中國火箭發動機突破技術封鎖，俄羅斯：煮熟的鴨子飛了
眾所周知，中國航太是以“東風五號”洲際導彈為基礎，衍生出了“長征”運載火箭家族。
無論是發射各類軌道的衛星，還是發射“神舟”飛船或是“嫦娥”系列月球探測器，老一代“長征”火箭都出色地完成了任務。
隨著新一代“長征”火箭陸續首飛成功，中國航母研製的新一代液體火箭發動機，也突現出了它優良的可靠性。
這其中，就包括使用液氧煤油推進劑的YF-100、YF-115發動機和使用液氧液氫發動機的YF-77和YF-75D發動機。
它們具有高性能、環保無污染等特點，
以最新的YF-100為例，地面推力只有120噸，算下來，“長征七號”要使用6台，“長征五號”要使用8台。如果要運載像美國“土星五號”這樣的重型火箭，YF-100根本不能擔當如此“大任”！
所以，俄羅斯就看中了這一潛在商機，最近幾年頻繁向中國推銷自己的RD-180火箭發動機。
這是一種單泵雙燃燒室發動機，地面起飛推力約390噸，依靠26.7兆帕的高燃燒室壓力，真空比沖為338秒，地面比沖也達到311秒，
那麼，中國就一定會買嗎？答案肯定是NO、NO、NO！
儘管，火箭發動機的研製非一日之功，YF-100更是從2000年立項到2015年“長征六號”首飛，花費了15年之久。
而RD-170也是消耗了蘇聯十幾年時間，累計進行了約10萬秒時間的熱試車，千錘百煉之後才研製成功，
但是，打鐵還需自身硬，中國經歷了這麼多年的軍工發展，深知這一道理。
就在最近，中國航太科技傳來一振奮人心的消息——首台泵後擺火箭發動機突破技術封鎖，首次試車已獲得圓滿成功！這無疑讓俄羅斯十分難堪，
據老狼瞭解到，泵後擺技術將搖擺裝置後置，不僅用最小的擺動實現了推力向量的變化，發動機結構還更加緊湊，火箭總體構型更加優化。
更重要的是，它的成功，將為中國對重型運載火箭發動機的研製掃除了“攔路虎”，起到“瘦身健體”的作用，為研製更大推力液體火箭發動機奠定了堅實的基礎。
並且，這台發動機的地面推力可以達到500噸，比RD-180發動機的推力大了將近四分之一。大家可別小看這個資料，多25%也就意味著至少可以減少一到兩台發動機的重量。
同時，在火箭發動機領域，我們再也不用依靠進口來滿足未來的需求，再也不怕被西方或者俄羅斯“勒索”！
最後，感謝千千萬萬的科學家們，又替祖國省下了一大筆錢，你們才是中國真正的“明星”！
又替祖國省下了一大筆錢，你們才是中國真正的“明星”！