10萬元帶自動泊車，這款SUV的性價比真的沒sei了
“ 在小型SUV這個細分市場競爭愈演愈烈的今天，想要鞏固目前的優勢怎麼辦？最直接的辦法就是增配、提高性價比，而對於自主品牌車型來說，唯一的殺手鐧就是質優價廉，而在過去的一年，
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3月16日，長安新CS35迎來上市，售價為7.99—10.39萬元，新車的變化主要體現在外觀和內飾上。
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長安新CS35的外觀變化並不大，主要是針對前臉的進氣格柵和前保險杠造型進行了一些調整，
內飾簡約大方、時尚動感
一坐進車內，很明顯就看得出其中控台設計是跟長安CS75非常相似的，這樣的內飾風格看上去非常簡約大方，
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除了中控台有較大改變外，其它方面都跟舊款車型一樣。首先是前排的儲物空間，依然是有中央扶手廂、分層的手套廂、中控臺上的儲物盒、擋把旁邊的兩個杯架和前後門上的儲物格也有，這樣的表現應付家用毫無問題。
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其次是駕乘空間，依然是這樣的寬敞，買車君175cm的身高在調好前排的駕駛坐姿後，坐上後排的腿部和頭部空間仍然充裕，長途乘坐都沒問題。
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當然，後備廂的容積也依然還有待進一步提升。由於新CS35車廂裡的很多方面表現都跟舊款車型一樣中規中矩，所以買車君在此就不多說，我們來看看它開起來是怎樣的。
動力能完全滿足家用
長安新CS35有兩款動力可選擇，一款是搭載1.6L自然吸氣發動機的，另一款是搭載1.5T渦輪增壓發動機的，而買車君這次試駕的是搭載1.6L發動機的頂配車型，其最大功率為125馬力，峰值扭矩為160N/m。
10萬元帶自動泊車，這款SUV的性價比真的沒sei了
在城市道路行駛時，它的動力表現挺令我滿意的，帶動1.3噸重的車身可以說是毫不費勁，發動機能夠在中低轉速就有很好的動力輸出，而且油門踏板也比較輕盈，油門的反應也是相當的靈敏。這種帶勁的加速感，讓我一直都懷疑它搭載的究竟是不是1.6L的發動機。此外，新CS35搭載的這台4AT變速箱，表現也相當出色，換擋過程幾乎沒有頓挫感，開起來很舒適。但買車君有點擔心的是，4AT的變速箱可能會引起很多人的不滿意。
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而在高速路加速時，它的動力就顯得不那麼給力了，你要超個車還真需要點耐心才行，不過話又說回來，作為一個1.6L的SUV車型，要期望它有很好的中後段加速表現，的確顯得有點不太實際。
對於它的隔音降噪水準，可謂是相當出色，無論是怠速、低速或者高速行駛，車廂裡都非常安靜，而當你猛加速時，才會稍微聽到發動機的傳來的噪音。但說句實在話，又有誰會開這車經常猛加速呢，所以這個缺點並沒有什麼大礙。
10萬元帶自動泊車，這款SUV的性價比真的沒sei了
在底盤上，新CS35的表現還是可以的，在過一些溝溝坎坎的時候，並不會有拖泥帶水的感覺。懸掛採用的是前麥弗遜後扭力梁的形式，避震器的調教偏軟，對於過濾路面的顛簸，還有震動的吸收，做得還是比較到位的。此外，它的轉向系統採用EPS的電子助力轉向，在低速時，轉向力度很輕很舒適，而高速時，它的轉向力度雖然有所增強，但依然是比較輕。所以這有個缺點就是可能有些人會覺得它的路感來得不夠真實。
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而對於另一款搭載1.5T發動機的車型，買車君在以前也試駕過，並且新款車型搭載的動力總成跟舊款是一樣的，所以買車君也在這裡說說當初的試駕感受，方便大家有個參考。
10萬元帶自動泊車，這款SUV的性價比真的沒sei了
搭載1.5T發動機的車型與搭載1.6L發動機車型的動力表現完全相反，1.5T發動機的車型的低扭並不充足，而是像一些老式渦輪機一樣要到2000轉以上才會有明顯的動力，這就造成這台車起步的時候有點沒勁的感覺。而在高速路時，渦輪一開、動力就非常猛，輕點油門就能隨便超個車了。至於其它方面的表現也是跟1.6L的車型一樣。這也就是說，1.6L的車型更適合經常在城市裡日常代步的人，而1.5T的車型更適合經常跑高速的人。
寫在最後：
由於長安新CS35在舊款車型的基礎上新增了自動泊車、發動機自動啟停等先進的配置，所以綜合來看，CS35各方面的表現與它的競爭對手哈弗H2、寶駿560、瑞風S3等主流車型相比可謂是毫不遜色。顏值可以、配置還算給力、動力調教不錯，再加上有長安品質的加持。雖然很多人吐槽它的變速箱落後，但買車君覺得，一款家用車最重要的是開起來平順和實用，而長安新CS35都做到這兩點了，所以長安新CS35的綜合表現還是比較出色的，作為家用車的話，值得推薦。
而如果你喜歡長安新CS35的車型，對於搭載1.6L發動機的新車，買車君推薦8.39萬元的手動豪華版，雖然它是次低配車型，但已經配有ESP、坡道輔助等安全配置，同時，它的基本配置也足夠齊全了，日常使用已完全沒問題。同理，如果你喜歡1.5T的車型，選擇最低配就可以。此外，如果你是覺得自己的停車技術不嫺熟的話，就買買車君試駕的這款頂配車型，因為它搭載的自動泊車輔助系統是能很人性化地幫你將車停進和停出窄小的停車位的。
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當然，後備廂的容積也依然還有待進一步提升。由於新CS35車廂裡的很多方面表現都跟舊款車型一樣中規中矩，所以買車君在此就不多說，我們來看看它開起來是怎樣的。
動力能完全滿足家用
長安新CS35有兩款動力可選擇，一款是搭載1.6L自然吸氣發動機的，另一款是搭載1.5T渦輪增壓發動機的，而買車君這次試駕的是搭載1.6L發動機的頂配車型，其最大功率為125馬力，峰值扭矩為160N/m。
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對於它的隔音降噪水準，可謂是相當出色，無論是怠速、低速或者高速行駛，車廂裡都非常安靜，而當你猛加速時，才會稍微聽到發動機的傳來的噪音。但說句實在話，又有誰會開這車經常猛加速呢，所以這個缺點並沒有什麼大礙。
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搭載1.5T發動機的車型與搭載1.6L發動機車型的動力表現完全相反，1.5T發動機的車型的低扭並不充足，而是像一些老式渦輪機一樣要到2000轉以上才會有明顯的動力，這就造成這台車起步的時候有點沒勁的感覺。而在高速路時，渦輪一開、動力就非常猛，輕點油門就能隨便超個車了。至於其它方面的表現也是跟1.6L的車型一樣。這也就是說，1.6L的車型更適合經常在城市裡日常代步的人，而1.5T的車型更適合經常跑高速的人。
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由於長安新CS35在舊款車型的基礎上新增了自動泊車、發動機自動啟停等先進的配置，所以綜合來看，CS35各方面的表現與它的競爭對手哈弗H2、寶駿560、瑞風S3等主流車型相比可謂是毫不遜色。顏值可以、配置還算給力、動力調教不錯，再加上有長安品質的加持。雖然很多人吐槽它的變速箱落後，但買車君覺得，一款家用車最重要的是開起來平順和實用，而長安新CS35都做到這兩點了，所以長安新CS35的綜合表現還是比較出色的，作為家用車的話，值得推薦。
而如果你喜歡長安新CS35的車型，對於搭載1.6L發動機的新車，買車君推薦8.39萬元的手動豪華版，雖然它是次低配車型，但已經配有ESP、坡道輔助等安全配置，同時，它的基本配置也足夠齊全了，日常使用已完全沒問題。同理，如果你喜歡1.5T的車型，選擇最低配就可以。此外，如果你是覺得自己的停車技術不嫺熟的話，就買買車君試駕的這款頂配車型，因為它搭載的自動泊車輔助系統是能很人性化地幫你將車停進和停出窄小的停車位的。