自駕游車評記 ▏自從開上了這台雷克薩斯RX450h，一個老司機變成了……

拿到這台雷克薩斯RX450H試駕車的時候，我們當即開啟了一場說走就走的短途自駕，

深圳美好的天氣，再約個美女，我們直奔沿江高速上虎門大橋轉道省城廣州撒歡兒去。

此前深圳連續半個多月陰雨，或淅淅瀝瀝，或傾盆暴雨，城市小型車出門都戰戰兢兢，以後城市SUV絕對會流行，並不僅僅是因為中國人好面子，覺得大就是好，除了有賽車手式貼地飆車愛好的極少數人之外，有個底盤高的車子的好處就是下雨天可以當船開，

是絕對的剛需啊。

這次試駕全新雷克薩斯RX450h的時候，經過窪地、水坑和積水路段時，安心的一趟而過，不論司機還是乘客，眼看著爛路在眼前後退，想著可能會很顛婆，但是僅有輕微的按摩感覺，甚至不松油門，也一路輕鬆奔跑，很是瀟灑。

我們本次自駕的目的地是廣州，

從深圳南山歡樂海岸出發，直奔沿江高速，同時經過深圳西灣紅樹林公園停車進行了一小段車外觀、內飾及功能直播，沿著海邊一路視野開闊，遠處延伸的沿江高速也很壯觀。

車內主控台最搶眼的是12.3英寸的液晶顯示幕，導航、多媒體互動及車況所有資料幾乎可以在這裡獲得直觀資訊，而且很符合司機的視覺習慣，既不會遮擋又能很好的提示資訊。但是作為一個電子產品使用傻瓜，還是得吐槽一下這塊屏的滑鼠，在檔位元進行了精心的設計符合右手操作習慣的車主，同時也適合副駕駛直接操作，然而不知是設置的問題還是車主需要培訓後上崗，永遠無法精准定位選擇，體驗感奇差，在這個細節上減分太冤，同時也無法對得起這台2016款450h四驅尊貴版86.9萬的高價格。（具體車價查詢可至深圳中升雷克薩斯）

三位車主記憶功能，一鍵記憶車主的座椅、倒後鏡、方向盤位置，方便家中三位常用車主很實用。小編非常喜歡輔助駕駛系統裡的幾乎全部設計，尤其是預碰安全系統並線盲點監視器，倒車側後方盲點警示坡輔助等，簡直是個子不高尤其是開車不擅長左顧右盼於是常常顧此失彼的女司機的福音，人話就是當你在行駛中準備並線超車，左右後方有來車在靠近你車側身一定距離的時候，倒後鏡裡就會出現閃燈提示，增加並線的安全性。畢竟中國車主這種轉彎不讓直行的普遍開車習慣真的應該強制性的改改了。 

前排座椅的通風功能非常實用，在這樣炎熱的夏天即使開車數小時被太陽暴曬，坐在車裡還是能感覺如沐春風。至於RX450h的內飾細節優點就不詳述了，價格放在那裡，喜歡或者不喜歡實在是見仁見智，留待准車主們自己去發掘吧。就像對這款車的外觀，大多數朋友第一眼看到都是驚豔（多少是對車的品牌和價格地位的豔羨），然而我們的小編妹妹卻說，恕我欣賞不到他的美。

自駕遊的第二站我們來到了虎門威遠炮臺，在虎門海戰博物館進行了兩個小時的參觀，作為珠三角常住居民，如果大家沒有來過虎門威遠炮臺原址附近的這個博物館，則作為居民是不及格的。尤其是博物館內以鴉☆禁☆片戰爭古戰場的文物史料為主題，全國重點文物保護單位虎門炮臺舊址為依託，向人們展示當年中國人民抗擊英國侵略者史實。這個地方正在珠三角出海口虎門大橋下正對南中國海的位置，風景如畫，博故宮免費開放，裡面珍貴史料非常多，是帶孩子進行愛國主義教育最好的地方。

 

虎門大橋當然也是珠三角居民幾乎無人不知曉的地標，東起虎門威遠，西接南沙，全長15.78公里，溝通廣東東西兩翼，當然更多的朋友是領教過虎門大橋塞車的威力的。大橋工程橋面雙向六車道，設計晝夜通車量為12萬車次；主跨淨空高60米，橋下可通行10萬噸級海輪。這世界上有不少橋樑愛好者，自駕世界各地看橋，虎門大橋值得打卡，而且在整個廣深高速全程虎門大橋在晴好日子的晨光和夕陽中的風光確實是美輪美奐的，一點不輸美國金門大橋。注：通行收費小車40元。

 

自駕的前站是廣州，在接下來接近60分鐘的高速測評中，我們算是真實感受到了這台車的高價值的性能，尤其是汽車在高速行駛下的安全感。眾所周知雷克薩斯的混合動力技術Lexus Hybrid Drive技冠全球，創造性的聯合燃油動力與電動機動力既能單獨使用汽油發動機動力或電動機動力作為能量來源，更可以將兩種動力來源有效的聯合起來，一同為車輛提供動力，RX 450h的油電混合動力系統包括3.5升V6前置發動機，適時四驅、自然吸氣、E-CVT無級變速、雙VVT-IW的特有技術220千瓦的強大動力，你在自動（ECO）行駛的過程中，可以在螢幕中即時監控目前車輛運行的動力來源，使用的是油還是電，都有圖示表現，駕駛的平均油耗為8.8升。

3.5L排量、2.2噸重的混動SUV，油耗在10升以下，較一般汽油車節省1/3到一半的能源，也算是車主對這個世界力所能及的善意了。整體的節能是由非常多的技術去共同實現的，比方說本文想重點提一下該車的高速巡航功能，在開啟的情況下能雷達自動與前車保持距離，控制加減速，刹車，司機只需要輕鬆把方向盤就可以了，可以說老司機在開上這台車，活生生變成了一個傻子。

到了廣州必定要尋覓一些好吃的

此外再聊聊小編對於這款車的第一觀感，安靜，非常的安靜，安靜極了，以至於家裡的小寶寶上車兩分鐘，車還沒有開出車庫就睡著了。我們曾經走錯了一個岔路，結果是死路只能倒車出，整整200米，全靠車內的倒車輔助系統，包括俯視全車的鏡頭及後視攝像頭的畫面平安倒出來，而且每當經過擁擠的位置，或者旁邊有障礙物時，倒車輔助視頻就會自動跳出來幫助你觀察車輛周圍的情況。

 

前排座椅的通風功能非常實用，在這樣炎熱的夏天即使開車數小時被太陽暴曬，坐在車裡還是能感覺如沐春風。至於RX450h的內飾細節優點就不詳述了，價格放在那裡，喜歡或者不喜歡實在是見仁見智，留待准車主們自己去發掘吧。就像對這款車的外觀，大多數朋友第一眼看到都是驚豔（多少是對車的品牌和價格地位的豔羨），然而我們的小編妹妹卻說，恕我欣賞不到他的美。

自駕遊的第二站我們來到了虎門威遠炮臺，在虎門海戰博物館進行了兩個小時的參觀，作為珠三角常住居民，如果大家沒有來過虎門威遠炮臺原址附近的這個博物館，則作為居民是不及格的。尤其是博物館內以鴉☆禁☆片戰爭古戰場的文物史料為主題，全國重點文物保護單位虎門炮臺舊址為依託，向人們展示當年中國人民抗擊英國侵略者史實。這個地方正在珠三角出海口虎門大橋下正對南中國海的位置，風景如畫，博故宮免費開放，裡面珍貴史料非常多，是帶孩子進行愛國主義教育最好的地方。

 

虎門大橋當然也是珠三角居民幾乎無人不知曉的地標，東起虎門威遠，西接南沙，全長15.78公里，溝通廣東東西兩翼，當然更多的朋友是領教過虎門大橋塞車的威力的。大橋工程橋面雙向六車道，設計晝夜通車量為12萬車次；主跨淨空高60米，橋下可通行10萬噸級海輪。這世界上有不少橋樑愛好者，自駕世界各地看橋，虎門大橋值得打卡，而且在整個廣深高速全程虎門大橋在晴好日子的晨光和夕陽中的風光確實是美輪美奐的，一點不輸美國金門大橋。注：通行收費小車40元。

 

自駕的前站是廣州，在接下來接近60分鐘的高速測評中，我們算是真實感受到了這台車的高價值的性能，尤其是汽車在高速行駛下的安全感。眾所周知雷克薩斯的混合動力技術Lexus Hybrid Drive技冠全球，創造性的聯合燃油動力與電動機動力既能單獨使用汽油發動機動力或電動機動力作為能量來源，更可以將兩種動力來源有效的聯合起來，一同為車輛提供動力，RX 450h的油電混合動力系統包括3.5升V6前置發動機，適時四驅、自然吸氣、E-CVT無級變速、雙VVT-IW的特有技術220千瓦的強大動力，你在自動（ECO）行駛的過程中，可以在螢幕中即時監控目前車輛運行的動力來源，使用的是油還是電，都有圖示表現，駕駛的平均油耗為8.8升。

3.5L排量、2.2噸重的混動SUV，油耗在10升以下，較一般汽油車節省1/3到一半的能源，也算是車主對這個世界力所能及的善意了。整體的節能是由非常多的技術去共同實現的，比方說本文想重點提一下該車的高速巡航功能，在開啟的情況下能雷達自動與前車保持距離，控制加減速，刹車，司機只需要輕鬆把方向盤就可以了，可以說老司機在開上這台車，活生生變成了一個傻子。

到了廣州必定要尋覓一些好吃的

此外再聊聊小編對於這款車的第一觀感，安靜，非常的安靜，安靜極了，以至於家裡的小寶寶上車兩分鐘，車還沒有開出車庫就睡著了。我們曾經走錯了一個岔路，結果是死路只能倒車出，整整200米，全靠車內的倒車輔助系統，包括俯視全車的鏡頭及後視攝像頭的畫面平安倒出來，而且每當經過擁擠的位置，或者旁邊有障礙物時，倒車輔助視頻就會自動跳出來幫助你觀察車輛周圍的情況。