發動機是怎樣“呼吸”的？

眾所周知，汽車發動機在工作過程中需要吸入空氣，

進行燃料燃燒，發動機的實際運轉速度也不是一成不變的，而是像人跑步一樣，時而急促，時而平緩，那麼調節好自己的呼吸節奏尤其重要，下面我們就來瞭解一下發動機是怎樣“呼吸”的。

•配氣機構的作用

配氣機構主要包括正時齒輪系、凸輪軸、氣門、推杆、搖臂等，

主要的作用是根據發動機的工作情況，適時的開啟和關閉各氣缸的進、排氣門，以使得新鮮混合氣體及時充滿氣缸，廢氣得以及時排出氣缸外。

•什麼是氣門正時？為什麼需要正時？

所謂氣門正時，可以簡單理解為氣門開啟和關閉的時刻。

理論上在進氣行程中，活塞由上止點移至下止點時，進氣門打開、排氣門關閉；在排氣行程中，活塞由下止點移至上止點時，進氣門關閉、排氣門打開。其實在實際的發動機工作中，為了增大氣缸內的進氣量，進氣門需要提前開啟、延遲關閉，這樣才能保證發動機有效的運作。

•可變氣門正時是什麼？

發動機在高轉速時，每個氣缸在一個工作迴圈內，吸氣和排氣的時間是非常短的，要想達到高的充氣效率，就必須延長氣缸的吸氣和排氣時間；而發動機在低轉速時，過大的氣門開啟時間則容易使得廢氣倒灌，吸氣量反而會下降，從而導致發動機怠速不穩，低速扭矩偏低。

固定的氣門正時很難同時滿足發動機高轉速和低轉速兩種工況的需求，

所以可變氣門正時應運而生。可變氣門正時可以根據發動機轉速和工況的不同改變氣門的開啟和關閉的時間進行調節，使得發動機在高低速下都能獲得理想的進、排氣效率。提升發動機動力，降低燃油消耗。

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