去豐田試駕小康之家首選的日系車：卡羅拉雙擎——瘋狂吐槽
今天去豐田試駕卡羅拉的過程可謂是槽點連連，從預約開始直接刷了我對4S店的三觀，4S店在北京朝陽區的三元橋，在加油站旁邊很好找。
第一代卡羅拉於1966年發佈，目前國內的是第11代車型，作為國民車的卡羅拉依然是全球最暢銷的車型之一。1997年豐田在美國市場發售了首款混動車普銳斯，截止2015年全球共銷售了800萬台混動車型，隨著卡羅拉雙擎和雷淩雙擎在在中國的上市這個數字還會擴大。
1、預約在汽車之家預約成功後，
前臺遠遠的就看見我，居然連話都沒說一聲就繼續和旁邊穿白襯衫的銷售小哥聊天了；萬事靠自己， 我還是先看車吧。客戶來了都沒人理，這車賣的可還行，差評+1。
進店第一感覺就是亂，稀稀拉拉隨意擺了幾輛車，
3、直奔卡羅拉，外觀還是濃重的卡羅拉味兒，很低調樸實，不過大燈上的藍色和車身藍色的標識說明了這是雙擎版本的。
4、我車裡坐了整整十分鐘，開關車門、圍著車轉好幾圈，該看的地方都看了，就想吸引個銷售小哥過來，可是來來回回走過的銷售都沒一個理我的。這就尷尬了，現在賣車都這麼傲嬌了麼？你們開4S店是鬧著玩呐？說好的顧客是上帝呢？ 客戶體驗太差，差評+3
我還就不信沒有銷售小哥搭理我了，於是我把展廳的車全部體驗了一遍：卡羅拉、威馳FS、RAV4、普拉多（霸道）、皇冠；並且開始了默默計時；差評+4
5、聊車、談價格一個小時後，我沉不住氣了，還是銷售小哥們贏了，我決定抓住一個銷售小哥聊卡羅拉雙擎。
果然，小哥跟我聊的時候也是充滿了敷衍，眼神一直往別處看，要麼就是背對著我說車；我問了下雙擎品質和可靠性，銷售傲然一笑，45度角看向別處說：“那就是你對我們豐田雙擎不瞭解，
我就納了悶了，我一個來買車的，要是對你家車技術配置什麼都知道了，我還問你幹嘛？
在我提出試駕後，銷售小哥開始重視起來，“正式”給我介紹雙擎卡羅拉，從電動機技術開始講，講到乘坐空間等。
3、卡羅拉這車怎麼樣？遠近一體式LED大燈，搭配LED日行燈，外觀十分犀利。
卡羅拉雙擎的車頭還是很好看的，犀利的閃電眼頭燈帶一抹騷藍色，一條貫穿車頭的鍍鉻式條提升了檔次感，翼子板上的HYBRID表明了它的身份。
雙擎的內飾跟普通版的在細節上有所差別，採用了混合動力車型特有的儀錶盤、增加雙縫線中控台，呈現出高級感和先進感。此外，中控台及車門裝飾採用黑色木紋的設計，細節處多了很多淡藍色點綴，比普通卡羅拉稍顯高端。
車身尺寸長寬高為4630/1775/1485mm，軸距2700，小編身高175，後排膝部和頭部空間不會覺得局促，夫妻倆上下班開著它還是很好的，R16的輪轂搭配的是205/55/R16的普利司通ER300輪胎。
動力方面：卡羅拉雙擎採用的是99馬力阿爾特金森迴圈1.8L的發動機和最大馬力73的電動機；電池採用的是鎳氫電池，品質確實非常好，正如銷售小哥所說，豐田的混動系統品質沒問題，可以放心使用。
至於豐田混動到底牛B到哪一步，只能說曾經寶馬是用了自己的底盤技術才跟豐田換到的，寶馬的底盤技術是什麼概念各位都是知道的吧。
E-CVT的變速箱採用的是電子檔杆，P檔為按鍵設計，配有S擋和換擋撥片。
駕駛模式。
協調發動機與電動機輸出的PCU是新一代產品，體積重量、能量損耗都比之前的有了明顯降低。作為混合動力車型的核心部件，如今卡羅拉雙擎所使用的PCU已經實現了國產，而與它一同擺脫進口標籤的還有混合動力蓄電池與傳動橋，這也是卡羅拉雙擎能夠在價格上有所突破的重要原因。鎳氫電池享受8年20萬公里的保修，在我看來這就屬於終身質保了。
開始試駕：終於，銷售帶著我去拿鑰匙試駕了，沒想到管鑰匙的前臺當著我的面開始發牢騷了：“這馬上都下班了還要什麼鑰匙啊，等會回來我又要報備，真麻煩，別耽誤我下班啊”。 這就不只是服務差評的問題了，這是工作態度和人品問題啊？還有這麼玩的？
銷售小哥著說：“人客戶試駕完就交定金了，快拿來吧”。
我在旁邊聽的也是尷尬的，都說下班不積極腦子有問題，但是當著客戶的面這樣發牢騷是怎麼都說不過去的吧？店裡試駕流程也是很簡單，要了一張駕駛證主頁（賓士必須要主、附兩頁）拍個照就去開始試駕了。
試駕一般是先由銷售上車，先給客戶示範操作方法，把車開到人少車少的地方然後讓客戶開，銷售小哥表示讓我直接開出去得了。
輕踩油門，卡羅拉雙擎在55km/h下都能保持純電行駛，不會感受到任何發動機抖動，若第一次開這種車型甚至會懷疑自己有沒有掛上檔，松刹車會不會不跑。
讓發動機介入工作是沒有速度限制的，只需要深踩一腳油門，發動機就會介入正常工作，此時車輛在低速時有著不錯的表現，回應也更加直接，日常行駛中電動機與發動機的切換非常頻繁，在儀錶上能清楚的看到是電動機還是發動機在提供動力，但在車內你卻很難察覺這些變化，更先進的PCU懂得如何將這兩種動力完美的銜接。
至於動力強不強，有一句話說的好，只要你敢踩，F0都有推背感，切換運動模式，這輛雙擎的動力在中低速的時候表現一定讓你滿意，到了中高速電動機起不到太大輔助時才會有些減弱。
這車的油耗在市區跑是4.5個左右，1.2T的普通版油耗為6.5個，所以雙擎油耗是低到你不敢相信的。
推薦款：小編推薦的是2017款改款雙擎1.8CVT精英版，帶真皮座椅、真皮方向盤、電動天窗、倒車雷達，售價14.98萬，店內優惠8000塊，落地16萬多，相比普通版貴了幾萬，但是呢想買的朋友其實不用糾結需要跑幾萬公里能從油錢上賺回來，混動也是未來汽車發展的趨勢，不僅環保省油，而且雙擎在外觀和配置上都會有升級，整體來說卡羅拉雙擎我還是非常喜歡的，不錯的動力、出色的油耗、可靠的品質都是很強的競爭力。
吐槽：賣車賣成這麼隨性真是不容易，從開始就無視客戶、介紹車的時候一臉傲氣+不屑、試駕的時候抱怨去的太晚，展車和桌椅板凳擺的淩亂不堪，這是一個4S店該做的事兒嗎？正常聊天的時候至少禮貌性的倒杯水吧？接待客戶、介紹車款這個工作還是要好好做的吧？服務態度不好，哪位元消費者想會買你家車呢？以後涉及到售後也是這種態度客戶會怎麼辦？叫天天不應嗎？車是不錯，希望這家4S點能好好做吧。
遠近一體式LED大燈，搭配LED日行燈，外觀十分犀利。
卡羅拉雙擎的車頭還是很好看的，犀利的閃電眼頭燈帶一抹騷藍色，一條貫穿車頭的鍍鉻式條提升了檔次感，翼子板上的HYBRID表明了它的身份。
雙擎的內飾跟普通版的在細節上有所差別，採用了混合動力車型特有的儀錶盤、增加雙縫線中控台，呈現出高級感和先進感。此外，中控台及車門裝飾採用黑色木紋的設計，細節處多了很多淡藍色點綴，比普通卡羅拉稍顯高端。
車身尺寸長寬高為4630/1775/1485mm，軸距2700，小編身高175，後排膝部和頭部空間不會覺得局促，夫妻倆上下班開著它還是很好的，R16的輪轂搭配的是205/55/R16的普利司通ER300輪胎。
動力方面：卡羅拉雙擎採用的是99馬力阿爾特金森迴圈1.8L的發動機和最大馬力73的電動機；電池採用的是鎳氫電池，品質確實非常好，正如銷售小哥所說，豐田的混動系統品質沒問題，可以放心使用。
至於豐田混動到底牛B到哪一步，只能說曾經寶馬是用了自己的底盤技術才跟豐田換到的，寶馬的底盤技術是什麼概念各位都是知道的吧。
E-CVT的變速箱採用的是電子檔杆，P檔為按鍵設計，配有S擋和換擋撥片。
駕駛模式。
協調發動機與電動機輸出的PCU是新一代產品，體積重量、能量損耗都比之前的有了明顯降低。作為混合動力車型的核心部件，如今卡羅拉雙擎所使用的PCU已經實現了國產，而與它一同擺脫進口標籤的還有混合動力蓄電池與傳動橋，這也是卡羅拉雙擎能夠在價格上有所突破的重要原因。鎳氫電池享受8年20萬公里的保修，在我看來這就屬於終身質保了。
開始試駕：終於，銷售帶著我去拿鑰匙試駕了，沒想到管鑰匙的前臺當著我的面開始發牢騷了：“這馬上都下班了還要什麼鑰匙啊，等會回來我又要報備，真麻煩，別耽誤我下班啊”。 這就不只是服務差評的問題了，這是工作態度和人品問題啊？還有這麼玩的？
銷售小哥著說：“人客戶試駕完就交定金了，快拿來吧”。
我在旁邊聽的也是尷尬的，都說下班不積極腦子有問題，但是當著客戶的面這樣發牢騷是怎麼都說不過去的吧？店裡試駕流程也是很簡單，要了一張駕駛證主頁（賓士必須要主、附兩頁）拍個照就去開始試駕了。
試駕一般是先由銷售上車，先給客戶示範操作方法，把車開到人少車少的地方然後讓客戶開，銷售小哥表示讓我直接開出去得了。
輕踩油門，卡羅拉雙擎在55km/h下都能保持純電行駛，不會感受到任何發動機抖動，若第一次開這種車型甚至會懷疑自己有沒有掛上檔，松刹車會不會不跑。
讓發動機介入工作是沒有速度限制的，只需要深踩一腳油門，發動機就會介入正常工作，此時車輛在低速時有著不錯的表現，回應也更加直接，日常行駛中電動機與發動機的切換非常頻繁，在儀錶上能清楚的看到是電動機還是發動機在提供動力，但在車內你卻很難察覺這些變化，更先進的PCU懂得如何將這兩種動力完美的銜接。
至於動力強不強，有一句話說的好，只要你敢踩，F0都有推背感，切換運動模式，這輛雙擎的動力在中低速的時候表現一定讓你滿意，到了中高速電動機起不到太大輔助時才會有些減弱。
這車的油耗在市區跑是4.5個左右，1.2T的普通版油耗為6.5個，所以雙擎油耗是低到你不敢相信的。
推薦款：小編推薦的是2017款改款雙擎1.8CVT精英版，帶真皮座椅、真皮方向盤、電動天窗、倒車雷達，售價14.98萬，店內優惠8000塊，落地16萬多，相比普通版貴了幾萬，但是呢想買的朋友其實不用糾結需要跑幾萬公里能從油錢上賺回來，混動也是未來汽車發展的趨勢，不僅環保省油，而且雙擎在外觀和配置上都會有升級，整體來說卡羅拉雙擎我還是非常喜歡的，不錯的動力、出色的油耗、可靠的品質都是很強的競爭力。
吐槽：賣車賣成這麼隨性真是不容易，從開始就無視客戶、介紹車的時候一臉傲氣+不屑、試駕的時候抱怨去的太晚，展車和桌椅板凳擺的淩亂不堪，這是一個4S店該做的事兒嗎？正常聊天的時候至少禮貌性的倒杯水吧？接待客戶、介紹車款這個工作還是要好好做的吧？服務態度不好，哪位元消費者想會買你家車呢？以後涉及到售後也是這種態度客戶會怎麼辦？叫天天不應嗎？車是不錯，希望這家4S點能好好做吧。