沒有人工智慧，我們將永遠無法實現自動駕駛
對於人類，“未來”二字永遠是充滿未知的——能夠被預見到的部分，
面對未知，我們的感情是複雜的。一方面，習慣於循規蹈矩的我們，恐懼于未來的不確定性；另一方面，勇敢地探索與發現也紮根在我們的DNA深處，未知中或許有著無限美好的可能。
歷史上，有不少發明都曾讓人又愛又怕：從電能、核能，
目前正處在科技發展的門口，最讓人類又擔心又憧憬的技術，非人工智慧莫屬。去年，“阿爾法Go”攻佔了人類智力最後的制高點圍棋，具有學習能力、同時運算能力遠超人類的人工智慧似乎已經呼之欲出。在這個臨界點上，我們應該警惕人工智慧，還是張開雙臂歡迎它，
▲AlphaGo與李世石的人機大戰
人工智慧，從科幻到現實
我們人類的腦洞永遠遠超實際能力。一如生活在中世紀的達芬奇就設想出工業革命後才發明的潛水艇、直升機，大多數先進技術其實在超出我們認知的遙遠年代就已經被構想出來，
▲達芬奇的設計圖
大多數人都表現出了對人工智慧的警惕。智商爆表的理論物理學家霍金，也表達了對人工智慧威脅的擔憂。有趣的是，人類對人工智慧的態度，也從科幻電影中反映出來。
著名導演弗裡茨·朗的《大都會》，
▲《2001太空漫遊》電影劇照
另一座里程碑、庫布裡克的《2001太空漫遊》中，對人工智慧和人類未來的思索，上升到了形而上學的程度。具有高度人工智慧的超級電腦HAL在產生自我意識後，一度危及人類宇航員的生命，而戰勝了HAL的人類，更進化出了新的智慧形態。
此後大多數嚴肅科幻作品都表現出了對人工智慧的擔憂。從《終結者》中的天網、到《駭客帝國》中的母體，都在自我進化後成為了威脅人類生存的巨大敵人，甚至成為了地球主宰，奴役著人類，面目可憎。
▲電影《人工智慧》海報
但就在上個世紀末，IBM的超級電腦深藍戰勝人類國際象棋大師卡斯帕羅夫的同時，人類對待人工智慧的態度也開始有了變化。在庫布裡克的遺作、由另一位大導演斯皮爾伯格接力完成的電影《人工智慧》中，機器人小孩大衛就像童話中的匹諾曹，不但擁有人的智力，更擁有人的感情。在這部電影中，人工智慧對待父母和同類的愛，甚至超過了人類之間的感情。人工智慧第一次顯得有血有肉，催人淚下。
▲電影《Wall E》劇照
此後，從《我，機器人》到《Wall E》，“人工智慧和機器人也能擁有感情”似乎成為了科幻作品的標配。我們對待人工智慧的態度也更加多元，也從單純的恐懼，開始更加接受和包容。
一場關於“人工智慧”的頭腦風暴來襲
我們究竟應該以怎樣的心態去面對人工智慧？面對這一問題，東風日產召集了一幫充滿智慧的人們，希望尋得答案。
未來，人工智慧對人類是“入侵”還是“融合？——前天晚上，這場關於人工智慧的頭腦風暴如期刮進了中國頂級學府之一的浙江大學。
東風日產“尋找未知的自己第三季”活動，目的就是要一起走進國內知名高校，打造別開生面的科技與智慧分享會，讓青年人能夠更近距離與明星嘉賓對話。相關活動還通過直播和彈幕等方式，將這波“風暴”席捲到了網路。
晚上6點，活動還沒有開始，全場400多個座位已經座無虛席，過道上都開始擠滿了同學們。除了期待達人——馬薇薇與瘦駝，同學們也對人工智慧的話題十分感興趣。
作為活動進程的一部分，鳳凰網副總裁池小燕女士，東風日產市場銷售總部副總部長陳昊先生相繼進行了主題分享。
池小燕女士從媒體的角度，講述了人工智慧在網路資訊傳播中已經發揮的作用。
東風日產市場銷售總部副總部長陳昊的致辭獲得了現場的熱烈回應。
作為汽車界的老司機，陳昊分享了對於人工智慧未來發展的思考和展望。
“無人駕駛是具有革命性意義的創舉。”對於人工智慧，陳昊的觀點樂觀而積極。“人工智慧會帶來整個人類的升級，我們必然會看到這種新技術的應用會滲入到生活中的每一個領域。例如日產正在研製的無人駕駛產品，TA所應用的智慧刹車、智慧駕駛、智慧感知等等，不僅僅使駕駛變得更加安全、使交通狀況更加有序，更增加了人的出行樂趣。而這種智慧汽車，準確來說，TA其實就是“輪式移動機器人”。
人工智慧的不斷增強，人類會變得“一無是處”嗎？對於這個問題，陳昊的回答是：不。
“‘機器升級到人工智慧’的同時，‘人類自身也在不斷升級’。人類的心智是多維的，人類的意識和感知不是純粹資料化和量化的，而這些造就了人類是可以不斷升級自我，可以不斷升級對世界的掌控能力，不斷突破現有的思維方式，去探索更加遙遠的未來。”陳昊如是說。
作為“大專辯論賽明星辯手”和“奇葩說女王”，馬薇薇是現場最受歡迎的嘉賓之一。平時伶牙俐齒、頗具批判精神的她，對於人工智慧也表現出正面態度。當有同學問及，人類是否應當擔憂人工智慧帶來的衝擊時。她用一個精妙的比喻博得了全場掌聲——
人類並不需要幹那麼多工作。我們小的時候有蜂窩煤，所以廚師必須掌握一項技能叫燒煤。但是隨著科技的發展，開始用液化氣、天然氣，電磁爐，做飯的人就不需要會燒煤。技術使人某一類型的勞動力閒置出來，這種閒置實際上對於人是有好處沒有壞處，人在勞動力閒置之後做一些開創性的工作，不是重複勞動工作。對此，我們不用擔心。
“大量中低層人員的失業才是人工智慧普及之後擔心的問題。我倒是覺得可能人類會出現這樣的景象：大家都在做開創性的工作，做不了開創性工作的人可能面臨失業問題。那就讓他們沉浸在VR中就好了。”在馬薇薇看來，《駭客帝國》中的前景，或許會以恰好相反的“美好”形式出現。
最後是科學松鼠會創始成員瘦駝進行主題分享。
作為“科普界”達人，瘦駝以自己的親身體驗作為案例，頗具說服力。
“沒有人工智慧，我是不敢做鐳射近視眼手術的。”這位元身材高大的生物學畢業生說，“前幾天我做了一個近視手術，矯正了十幾年的視力障礙。鐳射近視眼手術，其實是在角膜上燒出一個坑來。所有操作在幾分鐘內完成，在只有幾十個微米厚度的角膜上進行操作。如果沒有人工智慧的幫助，一個大夫說：‘你睜開眼睛，我給你削一下’，我是肯定不會做的。”
活動最後進入的是論壇環節，陳昊、馬薇薇，瘦駝、鳳凰汽車總經理胡津南，與大家一同探討對人工智慧的認知和理解。
陳昊的觀點可謂論壇中的點睛之筆——人的本性是懶惰的，像前面講的這些，在低的重複性勞動中把自己的雙手和頭腦解放出來，解放出來的目的是要思考更高級的事情。社會的分工在未來會更加拉大，更專業的人去從事更專業的事情。我們通過人的智慧可能會創造出來越來越聰明的人工智慧。本身目的不是取代人類，而是幫助人類解放自己，進一步推動社會發展。
自動駕駛，插上AI的翅膀才能真正飛翔
嘉賓們的對於人工智慧的樂觀，建立在人類對人工智慧多年的技術積累上。
其實，當我們再次聚焦人工智慧時，它已走過60餘年的歷程。在阿爾法Go和李世石的人機大戰之前，人工智慧一直在電腦行業“低調行走”。直到近年來機器學習技術中的“深度學習”取得突破，人工智慧才迎來各方追捧。直到移動互聯網時代，“大資料”和“演算法”這兩個人工智慧發展必不可少的要素，才實現完美結合——演算法反覆運算離不開大資料的“土壤”，而運算資料也需要先進的演算法才能“玩得轉”。
在如同東風日產“尋找未知的自己”第三季活動中，眾多嘉賓不約而同提到的那樣。如今，人工智慧其實已經融入到我們的日常生活中。通過你流覽過的網頁、購買過的產品，給你推薦喜歡的新聞、商品，這就是最基本的人工智慧。除此之外，在圖像識別、語音辨識和自然語言處理領域，人工智慧也都掀起了波瀾。
汽車行業一直是最樂於擁抱新科技的，目前，人工智慧已經在智慧導航系統中有了成熟的應用，而未來最重要的功能，莫過於同樣熱門的自動駕駛。
▲東風日產新TIIDA配備的NISSAN i-SAFETY智慧主動安全技術
可以說，人工智慧將是自動駕駛技術必須的先決條件。無論是自律型還是協調型自動駕駛，都以人工智慧技術為基礎——正如同在輪子發明之前，不可能存在汽車一樣。
汽車行業一個普遍的共識是，真正實現自動駕駛的時間節點已經離我們不遠，或許在2020-2025年之間。
目前，日產的自動駕駛技術在全球範圍內處於領先地位。
日產的ProPILOT技術，終極目標是實現汽車全自動駕駛。Pro PILOT自動駕駛分為三個階段實現。根據日產的推進計畫，Pro PILOT技術在2018年將會在量產車上達到第二階段的設想；2020年達到第三階段目標：能夠識別交通路口狀況，智慧判斷包括行人和非機動車的意圖動向。
去年，東風日產正式發佈了NISSAN i-SAFETY智慧主動安全技術。根據該戰略，東風日產將在2017年實現主力車型100%普及NISSAN i-SAFETY智慧主動安全技術。中國市場將在未來幾年陸續在重點車型上分階段導入ProPILOT自動駕駛技術——2018年，將在旗艦車型上導入ProPILOT第一代自動駕駛系統；而到了2021年，東風日產重點車型將導入第二代自動駕駛系統，實現變換車道的自動駕駛。
任何新技術都必定有弊有利，但這絕對不是拒絕進步的理由。在汽車領域，人工智慧能夠帶給我們真正的自動駕駛，可以說利遠大於弊。
東風日產打造了這次“尋找未知的自己”第三季活動，目的正是引發青年一代對於未知世界的探討和思考。“在這一系列活動中，年輕人是主角，東風日產要做的就是搭建平臺，讓他們去突破，去洞見，而所有關於科技、智慧以及未知世界的觀點，就是這次活動的價值所在，也是促進人類進步的根本。”東風日產市場銷售總部副總部長陳昊表示。
“突破·洞見”——這是“尋找未知的自己第三季”活動的主題。通過“尋找未知”，將直觀揭示青年的科技關注點，探討智慧科技對人類社會的意義，為年輕人搭建一個探索未知智慧科技的溝通分享平臺，讓他們去突破，去洞見關於科技、智慧以及未知世界的話題，一起探尋科技爆炸對青年生活方式和價值觀的改變和提升，傳遞東風日產“智慧引領未來”的品牌訴求。
另一方面，東風日產也是最積極擁抱人工智慧在汽車領域應用的企業。依託日產全球領先的自動駕駛技術，東風日產不僅展示了一個百萬量級車企強大的技術硬實力，更描繪了一幅關於“智慧+環保”的未來智慧“人·車·生活”藍圖。隨著“YOUNG NISSAN 3.0”時代的到來，站在百萬之巔的東風日產將會以更為年輕、激情的姿態，迎來一個屬於自己的全新時代。
▲電影《人工智慧》海報
但就在上個世紀末，IBM的超級電腦深藍戰勝人類國際象棋大師卡斯帕羅夫的同時，人類對待人工智慧的態度也開始有了變化。在庫布裡克的遺作、由另一位大導演斯皮爾伯格接力完成的電影《人工智慧》中，機器人小孩大衛就像童話中的匹諾曹，不但擁有人的智力，更擁有人的感情。在這部電影中，人工智慧對待父母和同類的愛，甚至超過了人類之間的感情。人工智慧第一次顯得有血有肉，催人淚下。
▲電影《Wall E》劇照
此後，從《我，機器人》到《Wall E》，“人工智慧和機器人也能擁有感情”似乎成為了科幻作品的標配。我們對待人工智慧的態度也更加多元，也從單純的恐懼，開始更加接受和包容。
一場關於“人工智慧”的頭腦風暴來襲
我們究竟應該以怎樣的心態去面對人工智慧？面對這一問題，東風日產召集了一幫充滿智慧的人們，希望尋得答案。
未來，人工智慧對人類是“入侵”還是“融合？——前天晚上，這場關於人工智慧的頭腦風暴如期刮進了中國頂級學府之一的浙江大學。
東風日產“尋找未知的自己第三季”活動，目的就是要一起走進國內知名高校，打造別開生面的科技與智慧分享會，讓青年人能夠更近距離與明星嘉賓對話。相關活動還通過直播和彈幕等方式，將這波“風暴”席捲到了網路。
晚上6點，活動還沒有開始，全場400多個座位已經座無虛席，過道上都開始擠滿了同學們。除了期待達人——馬薇薇與瘦駝，同學們也對人工智慧的話題十分感興趣。
作為活動進程的一部分，鳳凰網副總裁池小燕女士，東風日產市場銷售總部副總部長陳昊先生相繼進行了主題分享。
池小燕女士從媒體的角度，講述了人工智慧在網路資訊傳播中已經發揮的作用。
東風日產市場銷售總部副總部長陳昊的致辭獲得了現場的熱烈回應。
作為汽車界的老司機，陳昊分享了對於人工智慧未來發展的思考和展望。
“無人駕駛是具有革命性意義的創舉。”對於人工智慧，陳昊的觀點樂觀而積極。“人工智慧會帶來整個人類的升級，我們必然會看到這種新技術的應用會滲入到生活中的每一個領域。例如日產正在研製的無人駕駛產品，TA所應用的智慧刹車、智慧駕駛、智慧感知等等，不僅僅使駕駛變得更加安全、使交通狀況更加有序，更增加了人的出行樂趣。而這種智慧汽車，準確來說，TA其實就是“輪式移動機器人”。
人工智慧的不斷增強，人類會變得“一無是處”嗎？對於這個問題，陳昊的回答是：不。
“‘機器升級到人工智慧’的同時，‘人類自身也在不斷升級’。人類的心智是多維的，人類的意識和感知不是純粹資料化和量化的，而這些造就了人類是可以不斷升級自我，可以不斷升級對世界的掌控能力，不斷突破現有的思維方式，去探索更加遙遠的未來。”陳昊如是說。
作為“大專辯論賽明星辯手”和“奇葩說女王”，馬薇薇是現場最受歡迎的嘉賓之一。平時伶牙俐齒、頗具批判精神的她，對於人工智慧也表現出正面態度。當有同學問及，人類是否應當擔憂人工智慧帶來的衝擊時。她用一個精妙的比喻博得了全場掌聲——
人類並不需要幹那麼多工作。我們小的時候有蜂窩煤，所以廚師必須掌握一項技能叫燒煤。但是隨著科技的發展，開始用液化氣、天然氣，電磁爐，做飯的人就不需要會燒煤。技術使人某一類型的勞動力閒置出來，這種閒置實際上對於人是有好處沒有壞處，人在勞動力閒置之後做一些開創性的工作，不是重複勞動工作。對此，我們不用擔心。
“大量中低層人員的失業才是人工智慧普及之後擔心的問題。我倒是覺得可能人類會出現這樣的景象：大家都在做開創性的工作，做不了開創性工作的人可能面臨失業問題。那就讓他們沉浸在VR中就好了。”在馬薇薇看來，《駭客帝國》中的前景，或許會以恰好相反的“美好”形式出現。
最後是科學松鼠會創始成員瘦駝進行主題分享。
作為“科普界”達人，瘦駝以自己的親身體驗作為案例，頗具說服力。
“沒有人工智慧，我是不敢做鐳射近視眼手術的。”這位元身材高大的生物學畢業生說，“前幾天我做了一個近視手術，矯正了十幾年的視力障礙。鐳射近視眼手術，其實是在角膜上燒出一個坑來。所有操作在幾分鐘內完成，在只有幾十個微米厚度的角膜上進行操作。如果沒有人工智慧的幫助，一個大夫說：‘你睜開眼睛，我給你削一下’，我是肯定不會做的。”
活動最後進入的是論壇環節，陳昊、馬薇薇，瘦駝、鳳凰汽車總經理胡津南，與大家一同探討對人工智慧的認知和理解。
陳昊的觀點可謂論壇中的點睛之筆——人的本性是懶惰的，像前面講的這些，在低的重複性勞動中把自己的雙手和頭腦解放出來，解放出來的目的是要思考更高級的事情。社會的分工在未來會更加拉大，更專業的人去從事更專業的事情。我們通過人的智慧可能會創造出來越來越聰明的人工智慧。本身目的不是取代人類，而是幫助人類解放自己，進一步推動社會發展。
自動駕駛，插上AI的翅膀才能真正飛翔
嘉賓們的對於人工智慧的樂觀，建立在人類對人工智慧多年的技術積累上。
其實，當我們再次聚焦人工智慧時，它已走過60餘年的歷程。在阿爾法Go和李世石的人機大戰之前，人工智慧一直在電腦行業“低調行走”。直到近年來機器學習技術中的“深度學習”取得突破，人工智慧才迎來各方追捧。直到移動互聯網時代，“大資料”和“演算法”這兩個人工智慧發展必不可少的要素，才實現完美結合——演算法反覆運算離不開大資料的“土壤”，而運算資料也需要先進的演算法才能“玩得轉”。
在如同東風日產“尋找未知的自己”第三季活動中，眾多嘉賓不約而同提到的那樣。如今，人工智慧其實已經融入到我們的日常生活中。通過你流覽過的網頁、購買過的產品，給你推薦喜歡的新聞、商品，這就是最基本的人工智慧。除此之外，在圖像識別、語音辨識和自然語言處理領域，人工智慧也都掀起了波瀾。
汽車行業一直是最樂於擁抱新科技的，目前，人工智慧已經在智慧導航系統中有了成熟的應用，而未來最重要的功能，莫過於同樣熱門的自動駕駛。
▲東風日產新TIIDA配備的NISSAN i-SAFETY智慧主動安全技術
可以說，人工智慧將是自動駕駛技術必須的先決條件。無論是自律型還是協調型自動駕駛，都以人工智慧技術為基礎——正如同在輪子發明之前，不可能存在汽車一樣。
汽車行業一個普遍的共識是，真正實現自動駕駛的時間節點已經離我們不遠，或許在2020-2025年之間。
目前，日產的自動駕駛技術在全球範圍內處於領先地位。
日產的ProPILOT技術，終極目標是實現汽車全自動駕駛。Pro PILOT自動駕駛分為三個階段實現。根據日產的推進計畫，Pro PILOT技術在2018年將會在量產車上達到第二階段的設想；2020年達到第三階段目標：能夠識別交通路口狀況，智慧判斷包括行人和非機動車的意圖動向。
去年，東風日產正式發佈了NISSAN i-SAFETY智慧主動安全技術。根據該戰略，東風日產將在2017年實現主力車型100%普及NISSAN i-SAFETY智慧主動安全技術。中國市場將在未來幾年陸續在重點車型上分階段導入ProPILOT自動駕駛技術——2018年，將在旗艦車型上導入ProPILOT第一代自動駕駛系統；而到了2021年，東風日產重點車型將導入第二代自動駕駛系統，實現變換車道的自動駕駛。
任何新技術都必定有弊有利，但這絕對不是拒絕進步的理由。在汽車領域，人工智慧能夠帶給我們真正的自動駕駛，可以說利遠大於弊。
東風日產打造了這次“尋找未知的自己”第三季活動，目的正是引發青年一代對於未知世界的探討和思考。“在這一系列活動中，年輕人是主角，東風日產要做的就是搭建平臺，讓他們去突破，去洞見，而所有關於科技、智慧以及未知世界的觀點，就是這次活動的價值所在，也是促進人類進步的根本。”東風日產市場銷售總部副總部長陳昊表示。
“突破·洞見”——這是“尋找未知的自己第三季”活動的主題。通過“尋找未知”，將直觀揭示青年的科技關注點，探討智慧科技對人類社會的意義，為年輕人搭建一個探索未知智慧科技的溝通分享平臺，讓他們去突破，去洞見關於科技、智慧以及未知世界的話題，一起探尋科技爆炸對青年生活方式和價值觀的改變和提升，傳遞東風日產“智慧引領未來”的品牌訴求。
另一方面，東風日產也是最積極擁抱人工智慧在汽車領域應用的企業。依託日產全球領先的自動駕駛技術，東風日產不僅展示了一個百萬量級車企強大的技術硬實力，更描繪了一幅關於“智慧+環保”的未來智慧“人·車·生活”藍圖。隨著“YOUNG NISSAN 3.0”時代的到來，站在百萬之巔的東風日產將會以更為年輕、激情的姿態，迎來一個屬於自己的全新時代。