百公里油耗5.4L的新雷淩185T，還不燒機油！

一向以中庸低調而著稱的豐田，這次在上海車展卻丟出了重磅殺手鐧。在上海車展期間，其發佈了新雷淩185T車型，一改以往中庸低調的風格。一個年輕、運動、活力的豐田也將由新雷淩185T來開啟全新的豐田時代。

大嘴更大，前臉更犀利

從展臺上邊的新雷淩185T就能很明顯看出來。新雷淩185T在外觀上有較大的改變，特別是在前臉的設計上，上窄下寬的六角型下格柵代替原梯形格柵，而且中網格柵大嘴也變得很有攻擊性。

大燈下方還特意在霧燈區域也加上了迴旋倒鉤型鍍鉻裝飾件，

這樣一點綴使得前臉在視覺效果上更有衝擊力。車尾採用雙透視鏡結構燈組和鍍鉻裝飾條組合，中高配車型還配有LED組合尾燈，值得一提的是尾燈的雙層LED燈帶設計，點亮後的效果辨識度很高。

新雷淩185T內飾上的變化也不小，繼續採用水平線直切式中控台，造型簡潔流暢，並為駕駛者和前排乘客提供寬廣的視野。在一些細節上也有所變化，空調出風口被做成了飛機發動機的形狀，另外在一些按鍵的佈局上也有所調整，並且加入了更多銀色裝飾件，

提升內飾整體的運動範。而這一切的改變，新雷淩185T都在告訴你，更年輕、更運動的雷淩來了。

靈活空間，配置更智慧

在車身尺寸方面，新雷淩185T車型還是一如既往延續了以往的2700mm超長軸距的風格。要知道同級別車型標緻308、別克英朗、大眾朗逸的軸距都是2700mm以下這個級別。同樣是暢銷A級合資轎車，顯然擁有2700mm長軸距的新雷淩185T，加上豐田自帶的空間優化技能，自然在車內空間方面會有著更好的表現。

更加值得一提的就是新雷淩185T還搭載了智慧光感式LED大燈系統，這樣的大燈可以根據行車環境光線條件自動開啟、智慧自動水準控制功能。簡單的來說就是自動大燈，而這在同級別車型都能算得上是優勢配置。

在多媒體控制系統方面新雷淩185T全系配備百度Carlife智慧手機互聯多媒體系統，

螢幕升級為8英寸多點觸控彩屏，提供了不低於常見手機導航軟體的使用體驗。而且新雷淩185T所配備的運動座椅，極具包裹性和承托感，舒適性也更為出色。新增後排座椅4/6分割放倒功能，滿足家庭不同人數出行和行李裝載的多樣需求。

百公里油耗5.4L，不燒機油不積炭

其實對於忠實的豐田粉絲來說，動力總成以及其豐田品質，這才是他們一直關注的重點。那麼對於新雷淩185T來說，自然是那台1.2T的D-4T直噴渦輪發動機了。與其匹配的S-CVT模擬8速智慧無極變速箱，實際的駕駛也做到了零遲滯、超快感的體驗。

這款1.2T發動機採用水冷式中冷器、小型渦輪增壓器等核心技術，在1500rpm的低轉速即可輸出185Nm的最大扭矩，實現高於1.8L的扭矩輸出。熱效率達到36%，要知道目前一般發動機的熱效應技術都在30%左右。而能達到這樣高度的D-4T直噴渦輪發動機，也使得新雷淩185T能有這百公里綜合油耗5.4L的逆天表現。

通過一系列獨到的技術更使它不易積炭，一般渦輪增壓發動機都有的燒機油通病，在豐田的品牌屬性裡邊也不復存在。新雷淩185T全系還標配了TOYOTA SMART STOP發動機智能啟停系統，其中車身穩定控制系統（VSC）、牽引力控制系統（TRC）和上坡啟動輔助控制系統（HAC）主動安全套裝，也同樣在全新雷淩185T上邊得到了標配。據瞭解，新雷淩185T將於六月份正式上市發售。而對於這樣一台不燒機油、不積炭，而且又有顏值的新雷淩185T必然會引起新一輪的消費熱潮。

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這才是他們一直關注的重點。那麼對於新雷淩185T來說，自然是那台1.2T的D-4T直噴渦輪發動機了。與其匹配的S-CVT模擬8速智慧無極變速箱，實際的駕駛也做到了零遲滯、超快感的體驗。

這款1.2T發動機採用水冷式中冷器、小型渦輪增壓器等核心技術，在1500rpm的低轉速即可輸出185Nm的最大扭矩，實現高於1.8L的扭矩輸出。熱效率達到36%，要知道目前一般發動機的熱效應技術都在30%左右。而能達到這樣高度的D-4T直噴渦輪發動機，也使得新雷淩185T能有這百公里綜合油耗5.4L的逆天表現。

通過一系列獨到的技術更使它不易積炭，一般渦輪增壓發動機都有的燒機油通病，在豐田的品牌屬性裡邊也不復存在。新雷淩185T全系還標配了TOYOTA SMART STOP發動機智能啟停系統，其中車身穩定控制系統（VSC）、牽引力控制系統（TRC）和上坡啟動輔助控制系統（HAC）主動安全套裝，也同樣在全新雷淩185T上邊得到了標配。據瞭解，新雷淩185T將於六月份正式上市發售。而對於這樣一台不燒機油、不積炭，而且又有顏值的新雷淩185T必然會引起新一輪的消費熱潮。

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