它號稱長安史上最美車型，試駕後我對長安汽車有了一個新的看法

在今年的上海車展上，長安CS55正式發佈，很遺憾沒有到場一睹這款新車的真容，當時看照片其實CS55並沒有給我留下很深刻的印象，或許是為這次試駕埋下的伏筆吧。CS55是一款定位介於CS35和CS75之間的緊湊型SUV，

由長安最新的設計理念打造而來，很多朋友都說這是長安目前顏值最高的一款SUV車型，今天我們就一起來看下CS55到底值不值的消費者購買？

6月底，長安CS55正式公佈了預售價，9.8-14萬元，售價甚至比大哥CS75還要貴2萬左右，當然入門級車型的可信度還是有待考量的，就像CS95在上市時的驚天大逆轉一樣，CS55勢必會有一個親民的售價，就定位來看，CS55把競爭對手指向了目前銷量排在第二位的傳祺GS4，

拋開仁者見仁的外觀，CS55在動力總成方面還是佔據一定優勢的，由於推出時間長達到兩年之久，GS4在面對CS55時競爭力不足，在高科技配置方面也明顯處於下風，所以說一個親民的售價對長安CS55來說至關重要。

就像開篇所說，CS55的外觀設計可以給滿分了，

在眾多車型紛紛陷入套娃的泥潭時，長安卻給每一款車型都賦予了自己的設計語言：CS75、CS95注重陽剛之氣；CS15、CS35偏向年輕；而CS55就是時尚達人了，詳細這樣的外觀設計勢必會俘獲絕大多數消費者。

在一些外觀配置上，長安也盡可能的做到了最好，

大燈採用分體式的遠、近光燈均配有透鏡，且都採用了LED光源，具備出色的照明效果。而在牌照框的上方和下方還分別配備了前置攝像頭及ACC自我調整巡航系統。

長安CS55長寬高分別為4500*1855*1690mm，軸距為2650mm，定位緊湊型SUV，值得一提的是，炫動紅色長安CS55的車頂是全黑的雙色設計，

有別于繁星藍的同色車頂。

尾部堪稱CS55設計的點金之筆，有別于其它長安車型，CS55的曜石立體車尾飽滿而又簡單，LED燈帶出色的點亮效果和整體較大的點亮面積使整個車輛的識別度增加了不少。

在之前的CS75上，我曾說過，長安在輪胎的使用上最捨得下本，此次CS55也不例外，匹配的輪胎為德國馬牌的CROSSCONT/CT系列，規格為225/55 R18。單條價格在900元左右。

作為一款全新車型，CS55同樣採用了新的內飾設計，用料做工相比之前車型都有了大幅度提升，整車搭配軟質內飾、360°全景天窗、懸浮式中控、X元素紅黑座艙，時尚氣息濃厚。

當然長安最新的in Call智慧車載互聯系統也沒有缺席，可以隨時打斷搶說，實現語音開閉全景天窗、空調，導航、打電話及多媒體，充分解放雙手，閑來無事還可以調戲，反應速度在同級別名列前茅。

在安全配置方面，CS55也是亮點十足，其搭載了停走式ACC全速自我調整巡航系統、博世最新PAB行人預警輔助制動系統、LCDA智慧並線輔助系統、LDW車道偏離預警系統、APA自動泊車輔助系統以及超清版360°AVM全景影像6大智慧安全系統。

對於CS55的這套動力系統相信大家並不陌生，之前的CS75尚酷版也是搭載這套動力總成，先來說說這台發動機吧，動力參數在1.5T渦輪增壓發動機裡還是處於領先地位的。與發動機匹配的是來自愛信的6速手自一體變速箱，這是目前最暢銷也是最可靠的6AT變速箱了，富豪、大眾、豐田、PSA等都在廣泛使用，比雙離合靠譜多了。

此次試駕的路段包括城市道路、高速公路幾乎涵蓋了日常用車的90%以上，這台1.5T發動機的低扭輸出令人滿意的，最大扭矩的可以從1950rpm一直持續到4500rpm，變速箱的升降擋都控制的很積極，平順性也不錯，日常代步足夠。

懸架的表現和CS75一致，依舊很有質感，調教偏硬朗，在山路的過彎時，側傾控制的很到位，再過一些減速帶等障礙時，懸架對顛簸的過濾也很徹底，不會拖泥帶水。

再來說說CS55的ACC全速自我調整巡航系統吧，其工作速度是0-150km/h，可以靜止啟動，保持安全跟車，並隨前車停車、起步，可以充分緩解長途駕駛的疲勞感。

在試駕過程中多次有消費者上前來詢問CS55的價格，甚至還有車主攔車來詢問車輛的資訊，可見CS55的顏值的確夠高。成熟的動力總成，加上出色的設計以及豐富的高科技配置，我沒有理由不相信CS55會成為爆款，如果你想買一輛自主品牌的SUV車型，CS55值得考慮。

在之前的CS75上，我曾說過，長安在輪胎的使用上最捨得下本，此次CS55也不例外，匹配的輪胎為德國馬牌的CROSSCONT/CT系列，規格為225/55 R18。單條價格在900元左右。

作為一款全新車型，CS55同樣採用了新的內飾設計，用料做工相比之前車型都有了大幅度提升，整車搭配軟質內飾、360°全景天窗、懸浮式中控、X元素紅黑座艙，時尚氣息濃厚。

當然長安最新的in Call智慧車載互聯系統也沒有缺席，可以隨時打斷搶說，實現語音開閉全景天窗、空調，導航、打電話及多媒體，充分解放雙手，閑來無事還可以調戲，反應速度在同級別名列前茅。

在安全配置方面，CS55也是亮點十足，其搭載了停走式ACC全速自我調整巡航系統、博世最新PAB行人預警輔助制動系統、LCDA智慧並線輔助系統、LDW車道偏離預警系統、APA自動泊車輔助系統以及超清版360°AVM全景影像6大智慧安全系統。

對於CS55的這套動力系統相信大家並不陌生，之前的CS75尚酷版也是搭載這套動力總成，先來說說這台發動機吧，動力參數在1.5T渦輪增壓發動機裡還是處於領先地位的。與發動機匹配的是來自愛信的6速手自一體變速箱，這是目前最暢銷也是最可靠的6AT變速箱了，富豪、大眾、豐田、PSA等都在廣泛使用，比雙離合靠譜多了。

此次試駕的路段包括城市道路、高速公路幾乎涵蓋了日常用車的90%以上，這台1.5T發動機的低扭輸出令人滿意的，最大扭矩的可以從1950rpm一直持續到4500rpm，變速箱的升降擋都控制的很積極，平順性也不錯，日常代步足夠。

懸架的表現和CS75一致，依舊很有質感，調教偏硬朗，在山路的過彎時，側傾控制的很到位，再過一些減速帶等障礙時，懸架對顛簸的過濾也很徹底，不會拖泥帶水。

再來說說CS55的ACC全速自我調整巡航系統吧，其工作速度是0-150km/h，可以靜止啟動，保持安全跟車，並隨前車停車、起步，可以充分緩解長途駕駛的疲勞感。

在試駕過程中多次有消費者上前來詢問CS55的價格，甚至還有車主攔車來詢問車輛的資訊，可見CS55的顏值的確夠高。成熟的動力總成，加上出色的設計以及豐富的高科技配置，我沒有理由不相信CS55會成為爆款，如果你想買一輛自主品牌的SUV車型，CS55值得考慮。