又一款七座SUV, 車長近5米,空間不輸漢蘭達,不到30萬誰還買途昂!
說起本田的SUV車型,大家最熟悉的就是來自本田的CR-V了,前段時間全新車型上市之後也是得到了不少消費者的認可,整體的外觀設計也是更加的年輕化。今天我們聊的這款也是本田的SUV,
首先從側面來看,
尾部方面,它的樣式看上去非常的渾厚,
前臉部分的樣式看著就更加的犀利了,首先我們能夠看到的是它的中網部分被大量的鍍鉻材質包裹著,
內飾部分,本田飛行員採用了本田家族最前衛的設計風格,四幅式的方向盤上邊佈滿了多功能的按鍵,讓整個車子看著更加的有科技感,中控臺上的彩色大屏的尺寸很大,集成了眾多的功能在上邊,省去了不少傳統的物理按鍵,這一點也是體現出了本田的科技感。大屏兩邊的空調出風口被銀色的材質包裹著,給人的感覺非常的不錯。下方的空調控制按鍵自成一區,看上去非常的明顯,使用起來也是有著不錯的功能性。整個車子內部最大的亮點就是採用了本田最新的換擋機構,按鍵式換擋方式,這一點還是能夠很好的體現出它的優勢,畢竟謳歌早已採用了這樣的方式。這樣的佈局最大的好處就是整個前邊的區域看上去非常的平整,使用起來也是非常的方便。
在座椅方面,這款本田飛行員採用了一個非常不錯的配色,淺色調的搭配成為了它作為一款家用車最佳選擇,採用了打孔材質的真皮座椅,整體的舒適性非常的好,內部的填充物非常柔軟,寬大的座椅對人體的包裹非常到位,只是身材小巧的朋友可能做起來不是很舒服,而它的靠背則相當的給力。七座的佈局採用的是2+2+3的方式,這樣的最大優點就是前排乘客更加的寬敞,而在北美這樣的地方,也是讓不少家庭消費者非常的喜歡,第三排的座椅設計的看上去有點緊湊,其實還是三個人的座椅,從中間的頭枕就可以看出來了。座椅的兩邊都有放置水杯的位置,為第三排乘客提供了不少的便利。
動力方面,這款本田的飛行員採用了一台3.5L自然吸氣的發動機,作為一款身處北美的SUV車型,它的排量還是能夠保證美國消費者的日常使用的,採用了缸內直噴的技術,帶有自動啟停功能和各種路況的模式,能夠很好的保證它的安全行駛,傳動部分很有可能會搭載本田全新的10AT變速箱,並且有四驅和兩驅的動力方式供大家選擇,到目前為止最大的疑慮就是我們不知道什麼時候這款車子才會上市,目前國內的消費者對於大型的七座SUV的選擇還是比較局限的,希望未來能夠儘早將這款車子帶進國內,為大家提供更多的選擇。
內飾部分,本田飛行員採用了本田家族最前衛的設計風格,四幅式的方向盤上邊佈滿了多功能的按鍵,讓整個車子看著更加的有科技感,中控臺上的彩色大屏的尺寸很大,集成了眾多的功能在上邊,省去了不少傳統的物理按鍵,這一點也是體現出了本田的科技感。大屏兩邊的空調出風口被銀色的材質包裹著,給人的感覺非常的不錯。下方的空調控制按鍵自成一區,看上去非常的明顯,使用起來也是有著不錯的功能性。整個車子內部最大的亮點就是採用了本田最新的換擋機構,按鍵式換擋方式,這一點還是能夠很好的體現出它的優勢,畢竟謳歌早已採用了這樣的方式。這樣的佈局最大的好處就是整個前邊的區域看上去非常的平整,使用起來也是非常的方便。
在座椅方面,這款本田飛行員採用了一個非常不錯的配色,淺色調的搭配成為了它作為一款家用車最佳選擇,採用了打孔材質的真皮座椅,整體的舒適性非常的好,內部的填充物非常柔軟,寬大的座椅對人體的包裹非常到位,只是身材小巧的朋友可能做起來不是很舒服,而它的靠背則相當的給力。七座的佈局採用的是2+2+3的方式,這樣的最大優點就是前排乘客更加的寬敞,而在北美這樣的地方,也是讓不少家庭消費者非常的喜歡,第三排的座椅設計的看上去有點緊湊,其實還是三個人的座椅,從中間的頭枕就可以看出來了。座椅的兩邊都有放置水杯的位置,為第三排乘客提供了不少的便利。
動力方面,這款本田的飛行員採用了一台3.5L自然吸氣的發動機,作為一款身處北美的SUV車型,它的排量還是能夠保證美國消費者的日常使用的,採用了缸內直噴的技術,帶有自動啟停功能和各種路況的模式,能夠很好的保證它的安全行駛,傳動部分很有可能會搭載本田全新的10AT變速箱,並且有四驅和兩驅的動力方式供大家選擇,到目前為止最大的疑慮就是我們不知道什麼時候這款車子才會上市,目前國內的消費者對於大型的七座SUV的選擇還是比較局限的,希望未來能夠儘早將這款車子帶進國內,為大家提供更多的選擇。