自動啟停就是一根筋，比人家慢半拍，為啥還驕傲得很
前幾天，小編開車送一位朋友。在車上，朋友就不斷問我，你的車怎麼一到等紅燈的時候就轟隆隆一下，是不是發動機在抖動啊？朋友一問，嚇了小編一大跳，後來仔細一問，原來朋友說的是發動機啟停功能！
很多車現在都有發動機啟停功能，很多車主都不適應，上車就關掉，今天小編就給大家說說發動機啟停功能的那些事！
發動機自動啟停的誕生
發動機自動啟停這項技術早在上個世紀70年代就已經出現。首先是由豐田公司開發出來，
但由於這項技術成本貴，而且那會燃油也不像現在這麼緊張，所以被人們所擱置。
直到2006年左右，因為資源的日漸枯竭以及汽車技術的進步，人們對於汽車的節油性開始重視起來。
國內由於引入的比較晚，所以在2013年左右新車才大面積開始裝配自動啟停功能。現在不僅合資車型，就連很多國產車也都開始裝配自動啟停。
自動啟停真的能節油嗎？
自動啟停之所以能簡單的控制發動機啟動與熄火，都是因為在發動機上，裝有一個具有怠速啟停功能的起動機。
當司機深踩刹車車輛完全靜止時，輪速感測器會將信號傳給發動機電腦，自動啟停電子系統會先檢測蓄電池電量是否夠下次啟動。
如果電量充足的話，發動機電腦就會控制發動機熄火。當車輛需要再次啟動時，司機鬆開刹車，發動機電腦通過刹車踏板的信號，
自動啟停的工作過程，對於車輛很多方面因素，都有一定要求，比如蓄電池電量等。因此會造成有些情況下，司機踩下刹車也不會熄滅。
根據發動機的工作原理，在熱車情況下，起動阻力比較小，
而經過實際測試，中國汽車技術研究中心給出的資料是，使用自動啟停節油率能達到7%~27%。
中國車主抱怨不用的理由
自動啟停會傷發動機嗎？
其實發動機的磨損基本是來自於冷開機的時候的瞬間磨損，而自動啟停的時間很短又大多是暖開機，被機油泵打上去附著在發動機缸體內側表面的機油不會全部流回。
另外配備自動啟停的發動機一般都會有很強的蓄電池和起動機，不然扛不起。所以總體來說對發動機的影響其實沒有大家想像的那麼大。
自動啟停經常失效？
其實很多車主抱怨不想用自動啟停的原因就是：比如有時候你停好了車，吃完飯回來發現竟然沒關發動機，車就在那裡孤獨的怠速。
再比如，有時候哦你開了空調，自動啟停就不工作。或者有時候掛N擋把手刹、紅燈停車的時候，當你把腳從刹車踏板上挪開的時候，自動啟停也不工作。
反倒是有時候你就是開車從地庫上去交個費，這個流弊功能就會分分鐘給你關發動機。也是心塞。
自動啟停為啥這麼傲嬌？
原因很簡單，人家畢竟不長腦子，它哪知道你到底真正的意圖是什麼？比如你開了空調，它會覺得你熱或者冷，當然就不給你關發動機啦。
只要你腳從刹車上鬆開，自動啟停就會默認你要起步，自然就給你啟動發動機。再比如你出地庫，因為需要用很大的力去踩刹車，所以自動啟停會默認你是在等紅燈，關掉發動機那是分分鐘的事兒！
講真，現在啟停系統的實用性還是很低的，畢竟就像上一段我們說到的，它的智慧化程度還不夠。
另外配備自動啟停的發動機一般都會有很強的蓄電池和起動機，不然扛不起。所以總體來說對發動機的影響其實沒有大家想像的那麼大。
自動啟停經常失效？
其實很多車主抱怨不想用自動啟停的原因就是：比如有時候你停好了車，吃完飯回來發現竟然沒關發動機，車就在那裡孤獨的怠速。
再比如，有時候哦你開了空調，自動啟停就不工作。或者有時候掛N擋把手刹、紅燈停車的時候，當你把腳從刹車踏板上挪開的時候，自動啟停也不工作。
反倒是有時候你就是開車從地庫上去交個費，這個流弊功能就會分分鐘給你關發動機。也是心塞。
自動啟停為啥這麼傲嬌？
原因很簡單，人家畢竟不長腦子，它哪知道你到底真正的意圖是什麼？比如你開了空調，它會覺得你熱或者冷，當然就不給你關發動機啦。
只要你腳從刹車上鬆開，自動啟停就會默認你要起步，自然就給你啟動發動機。再比如你出地庫，因為需要用很大的力去踩刹車，所以自動啟停會默認你是在等紅燈，關掉發動機那是分分鐘的事兒！
講真，現在啟停系統的實用性還是很低的，畢竟就像上一段我們說到的，它的智慧化程度還不夠。