Faraday Future，迷失在賈躍亭夢裡的「孩子」

「dream on and all in.」

賈躍亭說完這句話，他哽咽了，這一幕好像在去年發佈 LeSEE 首款互聯網無人電動概念車時一樣，

但不同的是這次是他作為董事長，站在「賭城」拉斯維加斯 Faraday Future中，以 11 分 25 秒 083 跑出電動車登頂的新紀錄。

在宣佈工廠正式停工時，多數人唱衰時，FF 卻能夠依舊吸引研發高管的加盟來穩住陣腳。前寶馬集團高級副總裁、寶馬「i 系列之父」Ulrich Kranz 2017 年 7 月宣佈加盟 FF 出任首席技術官，

聚焦 FF91 工程、技術研發、採購和製造流程的優化工作，更快實現 FF91 量產。

不得不承認，FF91 這台車的身上還是有很多值得稱讚的產品亮點，但顯然製造這輛車背後的故事好像早已經掩蓋了產品本身的故事，這個「苦孩子」FF 也是經歷了太多，亦真亦假，我們需要賈躍亭和 FF 把他們之間的關係真正說清楚，拋開「控制」，這樣也許 FF 才能真正去實現自己的夢想。

找到合適的「代工廠」，談好供應鏈（雷射雷達等等），融到錢，控制成本，提升產能等等，這之後的每一步都是挑戰。還是那句經典的話：留給 FF 的時間不多了。