「成都交通事」穿越龍泉山直抵新機場！成都天府國際機場高速公路土建工程開工

始於三環、連接繞城和二繞、穿越龍泉山直抵新機場！記者今天從成都市交委瞭解到，

成都天府國際機場高速公路作為連通成都市區和新機場的重要通道在“東進”之路上舉足輕重，項目建成後從成都市區出發可實現半個小時快速抵達新機場。那這條新高速有哪些亮點？專案施工進展如何？記者近日進行了一番打探。

作為四川第一條新建雙向八車道高速，雖然成都天府國際機場高速公路在前期設計、現場施工都具備不少難點，

但是這條高速公路建成通車後將為市民帶來許多“驚喜”。

最值得一提的是，成都天府國際機場高速公路全線只有一對服務區，位於成都市區與新機場之間風景秀麗的龍泉山下，距離新機場約十分鐘路程。服務區除了具有高速服務區停車、加油、休息等基本功能外，還將同時具備旅遊接駁功能及機場服務功能。其中，機場服務功能包括值機、候機、誤機住宿等。

記者瞭解到，目前成都天府國際機場高速公路的土建工程已全面開工，正在全面有序推進，下一步將結合地方規劃，重點做好綠化景觀打造突顯項目亮點，同時，將做好服務區策劃提高專案品質，做好智慧交通設計促進交通發展等。

2016年8月30日，成都天府國際機場高速公路正式開工建設，項目分為起點入城連接線、主線、天府支線和機場南線四部分，全長89公里。作為成都新機場重要的交通基礎設施配套工程，專案預計將與新機場同步建成通車。繞城高速至新機場路段設計行車時速120公里，新機場至成都經濟區環線路段設計行車時速100公里，

屆時市民從成都市區出發到三環路三聖鄉白鷺灣就可以上新機場高速，跨越繞城高速、二繞後半小時可直抵新機場。

成都天府國際機場高速公路主線起于成都市錦江區三聖鄉繞城高速公路，與成渝客專並行，以隧道穿越龍泉山至簡陽境，設樞紐互通接成都第二繞城高速公路，經新機場互通接天府國際機場，長43公里，為雙向八車道。

從新機場互通至在建的成都經濟區環線（第三繞城高速），長13公里，為雙向六車道。起點入城連接線與主線在繞城高速百花園樞紐互通處對接，向城內方向延伸至成都三環路，長3公里，雙向八車道。天府支線起于成自瀘高速公路正公互通立交，對接正公快速通道連接天府新區，向東佈設至雙流縣太平鎮與主線相接，長11公里，為雙向六車道。機場高速南線起於天府國際機場高速公路正線湧泉互通，經成都天府國際機場南側止于成都經濟區環線高速太醫溝互通，接規劃建設的成宜高速，長19公里，為雙向六車道。

新機場高速不僅要確保主城區和天府新區的市民快速抵達新機場，沿線的出口、互通立交更不可少。記者瞭解到，成都新機場高速一共設置了14處互通式立交接駁現有或新建道路，同時，成都天府國際機場高速公路建成後將實現與成都繞城高速成都第二繞城高速、成都經濟區環線高速、成自瀘高速、成宜高速、資廣高速等六條高速公路的互通轉換。

經成都天府國際機場南側止于成都經濟區環線高速太醫溝互通，接規劃建設的成宜高速，長19公里，為雙向六車道。

新機場高速不僅要確保主城區和天府新區的市民快速抵達新機場，沿線的出口、互通立交更不可少。記者瞭解到，成都新機場高速一共設置了14處互通式立交接駁現有或新建道路，同時，成都天府國際機場高速公路建成後將實現與成都繞城高速成都第二繞城高速、成都經濟區環線高速、成自瀘高速、成宜高速、資廣高速等六條高速公路的互通轉換。