說到BAT之間的競爭一直都是一個讓人津津熱道的話題。但近兩年來，相比較騰訊和阿裡巴巴的飛速發展，市值雙雙沖入世界前十，百度的頹勢越發明顯。BAT的格局在很多人看來幾乎快名不副實了。
在共用單車領域表現的越發明顯。背靠阿裡巴巴的OFO和緊跟騰訊的摩拜已經形成了共用單車領域的兩大巨頭，而作為BAT的一員，百度基本放棄了這一領域的爭奪。
相信大家還記得去年外賣領域的廝殺，對於本汪來說那是一段美妙的時光。因為本汪經常有半價甚至是免費的午餐可以吃，而且是吃完這家吃那家，再感歎下真是個美好的時代，美團、餓了麼、大眾點評、百度外賣等基本打破了“天下沒有免費午餐”的定律。
本汪邊吃著免費的美食，邊思考著晚餐改找誰？那必須是誰優惠大就選誰！那是一個燒錢補貼搶市場的年代。而百度就是在這時候陷入燒錢的泥潭不可自拔！
在共用單車領域，騰訊是最早進入到這個行業的巨頭之一，
選的是後起之秀摩拜。阿裡巴巴則是在OFO小黃車D輪融資的時候才進入，選擇這個共用單車的領騎者，與其說是投資其實更像是戰略入股，因為螞蟻金服需要通過OFO來進一步完善芝麻信用體系，同時也為支付寶導入更多的流量。而隨著摩拜6億美金的E輪融資和OFO小黃車D輪4.5美金融資，雙雙開啟了國際化進程，預計將佈局全球200多個城市。這個時候的共用單車已經走向了雙雄爭霸的時代，
不出意外的話其餘色的小單車基本會面臨被二者收購兼併的命運。有了外賣領域的陰影，百度在前期沒入局，這時候更是不可能入局，共用單車領域註定缺少百度的身影。
而這時候的百度正在忙著搞AI和無人駕駛，在人工智慧領域百度沒有失去先手，反而佔據一定的技術優勢，希望百度能在下一輪AI的角逐中能重新雄起吧！