汽車發動機排氣管位置是有講究的

發動機前置是為了方便動力輸出，車的驅動軸在變速箱下方，發動機，變速箱和驅動軸可以直接連接，結構緊湊，傳動效率高，對整車的重量分配也有作用，乘員和行李能夠使車輛前後軸重量均和，

保持車輛穩定性，而非只承載在底盤。

對工廠來說，發動機變速箱可以做成動力模組，對使用者來說，維修方便而且省油，那麼為什麼要前輪驅動，因為驅動輪打滑的時候，前驅車容易出現轉向不足的問題，因此駕駛者只要收點油門，

輕點刹車就可以了，方向盤轉一些基本就沒問題了，而後驅車則會出現轉向過度，對沒有經過專業訓練的駕駛者來說，更是如此，普通駕駛者前置前驅駕駛更加容易，而且學習成本也方便。

成本來看

多數汽車發動機只有4個缸，發動機變速一起橫向佈置在發動機艙內飾很緊湊的，可以空出足夠的空間，節省鋼材。

車頭防止發動機散熱系統，大多數汽車可以省很長的管線，這也可以節省不少費用。

車頭放置也是考慮到機械損耗可能會帶來損害，機械損耗會帶來油耗，還會增加和傳動軸長度額外成本，這個也是要節省的。

排氣管

首先，排氣系統常常設置三元催化器和消聲器，通過較長的排氣系統，才可能達到尾氣環保催化和消噪的要求，

排氣管出來後氣體溫度太高，會加大噪音，還有就是把這些功能結構全部放在一起是不合適的，大多數前驅車型發動機位置是車頭，因此在汽車研發的時候就已經把把排氣系統放在底盤下貫穿，最後通過汽車尾氣排氣管排掉。

其實排氣管放哪裡並不是設計師突發奇想，而是根據計算算出來的，每個個體都是按需求生產的，不可能想放哪放哪。