15.98萬元起比CR-V還便宜？這款7座合資SUV夠實在
不到20萬的預算，你覺得能買到什麼合資品牌的SUV？本田繽智、日產逍客？對於四五口家庭來說，小型SUV的空間還是不太夠用。標緻4008、豐田RAV4榮放？這兩款緊湊型SUV的空間還不錯，只不過起售價都不低，
今天，不如我們就來看看這款15.98萬元起的合資品牌緊湊型SUV如何？來自三菱的歐藍德，應該說是來自廣汽三菱的歐藍德，因為曾經一度以進口身份在中國市場售賣的它在上一年正式國產，
三菱汽車是日本汽車行業中最年輕的汽車製造公司，不過三菱集團則有著悠久的歷史，相信大部分消費者對三菱這個品牌的印象在於三菱的越野車，
（2016款 PHEV Juro 進口歐藍德）
歐藍德自2001年誕生以來已經經歷了三代車型，除了初代的歐藍德是國產之外，其他歷代產品都以進口的形式在國內售賣，如今由廣汽生產的三菱歐藍德，則為第三代後期進口版本的“加強版”。
何為“加強版”？因為國產的歐藍德在“原汁原味”的基礎上，還增加了不少國人的元素，例如進口版本原先的LED示寬燈變為了日間行車燈，
推薦車型：2017款 2.0L 兩驅榮耀版 5座
上市時間：2017年6月10日
為了提升產品競爭力，進一步豐富歐藍德車系陣容，三菱推出高配車型兩驅榮耀版，從配置上看確實是升級了不少，比乞丐版車型增加了諸如胎壓監測、車頂行李架、天窗、車身穩定系統、一鍵啟動、後視鏡防炫目以及前霧燈這些實用性高的配置，差價只有一萬，非常值。相比價錢差不多豐田RAV4榮放，歐藍德在配置方面確實非常厚道，這就像是一台自主品牌車和合資品牌車的差距一樣，或許在三大件方面比不上合資品牌，但總會在配置方面來吸引消費者買單，但事實上歐藍德的動力總成並不差，這才是真心的厚道。
歐藍德也存在不少不足，例如全系車型後排都沒有後排空調出風口，如果車輛沒有貼膜的話，夏季坐在後排的乘客會非常熱，解決這個問題只能將前排空調出風量調到最大，但又對前排乘客又異常難受，這一點是硬傷；歐藍德的保養手冊中寫明，保養為每5000km或每3個月保養一次，相比同級別車5000km保養一次確實沒有優勢；歐藍德配置是很豐富，但國人喜歡的全景天窗全系車型均沒有匹配。
歐藍德還有一個賣點，就是7座版本車型，售價為19.68萬元的車型配置，能有四驅系統、2.4L的動力以及7個座椅，這個價錢能拿得出手的車型真沒幾台。從上面的價格可以看出，歐藍德的起售價是最低的，頂配車型22.38萬元的價錢僅處於其他競品車型的中檔價位，同為合資品牌SUV什麼叫性價比，這就是。
六月份歐藍德兩驅2.0L車型的銷量劇增，這與新上市的2.0L兩驅榮耀版有很大的關聯，也不難看出潛在增長量會很大，有望單月銷量會上萬。另外，歐藍德四驅車型近幾個月的銷量有大幅的下降，七座需求的購車群體雖然波動比較大， 但同樣反映出了歐藍德七座版本車型的短板之處，在後排乘坐體驗上看還是欠缺一些的。
歐藍德的銷量佔據了廣汽三菱的七成，勁炫 ASX佔據了將近三成，目前廣汽三菱的SUV陣容很小。前段時間，三菱推出了復興作品，三菱Eclipse Cross，該車定位為轎跑型SUV，前臉頗像雷克薩斯NX，車尾的設計則致敬豐田普銳斯，據稱搭載著1.5T四缸發動機，歐版車型最大輸出功率161馬力，算是不錯的資料了。作為跨界SUV車型，目前還是有不錯的市場，相信廣汽三菱也許會引進這款期望值比較高的車型，價錢定價想必也會比馬自達更聰明。
專注生產SUV的三菱給廣汽三菱不少底氣，自從歐藍德上市以來反響都很不錯，未來新車型肯定會陸續國產進行售賣，國內SUV市場不會嫌車型多，只要足夠的賣點和不錯的價錢，都能吸引不少一部分購車群體。這時候肯定有人會說，這價錢拿下傳祺GS8和長安CS95怎樣？教授下回分解，大家也可以在下方留言討論討論哦！
差價只有一萬，非常值。相比價錢差不多豐田RAV4榮放，歐藍德在配置方面確實非常厚道，這就像是一台自主品牌車和合資品牌車的差距一樣，或許在三大件方面比不上合資品牌，但總會在配置方面來吸引消費者買單，但事實上歐藍德的動力總成並不差，這才是真心的厚道。歐藍德也存在不少不足，例如全系車型後排都沒有後排空調出風口，如果車輛沒有貼膜的話，夏季坐在後排的乘客會非常熱，解決這個問題只能將前排空調出風量調到最大，但又對前排乘客又異常難受，這一點是硬傷；歐藍德的保養手冊中寫明，保養為每5000km或每3個月保養一次，相比同級別車5000km保養一次確實沒有優勢；歐藍德配置是很豐富，但國人喜歡的全景天窗全系車型均沒有匹配。
歐藍德還有一個賣點，就是7座版本車型，售價為19.68萬元的車型配置，能有四驅系統、2.4L的動力以及7個座椅，這個價錢能拿得出手的車型真沒幾台。從上面的價格可以看出，歐藍德的起售價是最低的，頂配車型22.38萬元的價錢僅處於其他競品車型的中檔價位，同為合資品牌SUV什麼叫性價比，這就是。
六月份歐藍德兩驅2.0L車型的銷量劇增，這與新上市的2.0L兩驅榮耀版有很大的關聯，也不難看出潛在增長量會很大，有望單月銷量會上萬。另外，歐藍德四驅車型近幾個月的銷量有大幅的下降，七座需求的購車群體雖然波動比較大， 但同樣反映出了歐藍德七座版本車型的短板之處，在後排乘坐體驗上看還是欠缺一些的。
歐藍德的銷量佔據了廣汽三菱的七成，勁炫 ASX佔據了將近三成，目前廣汽三菱的SUV陣容很小。前段時間，三菱推出了復興作品，三菱Eclipse Cross，該車定位為轎跑型SUV，前臉頗像雷克薩斯NX，車尾的設計則致敬豐田普銳斯，據稱搭載著1.5T四缸發動機，歐版車型最大輸出功率161馬力，算是不錯的資料了。作為跨界SUV車型，目前還是有不錯的市場，相信廣汽三菱也許會引進這款期望值比較高的車型，價錢定價想必也會比馬自達更聰明。
專注生產SUV的三菱給廣汽三菱不少底氣，自從歐藍德上市以來反響都很不錯，未來新車型肯定會陸續國產進行售賣，國內SUV市場不會嫌車型多，只要足夠的賣點和不錯的價錢，都能吸引不少一部分購車群體。這時候肯定有人會說，這價錢拿下傳祺GS8和長安CS95怎樣？教授下回分解，大家也可以在下方留言討論討論哦！