途觀的大哥，車長超5米，比漢蘭達大一圈，31萬起吊打銳界？

說起來國內品牌加成最厲害的當屬時大眾的，無論是低端的捷達，桑坦納，還是中級的朗逸，邁騰，帕薩特都是各個級別中可以說都是各個級別的標杆級的車子，但是大眾也不是沒有自己的煩惱，

正是因為大眾在中低端的發力比較的厲害所以導致，大眾的品牌價值在高端的市場得不到認可，大眾曾經想扭轉這一切，所以推出了旗下的高端轎車，輝騰以及高端的中大型SUV，途銳，但是現在帶的情況是，輝騰因為銷量慘澹落得停產，而途銳的日子也是沒有好到哪裡去。所以大眾還是沒有放棄自己品牌價值的提升，所以推出了C-的轎車，輝昂以及今天我們要講的這輛大眾的途昂！

前臉

如果是從定位來講的話，這輛車目前曝光的定位是31萬左右，這個價格比途觀高一級，但是車身的尺寸比途銳達還大到了5039*1989*1773，這樣的尺寸比中級SUV的標杆，豐田的漢蘭達以及福特的銳界大了一圈目前曝光的版本也是7座的車子，

所以這輛車極有可能是就是為了 彌補途觀沒有7座車而推出的版本。大眾在空間上抓住了人們的需求，很有可能成為這個級別的有一個黑馬。

側面

外觀上這輛車的造型非常的霸氣，大量的線條設計展現了這輛車作為一輛硬性SUV的風範，

而不是和途觀途銳一樣選擇成為城市SUV的造型，和之前大眾沉穩的風格相比，這輛車更多的是突出一種張揚以及霸氣，這樣的造型在這個級別中也是讓人眼前一亮。

尾部

翹起的尾部以及方正的後備廂門讓人們覺得這輛車更像是一輛旅行車，

而這輛車空間也確實沒有讓人失望。能裝下2個20寸的旅行箱同時還能留下部分空間，這一點比漢蘭達和銳界都要強上一點。

內飾

內飾上則是大眾的經典設計，雖然是沒有什麼新意，但是還是比較耐看的車子，針對年輕人來講這輛車真的有些老氣了，

不過對於主力消費的中年人來講，沉穩大氣才是他們的首選。

內飾

因為這輛車目前還沒有上市所以沒有更多的配置消息，不過根據大眾一貫的作風，這輛車的配置估計和同級別還是有一點差距。 不過搭載的全時四驅還是給這輛車增加了不少的亮點。

機艙

2.5T 299馬力 V6提供了這個級別最大的馬力，匹配的是7當雙離合，動力表現自然是不會差，和同級別的漢蘭達和銳界相比途昂在空間動力上的優勢非常的明顯，就是為了形成錯位的競爭，這輛車尺寸達到了福特探險者以及奧迪Q7的級別，但是和漢蘭達銳界一個價，在加上之前的途觀，途觀L，大眾在20萬到30萬的區間推出了三款主力車型，對於漢蘭達和銳界來講真的是一個不小的挑戰了。

機艙

2.5T 299馬力 V6提供了這個級別最大的馬力，匹配的是7當雙離合，動力表現自然是不會差，和同級別的漢蘭達和銳界相比途昂在空間動力上的優勢非常的明顯，就是為了形成錯位的競爭，這輛車尺寸達到了福特探險者以及奧迪Q7的級別，但是和漢蘭達銳界一個價，在加上之前的途觀，途觀L，大眾在20萬到30萬的區間推出了三款主力車型，對於漢蘭達和銳界來講真的是一個不小的挑戰了。