滴滴、ofo投資人：風口不是我們造成的，只是搭了便車
圖片來自“123RF”
“風口不是我們造成的，是創業者們造成的，
在所謂的資本寒冬裡，朱嘯虎步步踩在了創投風口上：映客直播、滴滴出行、ofo共用單車，單個項目最高可達百倍回報率。在行業中人豔羨的目光中，朱嘯虎成了投資界的執牛耳者。
當然有人對朱嘯虎頗有微辭，不時會有“造風口”的說法冒出來。朱嘯虎對此並不在意，也就有了文章開頭的回應。
追風口死得快
4月19日，朱嘯虎前往蘇州錄製一檔創投節目，
談到近期熱點項目，朱嘯虎頗有感慨，互聯網的熱點每年都不一樣，去年是直播，今年是共用單車，春節期間一個狼人殺的專案資料很好看，當時還在芬蘭度假的他知道後，馬上飛回來看項目了。
“啥都在春節，這個時候大家都很閑，好的項目更容易通過口碑效應傳播，去年直播火了，今年大家又在玩狼人殺。但過了這個點，再傳播就很難了！”朱嘯虎將中國春節視為創投圈一個非常重要的節點。
他說得很坦白，抓風口，時機很重要，晚了一步即步步落人於後。“互聯網的風口其實很短很短，一旦先行者樹立了品牌和口碑，後來者錯過了時間，就算再強大的團隊都不可能再進去。
一直處在風口上的朱嘯虎直言，風口過於危險，互聯網洗牌週期是6個月，“當大家一窩蜂地湧入風口，6個月之後，如果沒躋身頭部，這個風口基本上跟你沒任何關係了。”
同時，身為第六屆“千人計畫”創業大賽的總評委，朱嘯虎建議創業者一定要避開風口，去做自己真正擅長的事情，“將來做上市也說不一定！”
秉持創業初心的創業者才是真英雄
朱嘯虎清楚投資這潭水的深淺，
“風險投資肯定是要冒風險，失敗在所難免，肯定會有令人遺憾的項目。夢芭莎你知道嗎？”朱嘯虎反問我，我點了點頭表示知道。
“你還知道，很多年輕人都不知道。”
在三年以前，夢芭莎還是一個挺火的網站，當時唯品會還是個小公司，就在夢芭莎隔壁，
看過了太多公司的起起落落，朱嘯虎越發覺得能保持初心的創業者十分難能可貴。“一個創業者把公司做起來之後能否一如既往，真的很重要。”
在他看來，商業模型本身會有規律和共性，但團隊不是，很多團隊可以共患難，但不能同富貴。人一旦富貴之後，就可能跟之前不一樣了。
“一個企業成功與否，絕大部分肯定跟人有關係。”前不久，福布斯發佈2017全球點石成金榜（Midas List 2017），朱嘯虎蟬聯入選，位居第84位，成為榜單上最年輕的中國區投資人。對於榮譽，朱嘯虎更多將其歸功於拼殺在一線的創業者和創業企業。
朱嘯虎表示，越來越多的商業模式創新開始源自中國。誠然我們還沒有上天的火箭，入地的高速列車，而是看上去比較低科技含量的打車軟體，共用單車……但是我們相信這是正確的中國式發展路徑，這些雄心勃勃的年輕企業家在確立市場領先地位後會不斷加大技術投入，逐步在領域裡佔據領先地位。
正如朱嘯虎寫下的一句話：真正創造歷史的是這些年輕但壯志淩雲的企業家，是回歸產品運營和商業本質的創業初心。
被風口吹起來的企業寥寥無幾
“投到滴滴、ofo這樣的項目，運氣占幾分呢？”
“90%！”朱嘯虎毫不諱言運氣在投資中的重要性。
一直關注互聯網的朱嘯虎深諳其中規律，在瞬息萬變的互聯網時代，棋失一著，滿盤皆輸，運氣有時倒成了一個翻盤的利器。
然而，朱嘯虎並沒有把輸贏押注在運氣上，更多將賭注放在了團隊和資料上。
3月31日，共用充電項目“小電”宣佈獲得天使輪融資，在投資人名單裡，朱嘯虎和王剛赫然在列，這一下子讓“共用充電”熱了起來。朱嘯虎表示，這個項目符合“高頻、剛需、面向廣大消費者”的市場模式，也讓他在這個項目身上看到了滴滴和ofo的影子。
朱嘯虎跟小電團隊自在空格時就一直有聯繫，言語中絲毫不吝嗇對團隊的肯定。直到後來，朱嘯虎有次從上海坐高鐵到杭州，打王者榮耀時ipad沒電了，他意識到充電本身是高頻剛需，再加上場景多樣化，發展空間可以想像，“我看了他們早期的資料，確實很有吸引力，而且他們的產品主要在飯店和娛樂場所，跟之前業務相承接，做這個事情非常順手。”
朱嘯虎也強調，共用充電這個項目是否成為風口，仍需要時間去證明，“下半年共用充電才能成為現實，到時候才能確認它到底是不是一個好的行業。”
對於時下熱門的共用經濟，朱嘯虎直言並不關心所謂的“共用經濟”是“假共用”還是“真租賃”，投資更關心單體經濟如何塑造，能不能賺錢，企業擴張速度如何，“現在看來真正的C2C存在很多問題，當下以B2C租賃的方式會有更加平衡快速的發展。”
在風口上，最終能成功飛起來的一般只有兩個名額。朱嘯虎告訴億歐，“中國互聯網過去十幾年都是一樣的，做的時候肯定都有上百家，但最後在細分領域裡能成功的可能只有兩家”，即便時下鬥得火熱的共用單車也會在今年內一見分曉。
如今很多人都將朱嘯虎視為導師，朱嘯虎並不排斥，但他在意的是能否真的引領一個方向，“這個方向給到大家，大家才會相信你。然而互聯網變化太快了，更需要創投者自身帶有評斷能力，要清楚並不是所有項目和方向都是正確的！”
就可能跟之前不一樣了。“一個企業成功與否，絕大部分肯定跟人有關係。”前不久，福布斯發佈2017全球點石成金榜（Midas List 2017），朱嘯虎蟬聯入選，位居第84位，成為榜單上最年輕的中國區投資人。對於榮譽，朱嘯虎更多將其歸功於拼殺在一線的創業者和創業企業。
朱嘯虎表示，越來越多的商業模式創新開始源自中國。誠然我們還沒有上天的火箭，入地的高速列車，而是看上去比較低科技含量的打車軟體，共用單車……但是我們相信這是正確的中國式發展路徑，這些雄心勃勃的年輕企業家在確立市場領先地位後會不斷加大技術投入，逐步在領域裡佔據領先地位。
正如朱嘯虎寫下的一句話：真正創造歷史的是這些年輕但壯志淩雲的企業家，是回歸產品運營和商業本質的創業初心。
被風口吹起來的企業寥寥無幾
“投到滴滴、ofo這樣的項目，運氣占幾分呢？”
“90%！”朱嘯虎毫不諱言運氣在投資中的重要性。
一直關注互聯網的朱嘯虎深諳其中規律，在瞬息萬變的互聯網時代，棋失一著，滿盤皆輸，運氣有時倒成了一個翻盤的利器。
然而，朱嘯虎並沒有把輸贏押注在運氣上，更多將賭注放在了團隊和資料上。
3月31日，共用充電項目“小電”宣佈獲得天使輪融資，在投資人名單裡，朱嘯虎和王剛赫然在列，這一下子讓“共用充電”熱了起來。朱嘯虎表示，這個項目符合“高頻、剛需、面向廣大消費者”的市場模式，也讓他在這個項目身上看到了滴滴和ofo的影子。
朱嘯虎跟小電團隊自在空格時就一直有聯繫，言語中絲毫不吝嗇對團隊的肯定。直到後來，朱嘯虎有次從上海坐高鐵到杭州，打王者榮耀時ipad沒電了，他意識到充電本身是高頻剛需，再加上場景多樣化，發展空間可以想像，“我看了他們早期的資料，確實很有吸引力，而且他們的產品主要在飯店和娛樂場所，跟之前業務相承接，做這個事情非常順手。”
朱嘯虎也強調，共用充電這個項目是否成為風口，仍需要時間去證明，“下半年共用充電才能成為現實，到時候才能確認它到底是不是一個好的行業。”
對於時下熱門的共用經濟，朱嘯虎直言並不關心所謂的“共用經濟”是“假共用”還是“真租賃”，投資更關心單體經濟如何塑造，能不能賺錢，企業擴張速度如何，“現在看來真正的C2C存在很多問題，當下以B2C租賃的方式會有更加平衡快速的發展。”
在風口上，最終能成功飛起來的一般只有兩個名額。朱嘯虎告訴億歐，“中國互聯網過去十幾年都是一樣的，做的時候肯定都有上百家，但最後在細分領域裡能成功的可能只有兩家”，即便時下鬥得火熱的共用單車也會在今年內一見分曉。
如今很多人都將朱嘯虎視為導師，朱嘯虎並不排斥，但他在意的是能否真的引領一個方向，“這個方向給到大家，大家才會相信你。然而互聯網變化太快了，更需要創投者自身帶有評斷能力，要清楚並不是所有項目和方向都是正確的！”