東風標緻5008武漢上市，全球品味旗艦SUV
東風標緻全球品味旗艦SUV5008今晚在武漢上市。價格區間187700～279700，
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東風標緻5008開啟7座SUV新定義
東風標緻5008於6月8日上市，進軍D0級7座SUV市場。隨著5008這款兼具“品位”與“品質”的全球品位旗艦SUV的到來，東風標緻SUV產品佈局更加完整，實現了從B+級到D0級SUV市場的覆蓋。以“標緻設計、品致7座、盡致駕控”三大優勢，5008開啟7座SUV新定義。
標緻設計——科技與設計並重的完美感官享受
東風標緻5008的標緻全新一代設計語言，在外形上通過在車身前臉、側面以及尾部的創新設計，凸顯科技與設計並重的完美感官享受，內飾採用標緻獨有的i-Cockpit唯我座艙，為駕乘者提供一個近乎未來主義的駕駛空間。
l標緻全新一代設計語言
1，點陣式進氣格柵
點陣式進氣格柵的設計靈感來自賽車黑白方格旗，以先進的技術將秩序感與節奏感完美的統一在一起，體現著良好的秩序感和節奏感，彰顯科技感的同時又極富衝擊力。
2，LED獅眼大燈+LED日間行車燈
LED獅眼大燈作為品牌的代表性外觀設計項目之一，它體現著標緻品牌科技與生命力之間對立且平衡的設計理念。日間行車燈如同睫毛，大燈如同瞳仁，先進的光電科技與有機生命力相結合。
3，獅爪式LED尾燈
採用品牌標籤式設計風格的LED尾燈，三幅燈帶立體、簡潔，如獅子抓痕一般，LED光源可視度更高，在熏黑襯底的烘托下極具視覺衝擊力和明確的辨識度。
4，黑鑽式橫貫尾部
黑鑽式橫貫尾部將尾燈、獅標融為一處，在明與暗的對比中更易聚焦。黑色的鋼琴漆材質如同黑色的鑽石，
5，電動可開啟全景天窗
5008應用的電動可開啟式全景天窗採用高性能進口聖戈班灰色玻璃，能量透射比僅8.2%，具有良好隔熱保溫性能，1.02m2超大面積在同級SUV中屬於佼佼者，增加了車內視野及採光，可開啟設計能夠讓用戶毫無阻礙地親近自然。功能方面具有車窗防夾、一鍵式控制、可由遙控鑰匙關閉，同時配備天窗電動捲簾。
6，騰躍式立體腰線
騰躍式立體腰線運用現代的造型工藝，賦予車輛細膩精准的側面腰線，好似古希臘田徑運動員的肌肉線條，從後側車窗形成向上的運動流線貫穿至尾部，搭配懸浮式黑鑽車頂和電動可開啟全景天窗，營造360°環繞開闊的視覺感受。
li-Cockpit唯我座艙
5008的內飾採用標緻獨有的i-Cockpit唯我座艙，高解析度12.3英寸彩色全液晶儀錶盤，8英寸觸控屏，鋼琴式按鍵，雙層中控等一系列的設計共同構成了極具未來感的內飾空間。i-Cockpit唯我座艙的交互體驗真正為用戶帶來了愉悅、暢快的駕駛感受。
1，12.3英寸彩色全液晶儀錶盤
座艙內12.3英寸彩色全液晶儀錶盤在東風標緻5008上做到了全系標配。駕駛員可根據個人喜好選擇“儀錶顯示”、“駕駛輔助”、“導航”、“使用者自訂”、“基礎資訊”五種模式；其顯示幕幕的主題顏色，也會根據駕駛模式的不同，自動顯示出“動感”和“舒適”兩種風格。
值得一提的是，在導航模式下，儀錶與NAC通信可將導航地圖資訊顯示在儀錶上，使駕駛員能更加集中注意力目視前方。而在夜間行駛時，該儀錶盤也提供16級亮度自由調換。
2，8英寸觸控屏
座艙內，中控臺上方的8英寸觸控屏同樣做到全系標配，採用多點觸控電容屏，三指觸碰螢幕就可返回主功能表，使用便捷。8英寸觸控屏不僅帶有“智慧手機互聯系統”，帶“語音瀏覽”、“3D實景導航”的多功能導航系統，還可對Blue-i（東風標緻的後臺服務系統）進行操作，多項超強配置帶來愜意的操作體驗。
3，雙層中控與鋼琴式按鍵
雙層仿蠍形造型的中控台，使駕乘者仿佛置身於飛行器內，復古的鋼琴鍵按鈕沿中央出風口下方一字排開，觸手可及。作為整體內飾的點綴，極具設計感的鋼琴式按鍵，在過去和未來間架設了一座溫情而友好的橋樑，展現出古典與現代相結合的內飾設計理念，可通過按鍵直接訪問音響、導航等功能，高效便捷。復古設計項目與科技技術結合得恰到好處。
4，多功能方向盤
充滿運動風格的小直徑賽車式多功能方向盤，是標緻品牌運動基因的直接體現。這種小尺寸、上下水準的賽車式方向盤，小巧精緻，以濃厚的運動氣息，直接激發駕駛者內心的駕馭渴望。這種方向盤令儀錶盤與駕駛員視線保持水準，駕駛員的視線不需要從道路上移開，便可獲知車輛相關資訊，極大地提高了駕駛安全。
品致7座——品位與靈動並重的7座愜意空間
東風標緻5008作為一款D0級SUV，擁有2840mm超長軸距。東風標緻5008將大軸距的利好，全部用在了空間的靈動性和座位安排的合理性上。
l“5+2”的7座靈動組合
區別於其它D0級SUV的常規佈局，5008的7座優勢在於空間的實用性和靈活性。
5008的第二排座椅靠背可以按4/2/4比例分開，同時座椅可以實現160mm大幅度前後移動，使得第二排、第三排的空間靈活度更高，從此以後第三排再也不是小身材乘客的專屬座位。
5008第三排採用獨立座椅設計，不僅可以完全隱藏，還可以輕鬆拆卸，拆下的座椅可以在車外使用，滿足用戶的多種使用需求。
“5+2”的7座設計讓5008內部空間的實用性和靈活性遠超同級別產品，7種以上座椅組合模式，因需而變。
lGT車型的品致配備
在GT車型上，5008從視覺、觸覺、聽覺、嗅覺等方面出發，為用戶提供多種品致配備，打造一場全方位的感官盛宴。
1，駕駛員8向電動調節座椅
駕駛員座椅在駕駛過程中可根據使用需要，進行前後、高度、座墊角度、靠背角度，共8個方向的自動調節。另外還具備電動氣囊式多點按摩/腰托功能，有效緩解駕駛員的疲勞。
2，自動雙區空調
5008配備的自動雙區空調能夠根據駕乘人員的需求，提供不同的出風量和溫度。第二排座椅可調節風量的出風口設置，也能保證後排乘客達到滿意的乘坐體驗。根據內外部的空氣品質變化，車輛內外迴圈還可以自動開啟。
3，後備箱腳部感應開啟和關閉（帶開啟高度記憶功能）
帶高度記憶功能的後備箱腳部感應開關，貼心的設計解帶來便捷、智慧的用車體驗。按下行李廂腳部啟動開關，在感測器的感應區域伸腳，就可以自動開啟行李箱；再次伸腳，可以自動關閉尾門。即便是手上拿著很多東西，只要伸腳就可以完成後備箱的開啟和關閉，開關帶有記憶功能，通過簡單設定，再次使用時可以一次達到設定的高度，為用戶帶來便捷的智慧化體驗。
4，i-Cockpit Amplify的感官盛宴
觸覺-Nappa真皮座椅——Nappa真皮座椅採用仿生學原理設計，按照亞洲人身材設計，座面、靠背的外形曲線和人體背部曲線相吻合，座椅形狀和體壓分佈能使乘客肌肉保持放鬆的狀態。採用Nappa頭層小牛皮，觸感細膩柔軟，且沒有重金屬物質，確保車內空氣自然健康。
聽覺-FOCAL®高保真音響系統——世界領先的高端音響製造商FOCAL的高保真音響的搭載，使駕乘者可以在車上聆聽到純淨飽滿、清晰動感的愉悅聲音。FOCAL®高保真音響系統是汽車豪華品牌賓利的御用音響系統。
12通道/515瓦功放：為高低頻聲音提供飽滿，細膩的表現力；8個車門揚聲器、1個儀錶板中央揚聲器、低音炮：採用Polyglass聚合物玻璃技術的高保真中低音揚聲器確保平衡，精確的聲音；TNFtweeters高音單元倒置穹頂鋁制揚聲器，減少聲音失真和更清晰的高音；Power Flower 200mm三線圈技術低音炮提升低音頻率動態性能。
嗅覺-空氣過濾系統（帶活性炭篩檢程式）+AQS空氣品質監測系統——空氣過濾以及AQS空氣品質監測系統，對大於1μm的粒子，能達到過濾90%的水準；配備的離子發生器能夠產生正負離子，開啟15分鐘後，能有效殺滅細菌，並阻止細菌再生。5008的空氣過濾系統和AQS空氣品質監測系統，不僅可以有效防止花粉引起的過敏與不適，吸附車內異味，更可以保證駕乘者不受霧霾天的困擾。
視覺-車內環繞式LED氛圍照明——環繞式LED氛圍照明系統，營造舒適的用車氛圍
盡致駕控——動力與突破並重的出眾駕控體驗
東風標緻5008搭載了“T+G”黃金操控組合保障了澎湃的動力和多路況良好的適應性；ADAS智慧駕駛輔助系統的配備，有效增加了汽車駕駛的舒適性和安全性，讓用戶體驗酣暢淋漓的“盡致駕控”。
l“T+G”黃金操控組合
東風標緻5008搭載350THP（1.6THP）和380THP（1.8THP）兩款PureTech渦輪增壓直噴發動機。5008主推的380THP（1.8THP）PureTech渦輪增壓直噴發動機，採用Twin scroll雙渦管單渦輪增壓技術，高達150kw/ 5500rpm的最大功率和280Nm/1500rpm-4000rpm的最大輸出扭矩，優於同排量標杆競品，性能甚至可以媲美眾多主流的2.0T發動機。350THP（1.6THP）發動機是一款連續8年獲得國際年度發動機大獎的明星發動機，具有先進的連續可變正時系統、雙渦道渦輪，以及渦輪獨立冷卻系統等先進技術，其百公里油耗遠低於同排量競品，贏得市場廣泛讚譽。
增強型Grip Control多路況適應系統，對驅動輪的驅動力和抓地力進行特殊控制，5008可適應公路，沙地，雪地，泥地4種路況，保證了車輛在不同路況下良好地通過性。
T動力配備增強型Grip Control多路況適應系統，形成標緻SUV獨有的“T+G”黃金操控組合，帶來同級獨有的非凡SUV駕乘體驗。而標緻車隊今年再一次在達卡拉力賽上奪冠也證明了T+G黃金操控組合的實力。
lADAS智慧駕駛輔助系統
ADAS智慧駕駛輔助系統包涵6大自主智慧駕駛輔助裝備，兼具“駕駛輔助”、“主動安全”、“應急預警”三個方面的功能，給予用戶全方位的安全保護。5008已經通過歐洲E-NCAP五星安全評定。
1，自主緊急制動系統（低速+高速）
通過前保險杠上配置的雷達裝置和擋風玻璃上方的攝像頭，進行信息採集的自主緊急制動系統，可實現對前方障礙物的檢測，並根據自身車輛的速度判斷碰撞危險程度，及時警示駕駛員，當有特別緊急的時刻出現時，系統會自動緊急刹車，避免碰撞或降低碰撞傷害程度。
如果車輛面臨與前方車輛相撞或撞上行車道上行人的危險，車距警報系統將對駕駛員發出警報。根據系統探測到的碰撞危險及駕駛員設置的警報閾值，不同的警報級別將會在儀錶上顯示，1級僅圖像警報，提示非常接近前方車輛。同時儀錶上顯示警告駕駛員注意車輛過近的資訊。2級圖像和聲音警報，提示即將相撞。同時儀錶上顯示提示駕駛員刹車的資訊。
如果駕駛員未迅速反應並及時刹車，警報後即觸發主動安全制動（自動緊急制動）。主動安全制動可通過降低車輛速度避免碰撞或降低碰撞的嚴重性。該系統能自動識別正前方同向行駛的車輛以及行人。主動安全刹車能夠在時速大於5km/h小時就可以自動識別移動的車輛，而在車速小於80km/h，且距離小於25m時，系統能探測停止的車輛；當車輛行駛速度小於60km/h，且距離小於20m時，系統能夠自動識別大於0.8m高的行人。
2，主動盲區探測（帶方向糾正功能）
通過前擋風玻璃上方攝像頭和側向超聲波感測器以及相關側後視鏡上安裝的指示燈的配合，可以實現主動盲區探測的功能。當有車輛出現在本車的盲區（不在駕駛員視野範圍內的受遮擋區域），且存在潛在危險，則系統將提醒駕駛員，有效避免事故的發生。
但如果盲區內有車輛，為了避免碰撞，系統仍會糾正車輛軌跡，防止跨越車道。
盲區探測可在車速為12km/h - 140 km/h的情況下使用，如果車道保持輔助系統介入，速度需要達到70km/h以上。當盲區內無車輛，系統表現為車道保持輔助。當系統糾正軌跡時，可以在方向盤上施加一定力矩來超越系統的控制。該功能由盲區監測和車道保持輔助組成，通過觸屏上的“駕駛”功能表啟動/關閉兩個功能，關閉點火裝置後，系統會保存當前狀態。
3，限速路牌智慧識別及智慧限速速度推薦
通過前風擋上方的攝像頭和導航限速資訊，智慧識別道路限速資訊，同時駕駛員可以根據限速資訊建議，進行巡航/限速速度的調節。
功能可通過觸控式螢幕上的“設置-駕駛安全”功能表啟動或關閉，關閉點火裝置後系統會保存當前狀態。此外，駕駛員可按下巡航/限速控制操縱杆上的“MEM”按鈕，選擇系統建議的限速資訊設定速度。
4，自我調整巡航系統（帶跟停功能）
帶跟停功能的自我調整巡航系統，通過前保險杠配置的雷達與前擋風玻璃處多功能攝像頭的配合，可在實現與前車保持安全距離的基礎上，自動調節車速跟車。
車輛在前保險杠上配置雷達，最大探測距離為150m， 與前擋風玻璃處多功能攝像頭的配合， 具有兩大功能：第一、自動維持駕駛員設定的車速。當前方無目標車輛時，按照設定的巡航速度進行巡航；第二、自動調整與前方車輛的車距 。當功能啟動後，使用者不需要控制刹車和油門，系統根據設置的跟車距離自動調整與前車的距離，按下自我調整巡航/限速控制杆上的頂部按鈕，可根據三個預設的級別調整車輛間距離設置： “遠”、“標準”、“近”。系統能夠探測到在同一方向行駛的前方車輛，並將車輛速度調整至與前方車輛相同的速度。
如果前方車輛速度放慢，則系統降低本車速度； 減速度大到一定程度時，或跟車停止時，制動燈會點亮，以免後車碰撞；在車輛跟車完全停止後，系統會保持車輛不動，且自我調整巡航暫停，駕駛員須踩下油門踏板重新啟動車輛，在車速超過30 km/h時，按下自我調整巡航/限速操縱杆上的按鈕，可啟動本功能； 如果駕駛員在車輛不動時未採取行動，幾分鐘後系統自動啟動電子駐車。
5，車道保持輔助（帶方向糾正功能）
車道保持輔助系統使用前擋風玻璃上的攝像頭來識別地面上的道路標識線，系統發現車輛有偏離車道線的風險時，對駕駛員給出警示並糾正車輛的軌跡。車道路面上至少要有一條標識線（連續的或不連續的），如果只有一條標識線僅在探測到標識線的一側進行校正。
當車速在70～180km/h之間，系統也能通過電動助力轉向，自動糾正車輛偏離車道的趨勢及行為。如果系統檢測到在系統自動糾正車輛軌跡期間，駕駛員沒有足夠握緊方向盤，系統會提示駕駛員接管方向盤，並中斷糾正的動作。如果駕駛員希望車輛按照當前軌跡行駛，可緊握方向盤阻止系統糾正。
6，自動泊車輔助（平行+垂直）
通過前後共12個超聲波感測器的使用，可以實現平行泊車駛入、垂直泊車駛入以及平行泊車駛出的功能，且可實現多次進退直至車輛完全泊入或駛出，使停車更高效便捷，同時也避免停車時發生碰撞。
系統控制轉向系統進入車位元，駕駛員不需要控制方向盤，同時駕駛員可在任何時候通過握住方向盤重新控制轉向。自動泊車輔助系統操作簡單，泊車資訊也可顯示在中控顯示幕上並可在觸控式螢幕上的“駕駛”功能表，選擇開啟或關閉。
l盡致駕控再升級
1，STT發動機智能啟停系統
STT是Stop-Start發動機智能啟停系統的簡稱，該技術可使車輛節約最高15%的燃油，在交通擁堵的城市路況下效果尤其明顯。5008全系標配STT發動機智能啟停系統，380THP渦輪增壓直噴發動機車型的百公里綜合油耗為6.8L，350THP渦輪增壓直噴發動機的百公里綜合油耗為6.6L，在同級別中表現出色。
2，智慧無鑰匙進入+i-Start一鍵啟動
5008為用戶提供智慧無鑰匙進入系統和i-Start一鍵啟動。在開門與車輛啟動的整個過程中，車鑰匙無須拿出，避免了找尋鑰匙的繁瑣，只要攜帶鑰匙（放在包內，口袋內）就可以進行操作，為車主最大限度的提供便利和安全。
3，ESP電子穩定系統
5008配備了最新的ESP電子穩定系統。ESP電子穩定系統包含了 ABS（防抱死制動系統）、EBD（電子制動力分配），TCS（牽引力控制）等多項控制功能。保證車輛行駛的安全性。ESP可以即時監控汽車行駛狀態，必要時可自動向一個或多個車輪施加制動力，以保持車子在正常的狀態下運行，在某些情況下甚至可以進行每秒上百次的制動，同時主動調控發動機輸出功率並可調整每個輪子的驅動力和制動力，以修正汽車的過度轉向和轉向不足。
4，HAC上坡輔助+HDC坡道緩降
HAC上坡輔助是在ESP系統基礎上衍生開發出來的一種功能。車輛在坡道上起步時，駕駛員從制動踏板切換至油門踏板車輛將向後下滑，從而導致起步困難。為防止此情況發生，上坡起步輔助控制暫時(最長約2秒)對四個車輪施加制動以阻止車輛下滑。
東風標緻5008還配備了HDC坡道緩降功能，這一功能強化了東風標緻5008在越野情況下的駕駛説明駕駛員在陡坡和砂石地面路況下坡時合理控制車速和車身穩定性，提升安全性能。
駕駛員無需操作油門和制動踏板，掛入前進檔位，HDC通過發動機控制系統和ESP系統自動保持車速。車速低於30 km/h且坡度在5%以上時即啟動此功能。如果掛空擋下較陡的坡，會保持3km/h的車速下行。
5，電子換擋+電子手刹
電子換擋系統，通常在豪華汽車品牌中才有的配置，在東風標緻5008 上做到了全系標配，電子化程度高，且電子及軟體安全可靠，可帶來人機交互的科技感和品質感。另外，電子換擋結構緊湊、佔用空間小，可大幅度提高空間利用率，為實際駕駛帶來便捷。
5008全系標配電子駐車系統，駐車操作從傳統拉動駐車制動手柄動作，變成由ECU智慧控制，簡單方便，智慧安全。車輛停車熄火後，EPB可自動進行駐車動作，避免駕駛員因為忘把手刹而造成的溜車危險，安全可靠；車輛起步時，EPB可自動監測油門信號，達到起步條件時，EPB將自動解除駐車行為，簡化駕駛員操作，並可避免因手刹未完全釋放而造成的系統磨損和行車危險。
作為全球品位旗艦SUV，東風標緻5008通過“標緻設計、品致7座、盡致駕控”呈現出的“品質”與“品位”正在改變消費者對SUV的認知，一場有“品”SUV的熱潮已然來臨。
同時配備天窗電動捲簾。6，騰躍式立體腰線
騰躍式立體腰線運用現代的造型工藝，賦予車輛細膩精准的側面腰線，好似古希臘田徑運動員的肌肉線條，從後側車窗形成向上的運動流線貫穿至尾部，搭配懸浮式黑鑽車頂和電動可開啟全景天窗，營造360°環繞開闊的視覺感受。
li-Cockpit唯我座艙
5008的內飾採用標緻獨有的i-Cockpit唯我座艙，高解析度12.3英寸彩色全液晶儀錶盤，8英寸觸控屏，鋼琴式按鍵，雙層中控等一系列的設計共同構成了極具未來感的內飾空間。i-Cockpit唯我座艙的交互體驗真正為用戶帶來了愉悅、暢快的駕駛感受。
1，12.3英寸彩色全液晶儀錶盤
座艙內12.3英寸彩色全液晶儀錶盤在東風標緻5008上做到了全系標配。駕駛員可根據個人喜好選擇“儀錶顯示”、“駕駛輔助”、“導航”、“使用者自訂”、“基礎資訊”五種模式；其顯示幕幕的主題顏色，也會根據駕駛模式的不同，自動顯示出“動感”和“舒適”兩種風格。
值得一提的是，在導航模式下，儀錶與NAC通信可將導航地圖資訊顯示在儀錶上，使駕駛員能更加集中注意力目視前方。而在夜間行駛時，該儀錶盤也提供16級亮度自由調換。
2，8英寸觸控屏
座艙內，中控臺上方的8英寸觸控屏同樣做到全系標配，採用多點觸控電容屏，三指觸碰螢幕就可返回主功能表，使用便捷。8英寸觸控屏不僅帶有“智慧手機互聯系統”，帶“語音瀏覽”、“3D實景導航”的多功能導航系統，還可對Blue-i（東風標緻的後臺服務系統）進行操作，多項超強配置帶來愜意的操作體驗。
3，雙層中控與鋼琴式按鍵
雙層仿蠍形造型的中控台，使駕乘者仿佛置身於飛行器內，復古的鋼琴鍵按鈕沿中央出風口下方一字排開，觸手可及。作為整體內飾的點綴，極具設計感的鋼琴式按鍵，在過去和未來間架設了一座溫情而友好的橋樑，展現出古典與現代相結合的內飾設計理念，可通過按鍵直接訪問音響、導航等功能，高效便捷。復古設計項目與科技技術結合得恰到好處。
4，多功能方向盤
充滿運動風格的小直徑賽車式多功能方向盤，是標緻品牌運動基因的直接體現。這種小尺寸、上下水準的賽車式方向盤，小巧精緻，以濃厚的運動氣息，直接激發駕駛者內心的駕馭渴望。這種方向盤令儀錶盤與駕駛員視線保持水準，駕駛員的視線不需要從道路上移開，便可獲知車輛相關資訊，極大地提高了駕駛安全。
品致7座——品位與靈動並重的7座愜意空間
東風標緻5008作為一款D0級SUV，擁有2840mm超長軸距。東風標緻5008將大軸距的利好，全部用在了空間的靈動性和座位安排的合理性上。
l“5+2”的7座靈動組合
區別於其它D0級SUV的常規佈局，5008的7座優勢在於空間的實用性和靈活性。
5008的第二排座椅靠背可以按4/2/4比例分開，同時座椅可以實現160mm大幅度前後移動，使得第二排、第三排的空間靈活度更高，從此以後第三排再也不是小身材乘客的專屬座位。
5008第三排採用獨立座椅設計，不僅可以完全隱藏，還可以輕鬆拆卸，拆下的座椅可以在車外使用，滿足用戶的多種使用需求。
“5+2”的7座設計讓5008內部空間的實用性和靈活性遠超同級別產品，7種以上座椅組合模式，因需而變。
lGT車型的品致配備
在GT車型上，5008從視覺、觸覺、聽覺、嗅覺等方面出發，為用戶提供多種品致配備，打造一場全方位的感官盛宴。
1，駕駛員8向電動調節座椅
駕駛員座椅在駕駛過程中可根據使用需要，進行前後、高度、座墊角度、靠背角度，共8個方向的自動調節。另外還具備電動氣囊式多點按摩/腰托功能，有效緩解駕駛員的疲勞。
2，自動雙區空調
5008配備的自動雙區空調能夠根據駕乘人員的需求，提供不同的出風量和溫度。第二排座椅可調節風量的出風口設置，也能保證後排乘客達到滿意的乘坐體驗。根據內外部的空氣品質變化，車輛內外迴圈還可以自動開啟。
3，後備箱腳部感應開啟和關閉（帶開啟高度記憶功能）
帶高度記憶功能的後備箱腳部感應開關，貼心的設計解帶來便捷、智慧的用車體驗。按下行李廂腳部啟動開關，在感測器的感應區域伸腳，就可以自動開啟行李箱；再次伸腳，可以自動關閉尾門。即便是手上拿著很多東西，只要伸腳就可以完成後備箱的開啟和關閉，開關帶有記憶功能，通過簡單設定，再次使用時可以一次達到設定的高度，為用戶帶來便捷的智慧化體驗。
4，i-Cockpit Amplify的感官盛宴
觸覺-Nappa真皮座椅——Nappa真皮座椅採用仿生學原理設計，按照亞洲人身材設計，座面、靠背的外形曲線和人體背部曲線相吻合，座椅形狀和體壓分佈能使乘客肌肉保持放鬆的狀態。採用Nappa頭層小牛皮，觸感細膩柔軟，且沒有重金屬物質，確保車內空氣自然健康。
聽覺-FOCAL®高保真音響系統——世界領先的高端音響製造商FOCAL的高保真音響的搭載，使駕乘者可以在車上聆聽到純淨飽滿、清晰動感的愉悅聲音。FOCAL®高保真音響系統是汽車豪華品牌賓利的御用音響系統。
12通道/515瓦功放：為高低頻聲音提供飽滿，細膩的表現力；8個車門揚聲器、1個儀錶板中央揚聲器、低音炮：採用Polyglass聚合物玻璃技術的高保真中低音揚聲器確保平衡，精確的聲音；TNFtweeters高音單元倒置穹頂鋁制揚聲器，減少聲音失真和更清晰的高音；Power Flower 200mm三線圈技術低音炮提升低音頻率動態性能。
嗅覺-空氣過濾系統（帶活性炭篩檢程式）+AQS空氣品質監測系統——空氣過濾以及AQS空氣品質監測系統，對大於1μm的粒子，能達到過濾90%的水準；配備的離子發生器能夠產生正負離子，開啟15分鐘後，能有效殺滅細菌，並阻止細菌再生。5008的空氣過濾系統和AQS空氣品質監測系統，不僅可以有效防止花粉引起的過敏與不適，吸附車內異味，更可以保證駕乘者不受霧霾天的困擾。
視覺-車內環繞式LED氛圍照明——環繞式LED氛圍照明系統，營造舒適的用車氛圍
盡致駕控——動力與突破並重的出眾駕控體驗
東風標緻5008搭載了“T+G”黃金操控組合保障了澎湃的動力和多路況良好的適應性；ADAS智慧駕駛輔助系統的配備，有效增加了汽車駕駛的舒適性和安全性，讓用戶體驗酣暢淋漓的“盡致駕控”。
l“T+G”黃金操控組合
東風標緻5008搭載350THP（1.6THP）和380THP（1.8THP）兩款PureTech渦輪增壓直噴發動機。5008主推的380THP（1.8THP）PureTech渦輪增壓直噴發動機，採用Twin scroll雙渦管單渦輪增壓技術，高達150kw/ 5500rpm的最大功率和280Nm/1500rpm-4000rpm的最大輸出扭矩，優於同排量標杆競品，性能甚至可以媲美眾多主流的2.0T發動機。350THP（1.6THP）發動機是一款連續8年獲得國際年度發動機大獎的明星發動機，具有先進的連續可變正時系統、雙渦道渦輪，以及渦輪獨立冷卻系統等先進技術，其百公里油耗遠低於同排量競品，贏得市場廣泛讚譽。
增強型Grip Control多路況適應系統，對驅動輪的驅動力和抓地力進行特殊控制，5008可適應公路，沙地，雪地，泥地4種路況，保證了車輛在不同路況下良好地通過性。
T動力配備增強型Grip Control多路況適應系統，形成標緻SUV獨有的“T+G”黃金操控組合，帶來同級獨有的非凡SUV駕乘體驗。而標緻車隊今年再一次在達卡拉力賽上奪冠也證明了T+G黃金操控組合的實力。
lADAS智慧駕駛輔助系統
ADAS智慧駕駛輔助系統包涵6大自主智慧駕駛輔助裝備，兼具“駕駛輔助”、“主動安全”、“應急預警”三個方面的功能，給予用戶全方位的安全保護。5008已經通過歐洲E-NCAP五星安全評定。
1，自主緊急制動系統（低速+高速）
通過前保險杠上配置的雷達裝置和擋風玻璃上方的攝像頭，進行信息採集的自主緊急制動系統，可實現對前方障礙物的檢測，並根據自身車輛的速度判斷碰撞危險程度，及時警示駕駛員，當有特別緊急的時刻出現時，系統會自動緊急刹車，避免碰撞或降低碰撞傷害程度。
如果車輛面臨與前方車輛相撞或撞上行車道上行人的危險，車距警報系統將對駕駛員發出警報。根據系統探測到的碰撞危險及駕駛員設置的警報閾值，不同的警報級別將會在儀錶上顯示，1級僅圖像警報，提示非常接近前方車輛。同時儀錶上顯示警告駕駛員注意車輛過近的資訊。2級圖像和聲音警報，提示即將相撞。同時儀錶上顯示提示駕駛員刹車的資訊。
如果駕駛員未迅速反應並及時刹車，警報後即觸發主動安全制動（自動緊急制動）。主動安全制動可通過降低車輛速度避免碰撞或降低碰撞的嚴重性。該系統能自動識別正前方同向行駛的車輛以及行人。主動安全刹車能夠在時速大於5km/h小時就可以自動識別移動的車輛，而在車速小於80km/h，且距離小於25m時，系統能探測停止的車輛；當車輛行駛速度小於60km/h，且距離小於20m時，系統能夠自動識別大於0.8m高的行人。
2，主動盲區探測（帶方向糾正功能）
通過前擋風玻璃上方攝像頭和側向超聲波感測器以及相關側後視鏡上安裝的指示燈的配合，可以實現主動盲區探測的功能。當有車輛出現在本車的盲區（不在駕駛員視野範圍內的受遮擋區域），且存在潛在危險，則系統將提醒駕駛員，有效避免事故的發生。
但如果盲區內有車輛，為了避免碰撞，系統仍會糾正車輛軌跡，防止跨越車道。
盲區探測可在車速為12km/h - 140 km/h的情況下使用，如果車道保持輔助系統介入，速度需要達到70km/h以上。當盲區內無車輛，系統表現為車道保持輔助。當系統糾正軌跡時，可以在方向盤上施加一定力矩來超越系統的控制。該功能由盲區監測和車道保持輔助組成，通過觸屏上的“駕駛”功能表啟動/關閉兩個功能，關閉點火裝置後，系統會保存當前狀態。
3，限速路牌智慧識別及智慧限速速度推薦
通過前風擋上方的攝像頭和導航限速資訊，智慧識別道路限速資訊，同時駕駛員可以根據限速資訊建議，進行巡航/限速速度的調節。
功能可通過觸控式螢幕上的“設置-駕駛安全”功能表啟動或關閉，關閉點火裝置後系統會保存當前狀態。此外，駕駛員可按下巡航/限速控制操縱杆上的“MEM”按鈕，選擇系統建議的限速資訊設定速度。
4，自我調整巡航系統（帶跟停功能）
帶跟停功能的自我調整巡航系統，通過前保險杠配置的雷達與前擋風玻璃處多功能攝像頭的配合，可在實現與前車保持安全距離的基礎上，自動調節車速跟車。
車輛在前保險杠上配置雷達，最大探測距離為150m， 與前擋風玻璃處多功能攝像頭的配合， 具有兩大功能：第一、自動維持駕駛員設定的車速。當前方無目標車輛時，按照設定的巡航速度進行巡航；第二、自動調整與前方車輛的車距 。當功能啟動後，使用者不需要控制刹車和油門，系統根據設置的跟車距離自動調整與前車的距離，按下自我調整巡航/限速控制杆上的頂部按鈕，可根據三個預設的級別調整車輛間距離設置： “遠”、“標準”、“近”。系統能夠探測到在同一方向行駛的前方車輛，並將車輛速度調整至與前方車輛相同的速度。
如果前方車輛速度放慢，則系統降低本車速度； 減速度大到一定程度時，或跟車停止時，制動燈會點亮，以免後車碰撞；在車輛跟車完全停止後，系統會保持車輛不動，且自我調整巡航暫停，駕駛員須踩下油門踏板重新啟動車輛，在車速超過30 km/h時，按下自我調整巡航/限速操縱杆上的按鈕，可啟動本功能； 如果駕駛員在車輛不動時未採取行動，幾分鐘後系統自動啟動電子駐車。
5，車道保持輔助（帶方向糾正功能）
車道保持輔助系統使用前擋風玻璃上的攝像頭來識別地面上的道路標識線，系統發現車輛有偏離車道線的風險時，對駕駛員給出警示並糾正車輛的軌跡。車道路面上至少要有一條標識線（連續的或不連續的），如果只有一條標識線僅在探測到標識線的一側進行校正。
當車速在70～180km/h之間，系統也能通過電動助力轉向，自動糾正車輛偏離車道的趨勢及行為。如果系統檢測到在系統自動糾正車輛軌跡期間，駕駛員沒有足夠握緊方向盤，系統會提示駕駛員接管方向盤，並中斷糾正的動作。如果駕駛員希望車輛按照當前軌跡行駛，可緊握方向盤阻止系統糾正。
6，自動泊車輔助（平行+垂直）
通過前後共12個超聲波感測器的使用，可以實現平行泊車駛入、垂直泊車駛入以及平行泊車駛出的功能，且可實現多次進退直至車輛完全泊入或駛出，使停車更高效便捷，同時也避免停車時發生碰撞。
系統控制轉向系統進入車位元，駕駛員不需要控制方向盤，同時駕駛員可在任何時候通過握住方向盤重新控制轉向。自動泊車輔助系統操作簡單，泊車資訊也可顯示在中控顯示幕上並可在觸控式螢幕上的“駕駛”功能表，選擇開啟或關閉。
l盡致駕控再升級
1，STT發動機智能啟停系統
STT是Stop-Start發動機智能啟停系統的簡稱，該技術可使車輛節約最高15%的燃油，在交通擁堵的城市路況下效果尤其明顯。5008全系標配STT發動機智能啟停系統，380THP渦輪增壓直噴發動機車型的百公里綜合油耗為6.8L，350THP渦輪增壓直噴發動機的百公里綜合油耗為6.6L，在同級別中表現出色。
2，智慧無鑰匙進入+i-Start一鍵啟動
5008為用戶提供智慧無鑰匙進入系統和i-Start一鍵啟動。在開門與車輛啟動的整個過程中，車鑰匙無須拿出，避免了找尋鑰匙的繁瑣，只要攜帶鑰匙（放在包內，口袋內）就可以進行操作，為車主最大限度的提供便利和安全。
3，ESP電子穩定系統
5008配備了最新的ESP電子穩定系統。ESP電子穩定系統包含了 ABS（防抱死制動系統）、EBD（電子制動力分配），TCS（牽引力控制）等多項控制功能。保證車輛行駛的安全性。ESP可以即時監控汽車行駛狀態，必要時可自動向一個或多個車輪施加制動力，以保持車子在正常的狀態下運行，在某些情況下甚至可以進行每秒上百次的制動，同時主動調控發動機輸出功率並可調整每個輪子的驅動力和制動力，以修正汽車的過度轉向和轉向不足。
4，HAC上坡輔助+HDC坡道緩降
HAC上坡輔助是在ESP系統基礎上衍生開發出來的一種功能。車輛在坡道上起步時，駕駛員從制動踏板切換至油門踏板車輛將向後下滑，從而導致起步困難。為防止此情況發生，上坡起步輔助控制暫時(最長約2秒)對四個車輪施加制動以阻止車輛下滑。
東風標緻5008還配備了HDC坡道緩降功能，這一功能強化了東風標緻5008在越野情況下的駕駛説明駕駛員在陡坡和砂石地面路況下坡時合理控制車速和車身穩定性，提升安全性能。
駕駛員無需操作油門和制動踏板，掛入前進檔位，HDC通過發動機控制系統和ESP系統自動保持車速。車速低於30 km/h且坡度在5%以上時即啟動此功能。如果掛空擋下較陡的坡，會保持3km/h的車速下行。
5，電子換擋+電子手刹
電子換擋系統，通常在豪華汽車品牌中才有的配置，在東風標緻5008 上做到了全系標配，電子化程度高，且電子及軟體安全可靠，可帶來人機交互的科技感和品質感。另外，電子換擋結構緊湊、佔用空間小，可大幅度提高空間利用率，為實際駕駛帶來便捷。
5008全系標配電子駐車系統，駐車操作從傳統拉動駐車制動手柄動作，變成由ECU智慧控制，簡單方便，智慧安全。車輛停車熄火後，EPB可自動進行駐車動作，避免駕駛員因為忘把手刹而造成的溜車危險，安全可靠；車輛起步時，EPB可自動監測油門信號，達到起步條件時，EPB將自動解除駐車行為，簡化駕駛員操作，並可避免因手刹未完全釋放而造成的系統磨損和行車危險。
作為全球品位旗艦SUV，東風標緻5008通過“標緻設計、品致7座、盡致駕控”呈現出的“品質”與“品位”正在改變消費者對SUV的認知，一場有“品”SUV的熱潮已然來臨。