講融合：都言體改最重要 技術先行顯奇效

------本期內容導讀------

通過技術進步，思維突破，直接從市場端反向影響行業運營生態，

在舊有的模式與管理體系不需要提前變革的情況下，直接推動產業形態升級，讓用戶與具體參與者感覺到其中的進步與提升

------以下正文詳情------

這週二有幸參加了電影電視技術學會在蘇州舉行的全媒體業務研討會，並作了一次關於新型媒體的融合新觀念的報告。報告重點分析了發佈匹配、運營匹配與體制匹配這三個論點，前面兩點新意不大，

但第三點關於體制匹配卻是聽起來過於“老生常談”，實質卻有太多內涵值得展開；

所謂體制匹配，也就是指對於新型媒體的順利運作的前提，必須要真正地、徹底地進行體制改革，用全新的人才、機構、規則及效率來應對互聯網環境下的新要求。這是一個在紙面上正確無比的論述，卻又是在現實中幾乎寸步難行的艱巨障礙：

事實上，在如今的傳統媒體內部，你要是提媒體融合、新媒體發展，

大多都會得到贊同之聲，但是如果要想以此來撬動傳統體制的變革、甚至只是變動，那可就讓領導多少有些躊躇了。因為所謂“冰凍三尺、非一日之寒”，你說支撐傳統媒體興旺發展這麼多年的標準與架構說改就改，萬一成效不顯著、萬一人員管理失控、萬一出現較大的滑坡與影響，這樣的責任誰來擔？

其實這樣的問題並非是媒體之難、媒體之痛，而是處於整個轉型期的當前社會之通病。

咱們來看生活中兩個突出的案例：

第一就是銀行業：從老百姓感觸最直接的銀行網點分佈不勻、櫃檯服務品質不高、業務辦理的各種收費不標準開始，再到生活信貸業務的繁瑣、理財產品收益的不合理等等，大家抱怨良久。可金融秩序事關國計民生，部門龐雜，如果要觸及金融體系改革，哪是那麼容易的事！

所以現在來看，似乎大家也沒有苛求銀行、證券公司等等這些金融機構進行多少多大的體制改變，

可是我們老百姓所感覺的：跨行轉帳不收費了，各張銀行卡之間相互通順多了，各種繳費支付更方便了，還有五花八門的理財管理也更靈活安全了，這豈不就是典型的技術先行，體制順應的實例嗎？

第二來看計程車行業：不管是老百姓所抱怨的打車難，服務品質差，還是每一次都鬥爭良久的漲價降價難。

而且，不僅老百姓不滿意，計程車司機也叫苦，管理公司也叫難，管理部門更叫屈；整個兒就是一個全輸的行業生態體系。多少年的兩會提議提案都少不了這一塊，但真正能推動的進步幾乎看不到；

但是滴滴快的、神州易到，挾資本的強大力量與移動技術的應用，開始重新定義城市交通資源的分佈與演進。雖然中間大家各有吐槽，過程也總磕磕絆絆，但是冰封多年的計程車管理市場解凍了，大量社會力量湧入，政府部門雖然都是事後被迫跟進，但是這一市場畢竟攪活開放了，終於能向前進了；

這兩個案例都是典型的互聯網思維介入到傳統領域中的老大難區域，通過技術進步，思維突破，直接從市場端反向影響行業運營生態，在舊有的模式與管理體系不需要提前變革的情況下，直接推動產業形態升級，讓用戶與具體參與者感覺到其中的進步與提升，從而為整個行業體系的真正變革積累信心與保證；

因此，對於媒體融合而言，最迫切地就是需要類似於支付寶與滴滴這樣的技術層面創新，將當前最有價值的移動互聯網技術與手機端生產工作應用，全面引入媒體的選題策劃、內容生產、協調加工以及最終成品輸出之中，這叫什麼呢？這就是所謂的“移動優先、協同生產”！

所以說，人民日報上刊登的中央領導的講話不空洞、有內涵！那是說明，領導身邊有高人啊！

大量社會力量湧入，政府部門雖然都是事後被迫跟進，但是這一市場畢竟攪活開放了，終於能向前進了；

這兩個案例都是典型的互聯網思維介入到傳統領域中的老大難區域，通過技術進步，思維突破，直接從市場端反向影響行業運營生態，在舊有的模式與管理體系不需要提前變革的情況下，直接推動產業形態升級，讓用戶與具體參與者感覺到其中的進步與提升，從而為整個行業體系的真正變革積累信心與保證；

因此，對於媒體融合而言，最迫切地就是需要類似於支付寶與滴滴這樣的技術層面創新，將當前最有價值的移動互聯網技術與手機端生產工作應用，全面引入媒體的選題策劃、內容生產、協調加工以及最終成品輸出之中，這叫什麼呢？這就是所謂的“移動優先、協同生產”！

所以說，人民日報上刊登的中央領導的講話不空洞、有內涵！那是說明，領導身邊有高人啊！