美聯航事件背後：朋友，你聽說過“超售”嗎？
前段時間的美聯航機票事件——想必刷爆了大家的朋友圈。
4月9號，美聯航3411航班，為安排4名員工乘坐，在無空座且無人自願下機的情況下，隨機抽選了四名乘客。其中有位亞裔醫生稱有手術在身堅決不下，被工作人員暴力拖下飛機。
就像上圖所示，這位亞裔乘客嘴角帶血，意識模糊的樣子在全世界社交網路炸了鍋，更讓美聯航的股票市值一夜縮水7.7億美元，以至於美聯航CEO不得不專程赴中國進行情況說明。
此次惡性事件成功引起圍觀群眾注意的地方，
上世紀50年代開始，全球各大航空公司就已經開始玩起“超售”這一套。
“超售”，超額售票，顧名思義就是賣票賣到超出承載能力。不過，其實超售的現象不僅在航空業，在別的行業也很常見，比如酒店、旅遊、醫療、鐵路等。
其中最有名的——必須是它
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印度的火車
印度火車分坐票、站票、車頂站票、掛票好幾種，因為人口太多，大大超過運載能力，於是有了這麼一道亮麗的風景線。可以說，在印度坐火車不僅要毅力，還要會雜技，沒個歷練啥的，還真上不去。
十世紀初的歐洲，由於運力不足，人口超過交通運力，也都是“開掛”的。掛著掛著，還衍生出了兩個流派：掛側面派和掛車頂派。
當時“開掛”的歐洲人民
所以，大家不要天天抱怨咱們高鐵賣站票。看看人家的“掛票”！不僅要時刻小心別掛到電線杆上，還有注意別被風吹走。印度每年都有超過一萬人被火車撞死或是因從火車上墜落而死，
再來看看超售界的翹楚
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民國時期的中國火車票
民國時期，我們國家的火車票因為沒有預售制度，不能提前預估市場，超售的情況可謂家常便飯。火車票，尤其是三等車廂的票，敞開了賣，擠不上去只能認倒楣，
那時的火車站售票口一般是這樣的：木頭窗戶，下面只有一個小眼兒，週邊一圈圍欄。
售票時間一到，大家就開始人擠人，把錢塞進那個小眼兒裡面，你要是不抱著頭破血流的決心，還真買不到。用作家梁實秋的話說就是，身子稍弱一點的人，都可能有性命之虞！翻譯一下——現在坐車要錢，那時候坐車是要命。
說現在中國人素質低不愛排隊，我們已經進步很多了好不好？不要要求太多啊……
但是，如果如果再追溯到更早一點的歷史，我們就會發現
售票界的一股清流
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唐朝的中國交通體系
當時公共運輸的交通體系非常合理，有官辦、商辦和民營三種交通體系，且是統一標價，更有最高和最低限價，連里程速度都有詳細的規定。有錢就坐最貴的馬車，每走一百里收一百文。沒錢就走水路，回一趟家大概相當於現在三五百塊，一般人也能付得起。
明碼標價，收費合理不超售，你，值得擁有～
如今屢見不鮮的“超售”，說白了，就是商家為了防止損失，在做“雙保險”。因為有人會臨時取消登機，所以航班故意“超售”；因為有人會臨時取消預訂，所以酒店也故意“超售”……畢竟在這位乘客身上造成的損失，得由下位乘客補上，商家才能放心。
不妨開個腦洞，在很多歷史故事裡，如果有了“超售”這種止損的商業理念，結局也許就會大不一樣。比如《西遊記》中，唐太宗準備了兩個取經團隊，其中一個團隊失敗了，另一個團隊還能頂上，是不是就大大降低了風險呢？
不過有一點可以肯定的是，不管唐太宗準備幾個取經團隊，最後還是只有唐僧取得真經
畢竟作為如來的二徒弟，沒有比這更硬的關係戶了。你說是嗎？
電視收看：鳳凰衛視中文台
網路收看：鳳凰視頻（http://phtv.ifeng.com/program/xzyk/）每週一更新
首播時間
週六 22：45 - 23：30
重播時間
周日 05：45 - 06：30
周日 14：30 - 15：15
週一 09：30 - 10：15
編輯：翦心如 倪塑
說現在中國人素質低不愛排隊，我們已經進步很多了好不好？不要要求太多啊……
但是，如果如果再追溯到更早一點的歷史，我們就會發現
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唐朝的中國交通體系
當時公共運輸的交通體系非常合理，有官辦、商辦和民營三種交通體系，且是統一標價，更有最高和最低限價，連里程速度都有詳細的規定。有錢就坐最貴的馬車，每走一百里收一百文。沒錢就走水路，回一趟家大概相當於現在三五百塊，一般人也能付得起。
明碼標價，收費合理不超售，你，值得擁有～
如今屢見不鮮的“超售”，說白了，就是商家為了防止損失，在做“雙保險”。因為有人會臨時取消登機，所以航班故意“超售”；因為有人會臨時取消預訂，所以酒店也故意“超售”……畢竟在這位乘客身上造成的損失，得由下位乘客補上，商家才能放心。
不妨開個腦洞，在很多歷史故事裡，如果有了“超售”這種止損的商業理念，結局也許就會大不一樣。比如《西遊記》中，唐太宗準備了兩個取經團隊，其中一個團隊失敗了，另一個團隊還能頂上，是不是就大大降低了風險呢？
不過有一點可以肯定的是，不管唐太宗準備幾個取經團隊，最後還是只有唐僧取得真經
畢竟作為如來的二徒弟，沒有比這更硬的關係戶了。你說是嗎？
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