醫療用品、藥品。她的船艙裡專門有個擺放這些東西的小房間，各種繃帶、醫用工具、藥品堆得滿滿當當。她時常駕駛著她的帆船去東非、去東南亞的小島為人義診。
女船長的經歷和精神，讓她身上散發一種神奇的光澤，這種光澤不會被她身上樸素的T恤蓋住，不會被那頭曬得黃白的頭髮湮沒，也不會因為她瘦削的身體有所削減。她質樸無華的外表裡有一種洞穿世事的光輝。
陳媛深深地被她的氣質打動，“她整個人都是發光的”。
風浪、黑暗、人，“天天號”給楊焓一家人的生活帶來了無限的可能。這裡是他們的家，裝著愛、歡笑和幸福；但同時，又像一個孤島，切斷了與陸地生活的一切聯繫。在12米長、5米寬的船隻上，他們只能面對彼此，以及自己。
2017年新年剛過不久，“天天號”穿過麻六甲海峽，駛向印度洋。自古以來，不管是東西方的船隻，還是環遊世界的魚類，都從這裡穿行，航道異常繁忙。穿行於此的船隻大都是超級巨獸，長可達300米。看到這些像一座山或者像一座島似的龐然大物，“天天號”就遠遠避開，遙看它們慢慢飄過。
隨著帆船逐漸遠離麻六甲海峽和印尼群島離，儀錶盤上和視線裡的船隻越來越少，放眼望向印度洋，海面上仿佛只剩下了“天天號”。
設備和航向正常，一路還有東北季風的護持，風帆飽滿，桅杆和支索緊繃著，充滿張力。楊焓看著帆船乘風破浪，對一望無際的大洋充滿新奇感，風是新的，浪是新的，笑聲是新的，心情也是新的。
第三天，疲倦感漸漸襲來。風平淡無奇地吹著，船隻平穩地行駛在規矩的浪濤之上，唯一變幻的就只有雲。這種漫長的空曠，讓他們失去了說話的體力，進而孤獨、沉默地航行著。與此同時，船艙裡卻彌漫著奇異的溫馨感。看書的看書，做家務的做家務，畫畫的畫畫……在海上，在“天天號”這座孤島上，他們相依為命。
航行之初，“天天號”就遇上了麻煩：發動機熄火了。這意味著，“天天號”只能指望老天，若是遇到無風天氣，帆船將被禁錮在海上。給油箱加油，沒用；將零件更新，沒用。
楊焓翻箱倒櫃，一言不發，船艙內焦慮又壓抑。陳媛默默地拿起滿篇英文的說明書讀起來。就在那一瞬間，楊焓覺得：“太感激了，那時候她在我身邊，分擔我的憂慮，真的是一種慰藉。”他們平心靜氣地排查原因：發動機沒有問題，只是兩個油箱之間的閥門沒有打開。
相比大人，孩子們對孤獨的感受更為敏感。
學習帆船技能，買了帆船，設備更新，每月船隻維護、泊船費、旅遊開支、家庭生活開支，當初賣房的錢所剩無幾了。即便途中有學員、遊客加入，解決的也僅是一段時間的問題。航行依然漫長。
大人要考慮賺錢，要焦慮生計，要拍圖片視頻、招募船員；要看天氣，要觀察維護帆船，入港要處理國籍問題……異常忙碌。唯有長航之時，才有時間彼此打量和相伴。
天天得學會和自己獨處。她成長得很快，不再公主病，不再孤僻，變得強壯、開朗，也成為陳媛“期待中的樣子”。她跟楊焓說：“爸爸，我要航海，我要幫你完成你的夢想。”但另一方面，她告訴陳媛：“媽媽，我不想航海了，我想在昆明，跟幼稚園的小朋友一起玩。”她不排斥航海，但是她渴望回到小夥伴中間。
人類社會，與天天，甚至與陳媛、楊焓之間，保持著種種羈絆。
人類和水有天然的聯繫，對大海也有本能的嚮往。但陸地，依然是人最大的依靠。
他們曾聽聞，在上世紀80年代，兩個有孩子的家庭，各自駕駛一艘帆船海航。他們通過VFH甚高頻保持固定的通話頻率，特別是兩家的孩子彼此通過VFH聊天解悶。但突然有一天，在彼此通話1小時後，其中一艘船就再聯繫不上了。沒有任何徵兆，那艘船消失在茫茫大海上。
當“天天號”行駛在印度洋的中心，導航表顯示水深已達6000米，周圍不見一道帆影，不見任何人類、鳥類的痕跡時。陳媛就想，這是一個可以將整座白馬雪山放進去的深度，可能包藏著摧毀、覆葬的禍心。她的內心充滿恐懼。
每當此時，他們就會想念陸地。陸地給人以安全感。
在這個家，陳媛就是那片陸地。3年前的美國之旅後，楊焓有了出海當航海人的夢想，天天有了上天做宇航員的夢想。只有作為母親、作為妻子的陳媛，願意安穩地生活在陸地上。
在出海以前，甚至在更早之前，她的夢想是當一名建築師，使念想中美好的建築得以拔地而起。她後來也實現了“建築師”的夢想，卻不是她想像的那個樣子。“複製太多，沒有什麼設計。你看這城市的樓房，外形、戶型都是一樣的。”
後來，她有了孩子，中斷了事業。她明白，當女人結了婚，有了孩子，就真的不像年輕時那般熱血澎湃。愛人的事業，孩子的教育，家庭的關係等等，瑣碎又無形的事情充斥了她的整個生活。
某一天，她在QQ上與楊焓聊天，突然說：“我怎麼現在都沒有夢想了？”
她需要一場新的奔走，找尋自己。這場奔走以賣掉房子、辭掉工作為代價，作為女性，她有天然的不安全感：“這對我，很嚴重。我沒有家了，沒有收入了，沒有了很多東西，從此要居無定所、顛沛流離。”
海上的天氣好極了。蒼穹無限深遠，周圍一片安詳，大船緩緩前行，一切都像夢境。船艙內，天天畫著畫，楊焓讀著聖經，她忙著家務，一片靜謐安詳。曾經奔波于昆明城內的慌亂，曾經一家三口各自為政的狂躁，還有此刻身處大洋中心的憂慮，徹底化沒。
既無所求，也無所懼。陳媛突然明白：“我們終其一生，都是在茫茫大海上航行。”
在印度洋的中心，在“天天號”這個孤島之上，她有過很多恐懼，卻從來不害怕迷失，因為“船上有好幾個導航，指明方向”。而在夫妻、孩子、父母組成的家庭裡，幸福，就是導航。她已經找到了。
3月27日那天，從幼稚園接下天天，他們一家三口在滂沱大雨中，從北市區出發，穿越昆明城，回到東郊。周圍擁擠的車流，複製的建築群，焦慮的面孔，都與他們無關。緊閉車窗，父親開車，孩子哭鬧，母親輕撫。
這一刻，他們突然覺得，沒有哪一刻比這個時刻更好了。
為了那套沒有生命的房子，一家人各自為政、心力交瘁，一點也不快樂。女兒天天在“天天號”上。對於孩子來說，航海是一段非常神奇的經歷
要不，去環球旅行吧？
2014年春節，正處於事業上升期的夫妻兩人辭了職，去了美國——楊焓的父母定居于此。他們開著車，帶著帳篷，窮遊美國。在黃石公園，他們爬山、漂流、穿越小徑；晚上搭個帳篷，生個火堆，談天論地，其樂融融。
從美國回來，楊焓賣掉了房子，開始學習駕駛帆船。2015年初，他租船帶著中國人去國外旅行。2016年8月，楊焓和合夥人在馬來西亞蘭卡威買了船，取名“天天號”。
奔向新生活的速度太快，陳媛有些措手不及。在走向那艘買來的帆船之前，他們將所有需要帶上的東西一一鋪陳，未來幾年，這些東西會給他們的生活帶來無數可能。將那些東西打包之後，陳媛、楊焓跟過去的生活徹底揮手告別了。
2016年10月13日，“天天號”起錨，揚帆。當站在船頭遙望茫茫無際的大海，眼看著與陸地越來越遠時，楊焓幾乎抑制不住自己的激動，這是他少年時代的夢想——在“大航海時代”遊戲裡，中世紀的年輕水手們踏上一艘船，穿越大洋，探索未知的彼岸。這讓楊焓無比嚮往，他想像終有一日，他會成為一個船長，以船為家，開疆擴土。
此刻，他眼前天高海闊，一碧如洗，但內心多少有點忐忑。他們要和這條船一起揚帆入海，可以說他們的生命，在幾年之中就完全交給這條船了。
一家三口在船上的日子
大部分時間，“天天號”行駛在溫暖的海域裡。船頭劈開一望無際的蔚藍大海，船尾留下長長的水痕，像一大縷白綢，在陽光下閃耀。它好似一位忠實信徒，帆船行至哪兒，它就跟到哪兒。
偶爾，會有其他族群加入追隨者的行列。從泰國駛往印尼的第二天下午，船尾船側突然出現了數隻海豚，它們一路呼朋喚友，最多時聚集了20多隻。小海豚大都活躍，興奮地跳躍，“噗噗”地大聲換氣，越喝彩，越興奮。成年海豚大多穩重，沉默地遊弋，背脊時不時露出水面，像一塊塊光滑的石頭。海豚的出現，消解了航海的孤寂，天天特別興奮，她喜歡站在船頭，給海豚們唱歌。
彼此相伴30小時後，帆船即將進入印尼，視線裡出現了貨輪、漁船。楊焓和天天不斷朝海豚們揮手：“不要再跟著我們了，前面很危險，回去吧！”海豚們追隨了一段路後，轉身潛入大海。
和海豚們揮手作別之時，他們迎來了2017年的新年。
在海上，一切都是新的，好像這世界才剛剛被創造出來。這樣的新奇，讓人浮想聯翩，特別在月色美好的夜晚。這是楊焓最喜歡的時刻。舉目望天，星辰璀璨，銀河直落而下。茫茫大海籠罩在月光、星空之下，似乎世間萬物都被月光普照。
但大風刮起，大海一改往日的溫順慈祥，變得猙獰。風浪多在三五米高，很容易應付。但是，楊焓依然懷有隱憂——只要出了海，隨時都有危險。自人類踏入大海，就有這樣的疑懼。在大航海時代，航海是一個“將頭拴在腰上”的行業，但是遠在大洋那端的土地、財富，讓航海家們甘願冒險。
現在的航海者有足夠的知識和經驗，他們遊刃有餘地解決小問題，能知道最近一個星期的天氣狀況，甚至是近十年這片海域的氣象規律。
但是，冒險所需要的勇氣，和“天天號”的淡水、食物一樣，是必備品，也是消耗品，不可隨意浪費。“天天號”總是航行在熱帶、亞熱帶海域，相比好望角、合恩角，這裡風平浪靜，很安全。
“天天號”也刻意避開菲律賓、馬來西亞、印尼之間的“三不管”區域，那裡偶爾會有海盜和武裝分子活動。倒是在斯里蘭卡海域，“天天號”被一艘具有遠航能力的漁船尾隨了20分鐘。一船人異常驚惶。待駛近，方知漁民只是想討點煙酒——在斯里蘭卡，煙酒受到嚴格管控。漁民看到船上有孩子，丟來一包餅乾。船上沒有香煙，就拿了一瓶啤酒，漁民伸來漁網接了過去。
這樣的相遇總讓人有些無所適從，但到達港口，和水手們相遇，就變得極為美妙。
水手大都熱忱。
在茫茫大海上航行，幾乎行至天涯海角，除了自己之外，數日累月地不見其它船隻。即便視線裡出現同行的船隻，也相隔甚遠。到了港灣，那種興奮無以言表。
2017年1月，“天天號”在斯里蘭卡加勒港停留了一個月，見證著船隻和水手們的來來去去。每每駛入一條帆船，他們都會站在船頭彼此揮手致意，再尋個時機去拜訪“新鄰居”，遇到問題就搭把手，交換彼此的資訊，互通沿岸風土人情。
他們曾遇到一位美國老人，他將自己變成了一條下了海的船，一下就是40多年。他曾帶著4歲的兒子下了海，在船上相依為命近10年。這個在海上長大的孩子現在很有成就，給老人換了一艘船。老爺爺希望楊焓一家堅持航行：“孩子的時間非常寶貴，失去了就永遠失去了。”
還有一位80歲的老人。初遇時，老人穿著橙色襯衫，看著很洋氣，只不過胸口裂了道大口子。老人的船同樣破舊——船是他自己造的。陳媛很難想像，這艘老舊的船，這個頭髮花白、脊背略略佝僂的老人可以航行那麼久。不管從哪裡去斯里蘭卡，至少需要長航7天。老人和他的船，在加勒港停留了十多天。他哪也沒去，就待在船上。他不會使用電子設備，無法預訂酒店，容易迷路，哪也去不了。某個下午，老人船前聚集了很多水手，還有海軍士兵——他要走了。他高興地跟人揮手作別，然後和他的老船一起，慢慢地駛向大海。
那一刻，陳媛很心酸。
這位老人，和同樣停留在加勒港的65歲的法國女船長關係不錯。大抵因為他們都獨自航海，帆船同樣很舊。女船長1986年第一次接觸帆船，至今已經31年。她曾是醫學院的學生，夢想當一名醫生。但在那時，她要當一名醫生異常艱難。有一次，她得知一艘船需要一個隨船醫生，便跟著那艘船出海了。她曾經因為醫生的夢想出海，但是現在，大海成為她的夢想。經年累月，她將自己放逐在大海之上。
靠港停泊，重回陸地
茫茫大海沒有削弱這位法國女船長對人類社會的熱忱。她時常停留在法屬島嶼，工作賺錢。用賺來的錢去航行，或者買醫療用品、藥品。她的船艙裡專門有個擺放這些東西的小房間，各種繃帶、醫用工具、藥品堆得滿滿當當。她時常駕駛著她的帆船去東非、去東南亞的小島為人義診。
女船長的經歷和精神，讓她身上散發一種神奇的光澤，這種光澤不會被她身上樸素的T恤蓋住，不會被那頭曬得黃白的頭髮湮沒，也不會因為她瘦削的身體有所削減。她質樸無華的外表裡有一種洞穿世事的光輝。
陳媛深深地被她的氣質打動，“她整個人都是發光的”。
風浪、黑暗、人，“天天號”給楊焓一家人的生活帶來了無限的可能。這裡是他們的家，裝著愛、歡笑和幸福；但同時，又像一個孤島，切斷了與陸地生活的一切聯繫。在12米長、5米寬的船隻上，他們只能面對彼此，以及自己。
2017年新年剛過不久，“天天號”穿過麻六甲海峽，駛向印度洋。自古以來，不管是東西方的船隻，還是環遊世界的魚類，都從這裡穿行，航道異常繁忙。穿行於此的船隻大都是超級巨獸，長可達300米。看到這些像一座山或者像一座島似的龐然大物，“天天號”就遠遠避開，遙看它們慢慢飄過。
隨著帆船逐漸遠離麻六甲海峽和印尼群島離，儀錶盤上和視線裡的船隻越來越少，放眼望向印度洋，海面上仿佛只剩下了“天天號”。
設備和航向正常，一路還有東北季風的護持，風帆飽滿，桅杆和支索緊繃著，充滿張力。楊焓看著帆船乘風破浪，對一望無際的大洋充滿新奇感，風是新的，浪是新的，笑聲是新的，心情也是新的。
第三天，疲倦感漸漸襲來。風平淡無奇地吹著，船隻平穩地行駛在規矩的浪濤之上，唯一變幻的就只有雲。這種漫長的空曠，讓他們失去了說話的體力，進而孤獨、沉默地航行著。與此同時，船艙裡卻彌漫著奇異的溫馨感。看書的看書，做家務的做家務，畫畫的畫畫……在海上，在“天天號”這座孤島上，他們相依為命。
航行之初，“天天號”就遇上了麻煩：發動機熄火了。這意味著，“天天號”只能指望老天，若是遇到無風天氣，帆船將被禁錮在海上。給油箱加油，沒用；將零件更新，沒用。
楊焓翻箱倒櫃，一言不發，船艙內焦慮又壓抑。陳媛默默地拿起滿篇英文的說明書讀起來。就在那一瞬間，楊焓覺得：“太感激了，那時候她在我身邊，分擔我的憂慮，真的是一種慰藉。”他們平心靜氣地排查原因：發動機沒有問題，只是兩個油箱之間的閥門沒有打開。
相比大人，孩子們對孤獨的感受更為敏感。
學習帆船技能，買了帆船，設備更新，每月船隻維護、泊船費、旅遊開支、家庭生活開支，當初賣房的錢所剩無幾了。即便途中有學員、遊客加入，解決的也僅是一段時間的問題。航行依然漫長。
大人要考慮賺錢，要焦慮生計，要拍圖片視頻、招募船員；要看天氣，要觀察維護帆船，入港要處理國籍問題……異常忙碌。唯有長航之時，才有時間彼此打量和相伴。
天天得學會和自己獨處。她成長得很快，不再公主病，不再孤僻，變得強壯、開朗，也成為陳媛“期待中的樣子”。她跟楊焓說：“爸爸，我要航海，我要幫你完成你的夢想。”但另一方面，她告訴陳媛：“媽媽，我不想航海了，我想在昆明，跟幼稚園的小朋友一起玩。”她不排斥航海，但是她渴望回到小夥伴中間。
人類社會，與天天，甚至與陳媛、楊焓之間，保持著種種羈絆。
人類和水有天然的聯繫，對大海也有本能的嚮往。但陸地，依然是人最大的依靠。
他們曾聽聞，在上世紀80年代，兩個有孩子的家庭，各自駕駛一艘帆船海航。他們通過VFH甚高頻保持固定的通話頻率，特別是兩家的孩子彼此通過VFH聊天解悶。但突然有一天，在彼此通話1小時後，其中一艘船就再聯繫不上了。沒有任何徵兆，那艘船消失在茫茫大海上。
當“天天號”行駛在印度洋的中心，導航表顯示水深已達6000米，周圍不見一道帆影，不見任何人類、鳥類的痕跡時。陳媛就想，這是一個可以將整座白馬雪山放進去的深度，可能包藏著摧毀、覆葬的禍心。她的內心充滿恐懼。
每當此時，他們就會想念陸地。陸地給人以安全感。
在這個家，陳媛就是那片陸地。3年前的美國之旅後，楊焓有了出海當航海人的夢想，天天有了上天做宇航員的夢想。只有作為母親、作為妻子的陳媛，願意安穩地生活在陸地上。
在出海以前，甚至在更早之前，她的夢想是當一名建築師，使念想中美好的建築得以拔地而起。她後來也實現了“建築師”的夢想，卻不是她想像的那個樣子。“複製太多，沒有什麼設計。你看這城市的樓房，外形、戶型都是一樣的。”
後來，她有了孩子，中斷了事業。她明白，當女人結了婚，有了孩子，就真的不像年輕時那般熱血澎湃。愛人的事業，孩子的教育，家庭的關係等等，瑣碎又無形的事情充斥了她的整個生活。
某一天，她在QQ上與楊焓聊天，突然說：“我怎麼現在都沒有夢想了？”
她需要一場新的奔走，找尋自己。這場奔走以賣掉房子、辭掉工作為代價，作為女性，她有天然的不安全感：“這對我，很嚴重。我沒有家了，沒有收入了，沒有了很多東西，從此要居無定所、顛沛流離。”
海上的天氣好極了。蒼穹無限深遠，周圍一片安詳，大船緩緩前行，一切都像夢境。船艙內，天天畫著畫，楊焓讀著聖經，她忙著家務，一片靜謐安詳。曾經奔波于昆明城內的慌亂，曾經一家三口各自為政的狂躁，還有此刻身處大洋中心的憂慮，徹底化沒。
既無所求，也無所懼。陳媛突然明白：“我們終其一生，都是在茫茫大海上航行。”
在印度洋的中心，在“天天號”這個孤島之上，她有過很多恐懼，卻從來不害怕迷失，因為“船上有好幾個導航，指明方向”。而在夫妻、孩子、父母組成的家庭裡，幸福，就是導航。她已經找到了。
3月27日那天，從幼稚園接下天天，他們一家三口在滂沱大雨中，從北市區出發，穿越昆明城，回到東郊。周圍擁擠的車流，複製的建築群，焦慮的面孔，都與他們無關。緊閉車窗，父親開車，孩子哭鬧，母親輕撫。
這一刻，他們突然覺得，沒有哪一刻比這個時刻更好了。