親身體會OFO和摩拜誰更好騎？實踐出真知！

ofo和摩拜作為共用單車的巨頭，在拼資料拼融資方面硝煙四起，對於誰更好騎的話題也是爭論不休。ofo"騎室可以很輕鬆"和摩拜的品質出行到底誰的騎行體驗更好呢？

地鐵站附近摩拜和ofo都已經沒有太多的車。本來就不想騎小黃車，原因是感覺機械鎖開車不方便。所幸遇到電子鎖的小黃車掃碼開鎖還是那麼自然。騎行的時候發現小黃車有點笨重，途中遇到摩拜索性換掉小黃車。

ofo上市以來，一直沒有電子鎖被使用者吐槽。但是換成電子鎖之後，仍然被消費者吐槽，有媒體專業報導，小黃車為了節約成本，電子鎖其實“花湯不換藥”，仍然是一成不變的密碼，只不過是通過電子的方式展現出來。定位功能採用廉價晶片，誤差巨大，找車方面地理定位並不是很好。其次為了給電子鎖進行供電，

植入了花鼓傳動裝置，一直在專利方面的失利的ofo並沒像摩拜那樣的高效電子鎖。這樣為了實現電子鎖，反而犧牲了用戶的體驗。

摩拜發佈最新的一款單車“風輕揚”瞬間得到廣大消費者的追捧。這主要得益於摩拜從一開始就是走的技術派。

技術創新在目前的共用經濟下顯的異常重要！

該新款車型的最大特點就是輕便、好騎”。這主要得益於它採取了新材料、新工藝，仍然採用最輕便的航空材料。在延續經典車型的時候，車身的品質進一步降低。仍然採用軸傳動裝置，但是在原先的技術上進行進一步的創新，

大幅度提高了動力系統，也提高了傳輸速率，大量實驗得出比上一代車型省力30%以上。摩拜還在車座上進行了創新，氣動升降”，手指輕輕一扳就能快速調節車座高度，是行業內首創。在安全方面摩拜更是加重了力度。採用高效的碟刹晶片，也更好的避免了傳統車條重複使用後的熱衰減”現象，大大提升安全性能。

總體來講，不管在單車的安全性、易操作性和舒適性來看，

摩拜碾壓ofo，從創立之初摩拜立志打造品質出行，今天來看確實名副其實。所以共用單車企業需要提高用過體驗來獲得市場，而不是以為的以投放量來佔據市場。