蘇甯天天VS通達系，用戶至上時代鹿死誰手？

最近，蘇寧完成了與天天快遞70%的股權交割手續，剩下30%的股權將在12個月內完成。自此以後第二梯隊的天天快遞正式併入蘇寧旗下，未來將會釋放更大的能量。隨著蘇寧收購天天快遞進度的完成，

蘇甯CEO張近東在開年大會上提的四個目標也開始著手佈局。

5月6日，天天快遞的管理團隊被召集到蘇甯雲商總部開會，專題研究“蘇寧+天天”從兩條線連結為一條線，從而全面提升物流的用戶體驗。並且在會上，張近東決定的第一件事就是將原來在各體系的用戶體驗中心獨立出來，

提升至集團最高層直管，要求儘快明確“貴就賠、如約送、延時賠、代客檢、急速達”等一系列創新服務的承諾和產品。

不難發現，當前用戶體驗已經開始倒逼企業改革升級，尤其是面向C端的物流企業。這類企業應該屬於服務業類別，一線員工的服務態度不僅影響著人們對該企業的認知，也深刻影響著企業的整體發展。然而，

現實中關於某些物流企業服務欠佳的消息不絕於耳，比如，使用者的快遞到了，某通快遞員不打電話通知直接扔快遞櫃；某公司的快遞員接電話火氣大，影響購物體驗等等。

而蘇寧曝光的這些服務，正是針對目前電商購物中的痛點，站在用戶的角度解決物流用戶體驗問題，

提供更人性化的服務，降低快遞的投訴率，張近東表示這些服務產品要在五月份推向市場。這也就意味著，蘇寧天天要和N通Y達在正面展開廝殺，快遞企業戰火升級，最終留下的一定是備受用戶青睞的物流企業。

如今新零售當道，玩得就是用戶體驗，只有真正把用戶至上落實到實處的企業才有可能突圍。毋容置疑，蘇寧已經意識到用戶體驗的重要性了，

並開始著實佈局相關事宜，全面升級用戶體驗。蘇寧將借助天天的2000余家加盟商，10000多個網點的網路佈局發力“最後一公里”，實現要做中國零售行業最大的自營物流企業的目標。

其實到了今天，快遞企業已進入重新洗牌階段，小企業要麼抱大腿求發展要麼離開，

相對規模較大的物流企業的開始在品質與服務方面展開廝殺，蘇寧物流、京東物流、菜鳥物流都瞄準了用戶體驗這一項，鹿死誰手，猶未可知。（物流信息化是首席媒體官旗下媒體）