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煙臺遊艇產業發展快速 高大上“海上運動”如何親民?

水母網5月19日訊 說起遊艇帆船,許多人認為那是富人的象徵,

屬於“奢侈品”。而通過資料顯示,煙臺遊艇產業已經進入快速發展階段。按照國際慣例,在人均GDP 達到3000美元時,遊艇經濟開始萌芽;當人均 GDP 達到 3000 美元至 6000美元時,遊艇經濟進入快速發展階段。在2011年,我市人均GDP就已經突破1萬美元,近兩年,不斷有遊艇生產、配套及經營企業落戶,給煙臺的遊艇產業帶來機遇,在煙臺個人購買遊艇已不是稀奇事,在“買車就能買遊艇”的當下,海上運動如何親民?

個人購買遊艇占到六成以上

去年10月份,我市第一個公共遊艇碼頭太平灣碼頭建成運營,能容納50個標準遊艇泊位,開展以旅遊婚慶、垂釣等為重點的休閒旅遊服務專案。記者瞭解到,這種遊艇活動多是以租賃形式出現,根據遊艇尺寸不同,租賃費用在每小時1000-3000元不等,一般以商務消費為主,而個人消費則多集中於婚禮拍攝。一家遊艇公司負責人告訴記者,目前生產的遊艇個人購買的占到六成左右,

煙臺人對遊艇的購買力比較強。一般來說小型遊艇價格在10-100萬元區間,跟消費家用轎車差不多,也有像“豪車”檔次的四、五百萬遊艇,也基本是私人購買。

除了遊艇,一些單人快艇更受年輕人青睞,而且價格只要五六萬元左右,十分吸引人,有一定的消費人群。但遊艇和汽車一樣,並非一次性投入,購買之後,還有後續的保養、靠泊等費用。

一般來說,新船的保養費一年在兩三萬元,老船相對高一些。泊位一天一英尺最低價格是5到10元,20英尺的船一年最低靠泊費用在三四萬元。“對於能消費遊艇的人群來說,保養費用一般也在其承受範圍內,縱觀來看,老百姓購買遊艇並非難事,關鍵仍在於是否有過硬的配套和開發專案,能發揮出遊艇的實際價值。”市郵輪遊艇協會會長孫藝軍說,昨日,我市首屆“遊艇帆船旅遊宣傳周”啟動,
多家遊艇公司在太平灣碼頭進行展示,並邀請市民乘遊艇出海體驗,開發出具有煙臺特色的“海上線路”。

遊艇休閒旅遊產品太單一

資料顯示,目前我市從事海上旅遊的遊船遊艇企業18家,各種遊船遊艇快艇200多艘,這些遊艇企業有的主打豪華遊艇,有的則以經營海上遊艇旅遊為主業。據一經營海上遊艇旅遊的公司介紹,該公司目前的遊艇是可乘坐6—12人的小型遊艇,

接待的主要是外地的旅遊團隊,大多組團乘遊艇到海上觀光,不過接待的本地市民卻很少。

外地遊客來看海,而本地市民需要的是“玩海”,為何本地市民對於乘遊艇出海興趣不大?一位業內人士坦言,因為目前煙臺的遊艇休閒產品太單一。“現在我市的帆艇休閒旅遊活動以淺層次的海上短程觀光為主,船型也以功能簡單的小型帆艇居多,普遍存在運營年限較長、設施不完善等缺點。豪華遊艇、帆船較少,商務聚會、海上婚禮、海上垂釣等深層次海上休閒產品較少,帆艇休閒旅遊產品整體吸引力不高,不能滿足市場需求。”

雖然許多遊艇公司開通了煙臺-長島、芝罘灣、崆峒島等海上旅遊航線,但主要是以“看海”為主。“日照從2007年就成立了日照市遊船聯合體,結合漁家樂開展海上游項目,已成為半島海上游一大亮點和熱點。”業內人士認為,我市的漁家樂,尤其是長島漁家樂已成為全國知名的漁家樂休閒旅遊品牌,將“漁家樂”與“海上游”結合,可以很好的帶動遊艇旅遊乃至整個海洋旅遊的發展。

遊艇產業“軟實力”亟待政策保障

對於新興產業的發展,政策扶持至關重要。目前,上海、天津、大連、青島等首批14個沿海開放城市和環渤海城市均制定規劃和指導意見,出臺遊艇、休閒垂釣等重點產業的扶持政策,推動發展海洋旅遊。青島出臺了《加快發展郵輪遊艇產業責任分解方案》,提出母港郵輪補貼5.5萬元/航次、掛靠郵輪補貼3.5萬元/航次等扶持政策;威海出臺了對組織包船家樂品牌化發展標準。以長島、蓬萊、養馬島為重點,開展農(漁)家樂品牌化集群發展建設,打造一批“仙境人家”、“膠東漁家”、“森林人家”、“島上人家”等特色品牌,培育農(漁)家樂集群化發展鎮和村,全面提升農(漁)家樂品質。

打造一條“仙境海岸”海洋文化旅遊體驗帶,中心區郵輪遊艇旅遊樞紐、南部海陽丁字灣海洋旅遊樞紐、北部蓬萊西海岸海洋旅遊樞紐三大海洋旅遊樞紐,長島、養馬島、芝罘島、崆峒島四個度假海島,萊山、蓬萊、龍口、海陽、開發區金沙灘、萊陽丁字灣、棲霞長春湖七處濱海省級旅遊度假區,以及百個膠東特色休閒漁村。力爭到2017年,全市海洋旅遊發展成為海洋主題鮮明、休閒功能多樣、產品層次豐富、配套設施完善的海洋經濟支柱產業。

買船容易停船難,遊艇碼頭的建設對於遊艇產業發展具有重要意義。下一步,我市將進一步完善郵輪遊艇、休閒垂釣等海洋旅遊重點業態的基礎設施。改造完善芝罘灣港區碼頭功能,建設郵輪綜合服務大樓及配套服務設施,提升煙臺港國際郵輪母港服務體系。加快公共遊艇碼頭建設,儘快實施煙臺港東港池遊艇帆船碼頭改造,推動萊山區雨岱山等在建以及規劃的遊艇碼頭建設。逐步豐富海釣基地的餐飲、住宿、購物等旅遊服務功能,將海釣示範基地發展成為以海釣為主題的海洋休閒旅遊區。推進海洋旅遊公共服務設施建設,包括海洋旅遊商品購物店、集散中心、緊急救援設施、便捷交通網絡、標識標牌等。

豪華遊艇、帆船較少,商務聚會、海上婚禮、海上垂釣等深層次海上休閒產品較少,帆艇休閒旅遊產品整體吸引力不高,不能滿足市場需求。”

雖然許多遊艇公司開通了煙臺-長島、芝罘灣、崆峒島等海上旅遊航線,但主要是以“看海”為主。“日照從2007年就成立了日照市遊船聯合體,結合漁家樂開展海上游項目,已成為半島海上游一大亮點和熱點。”業內人士認為,我市的漁家樂,尤其是長島漁家樂已成為全國知名的漁家樂休閒旅遊品牌,將“漁家樂”與“海上游”結合,可以很好的帶動遊艇旅遊乃至整個海洋旅遊的發展。

遊艇產業“軟實力”亟待政策保障

對於新興產業的發展,政策扶持至關重要。目前,上海、天津、大連、青島等首批14個沿海開放城市和環渤海城市均制定規劃和指導意見,出臺遊艇、休閒垂釣等重點產業的扶持政策,推動發展海洋旅遊。青島出臺了《加快發展郵輪遊艇產業責任分解方案》,提出母港郵輪補貼5.5萬元/航次、掛靠郵輪補貼3.5萬元/航次等扶持政策;威海出臺了對組織包船家樂品牌化發展標準。以長島、蓬萊、養馬島為重點,開展農(漁)家樂品牌化集群發展建設,打造一批“仙境人家”、“膠東漁家”、“森林人家”、“島上人家”等特色品牌,培育農(漁)家樂集群化發展鎮和村,全面提升農(漁)家樂品質。

打造一條“仙境海岸”海洋文化旅遊體驗帶,中心區郵輪遊艇旅遊樞紐、南部海陽丁字灣海洋旅遊樞紐、北部蓬萊西海岸海洋旅遊樞紐三大海洋旅遊樞紐,長島、養馬島、芝罘島、崆峒島四個度假海島,萊山、蓬萊、龍口、海陽、開發區金沙灘、萊陽丁字灣、棲霞長春湖七處濱海省級旅遊度假區,以及百個膠東特色休閒漁村。力爭到2017年,全市海洋旅遊發展成為海洋主題鮮明、休閒功能多樣、產品層次豐富、配套設施完善的海洋經濟支柱產業。

買船容易停船難,遊艇碼頭的建設對於遊艇產業發展具有重要意義。下一步,我市將進一步完善郵輪遊艇、休閒垂釣等海洋旅遊重點業態的基礎設施。改造完善芝罘灣港區碼頭功能,建設郵輪綜合服務大樓及配套服務設施,提升煙臺港國際郵輪母港服務體系。加快公共遊艇碼頭建設,儘快實施煙臺港東港池遊艇帆船碼頭改造,推動萊山區雨岱山等在建以及規劃的遊艇碼頭建設。逐步豐富海釣基地的餐飲、住宿、購物等旅遊服務功能,將海釣示範基地發展成為以海釣為主題的海洋休閒旅遊區。推進海洋旅遊公共服務設施建設,包括海洋旅遊商品購物店、集散中心、緊急救援設施、便捷交通網絡、標識標牌等。