觀點｜三菱就靠歐藍德，就想在華溜得飛起？

其實，三菱在國內市場上還是有著不少的擁躉。畢竟，“越野世家”的稱號不是吃素的。但是，在國內市場上的表現卻始終不溫不火，一蹶不振。甚至，一年的市場銷量還突破不了兩萬。

要說，導致三菱不振的原因，在筆者看來，上到在華戰略，下到終端銷售，都可謂是傷痕累累。

不過，廣汽三菱在這兩天，公佈了自己的2月份銷量達到了7000台，相比較於之前每個月份千輛左右的成績。簡直就是大暴增。這樣的成績，對於廣汽三菱來說，應該是莫大的安慰。

畢竟，證明廣汽三菱在市場上的步伐走的正確了。

而且，在今年的1月份，廣汽三菱的表現同樣也很出色，銷量達到8000餘輛，兩個月份的銷量達到了平時三菱一年的銷量，確實聽起來很美麗。目前，廣汽三菱在國內市場上主要的銷量支柱就是國產歐藍德。

至於，全新勁炫和帕傑羅勁暢，一直在國內市場上的表現不溫不火。

那麼，這時候，就可以確定三菱在華市場上溜得飛起了？自然不是，因為三菱在國內市場上還缺少很多。

SUV一條腿走路：

雖然是SUV世家，但，其實三菱在國內市場上還是出現過轎車的，

譬如，翼神，這款車型至今還深受著一些小眾群體的愛戴。。只不過，轎車的銷量混的更差，現在的消費者，已經基本上把三菱的轎車埋在穀底了。所以說，當下的三菱迫不得已的回歸老本行，繼續在SUV上開拓一條路。

在筆者看來，三菱只要把SUV造的符合咱們國內的消費定位，那還是有很大的機會的。尤其是把硬派的形象，進一步的往城市的角度傾斜。

行銷發力不振：

行銷作為車企的一件頭等大事，必須要儘快的融入到國內的行銷傳播方式中。對於三菱來說，行銷策略應該是重點要解決的問題。因為，筆者也偶爾能夠看到三菱在市場上不痛不癢的行銷，但是對於三菱的大局，註定是望梅止渴。需要的是，三菱應該儘快提升自己的品牌影響力，

尤其是在國產歐藍德在市場上贏得認可以後，要馬不停蹄、趁熱打鐵的把三菱的影響力提升起來。這樣，對三菱在未來的發展是有著很大的好處的。

終端銷售混亂：

可能說目前，三菱在市場上的終端銷售還算變得好轉了一些。尤其是前兩年，由於在銷量上實在是不景氣，導致三菱在華市場上銷售終端的退網狀況十分的明顯。尤其是在一些四五線城市，壓根找不到一家三菱4S店。這個時候，對於三菱來說是致命的。因為，當下的消費市場已經漸漸的下沉到了四五線市場。所謂，得它們者，得天下。

車動態觀點：這樣來看的話，三菱就靠目前的歐藍德在市場上不一定會立馬有突破。因為，三菱的諸多問題，不是靠一款車型就能夠立馬解決的。想要溜得飛起，依舊任重而道遠！

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尤其是前兩年，由於在銷量上實在是不景氣，導致三菱在華市場上銷售終端的退網狀況十分的明顯。尤其是在一些四五線城市，壓根找不到一家三菱4S店。這個時候，對於三菱來說是致命的。因為，當下的消費市場已經漸漸的下沉到了四五線市場。所謂，得它們者，得天下。

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