占廣汽三菱銷量七成的歐藍德，實力究竟幾何？

文/柯明

5月2日，廣汽三菱公佈了其最新銷售資料。在剛剛過去的四月份，廣汽三菱銷量突破1萬輛，這是繼三月之後連續第二個月銷量破萬。此前資料顯示，2017年第一季度，廣汽三菱銷量保持連續高速增長，

累計銷量達26001輛，同比2016年一季度銷量4915輛同比增長高達429%。

廣汽三菱這份驚豔的成績單，一路高歌猛進的“明星車型”歐藍德功不可沒。從今年一季度廣汽三菱的車型銷量分佈可以看出，歐藍德已經成為當之無愧的銷量擔當，銷量占比已經達到69.81%，將近七成。

在大多人眼中，國產意味著通過某些方面品質的下降換取價格的降低，但2016年9月24號上市的國產歐藍德如今已經扛起廣汽三菱的銷量大旗，以四驅車型獨步其所在細分市場，成為“日系四驅No.1”。歐藍德的暢銷表明，國產確實意味著價格更接地氣，但產品品質不一定就非得下降。即使在近期多款新車上市的衝擊下，國產歐藍德依然穩居“一哥”位置，難以撼動。

歐藍德優良的市場表現，得益于其高顏值、超大空間和“2047”（即“20萬元以內四驅7座城市SUV”）的越級產品品質和安全性。接下來，我們就來仔細分析歐藍德的產品實力，看看它是如何在市場競爭中占得一席之地的。

外觀與進口車型保持一致

與進口歐藍德相比，

國產歐藍德的外觀可以說幾乎沒有改變，保留了2016款進口歐藍德的設計語言。這套前臉相比進口改款前看著更精緻，前臉在鍍鉻飾條的裝飾下層次感很強，整體造型犀利，比老款更有視覺衝擊力，只不過前臉的鍍鉻飾條略多，剛看很有新鮮感，看久了可能會產生視覺疲勞，不過這也因人而異。

外觀唯一改動的地方就是把原先的LED示寬燈改為了LED日間行車燈，白天開車時候它會更炫酷。在駕駛過程中從後視鏡看後車的車燈，上揚的造型還有點兇狠的感覺，很吸引人。

車身長度是國產歐藍德在同級中的優勢，

參數與進口車型相同。擁有較長的車身也為它的第三排打下了基礎，讓它的7座不是那麼的雞肋。

車尾則延續了進口版的設計語言，敦實厚重，設計不誇張，並且看久了不會膩。

總體來看，國產歐藍德在外觀上沒什麼大創新，繼承了進口版本的設計，這樣比較省事且能降低設計成本，使其更具有性價比。不過要是能針對中國消費者的喜好點稍做改動就更好了，比如把隱藏的排氣變為雙邊共兩出的形式，可能會更吸引人一點。

中控螢幕升級至8英寸

國產歐藍德內飾改動不大，不過把帶實體按鍵的7英寸螢幕換成了全觸控的8英寸螢幕後，內飾整體整潔了不少，比進口版的乾淨好看。並且搭配全黑和上黑下米兩種配色任消費者選擇。

8英寸的中控大屏搭載的DA系統支援導航、百度CarLife、安卓互聯、藍牙等功能，不過沒有了之前進口版的WiFi功能。

國產歐藍德中控全景

空間大，7座也可用

歐藍德相前兩排空間寬敞，把第二排稍微往前挪一點，第三排就有個不錯的乘坐空間，雖然沒法和7座中大型SUV比，但偶爾應急可以用。這對於希望能拉著一家子出行的消費者來說挺有誘惑力的。

歐藍德後備廂空間表現不錯，比較平整而且開口不高，以緊湊型SUV的標準來衡量屬於中上等水準。全部放倒後空間也很平整，有拉貨需求的也不用擔心。

同級別最便宜四驅車型

國產歐藍德搭載了與進口歐藍德一樣的S-AWC全輪控制系統，除了有一般城市SUV的多片離合器式限滑差速器外，在前軸還有兩個電控耦合器，鎖定模式後，前後軸可以實現50：50的動力分配，相比於競品的四驅系統更加穩定可靠。

之前進口的歐藍德，雖說取得了不錯的成績，但其主要競品都比較小眾，比如Jeep指南者和斯巴魯森林人等。而國產後隨著價格降低和從專業的硬派SUV到具有可靠越野能力的城市SUV的定位轉變，它的競品直接變成了日產奇駿、豐田RAV4和本田CR-V這日系三強，緊湊級SUV銷量基數成倍增長。雖然三菱近幾年品牌力比不上日系三強，但三菱在“三大件”的穩定性上和其它日系對手沒什麼區別，表現都不錯，保持著良好的口碑。自國產歐藍德上市以來廣汽三菱積極拓展銷售管道，解決了消費者的後顧之憂。

國產歐藍德擁有穩定可靠的四驅能力，七座的佈局，並且國產後隨著價格的降低更具性價比，與此同時還能夠繼續保持進口的機械水準，銷量的持續飄紅也就順理成章了。

總體來看，國產歐藍德在外觀上沒什麼大創新，繼承了進口版本的設計，這樣比較省事且能降低設計成本，使其更具有性價比。不過要是能針對中國消費者的喜好點稍做改動就更好了，比如把隱藏的排氣變為雙邊共兩出的形式，可能會更吸引人一點。

中控螢幕升級至8英寸

國產歐藍德內飾改動不大，不過把帶實體按鍵的7英寸螢幕換成了全觸控的8英寸螢幕後，內飾整體整潔了不少，比進口版的乾淨好看。並且搭配全黑和上黑下米兩種配色任消費者選擇。

8英寸的中控大屏搭載的DA系統支援導航、百度CarLife、安卓互聯、藍牙等功能，不過沒有了之前進口版的WiFi功能。

國產歐藍德中控全景

空間大，7座也可用

歐藍德相前兩排空間寬敞，把第二排稍微往前挪一點，第三排就有個不錯的乘坐空間，雖然沒法和7座中大型SUV比，但偶爾應急可以用。這對於希望能拉著一家子出行的消費者來說挺有誘惑力的。

歐藍德後備廂空間表現不錯，比較平整而且開口不高，以緊湊型SUV的標準來衡量屬於中上等水準。全部放倒後空間也很平整，有拉貨需求的也不用擔心。

同級別最便宜四驅車型

國產歐藍德搭載了與進口歐藍德一樣的S-AWC全輪控制系統，除了有一般城市SUV的多片離合器式限滑差速器外，在前軸還有兩個電控耦合器，鎖定模式後，前後軸可以實現50：50的動力分配，相比於競品的四驅系統更加穩定可靠。

之前進口的歐藍德，雖說取得了不錯的成績，但其主要競品都比較小眾，比如Jeep指南者和斯巴魯森林人等。而國產後隨著價格降低和從專業的硬派SUV到具有可靠越野能力的城市SUV的定位轉變，它的競品直接變成了日產奇駿、豐田RAV4和本田CR-V這日系三強，緊湊級SUV銷量基數成倍增長。雖然三菱近幾年品牌力比不上日系三強，但三菱在“三大件”的穩定性上和其它日系對手沒什麼區別，表現都不錯，保持著良好的口碑。自國產歐藍德上市以來廣汽三菱積極拓展銷售管道，解決了消費者的後顧之憂。

國產歐藍德擁有穩定可靠的四驅能力，七座的佈局，並且國產後隨著價格的降低更具性價比，與此同時還能夠繼續保持進口的機械水準，銷量的持續飄紅也就順理成章了。