這兩款自主品牌近乎全尺寸的7座SUV叫板漢蘭達！價格外觀要火
文|何胤儒
國人從“三轉一響”的自行車時代一躍跨進汽車時代之後，
今天就帶來兩款接近全尺寸SUV體型的自主品牌，兩者都外觀霸氣威武而價格卻十分親民。
廣汽傳祺—GS8
長寬高：4810*1910*1770mm 軸距：2800mm
指導價：16.38-25.98萬
GS8大家已經早有耳聞，上市也有一段時間，但縱使這樣，再看回GS8依舊會被它霸氣的外觀所驚豔到，整體給人一種美式大型SUV的氣勢。方正的車頭、寬大的車尾以及超過4800mm的車身長度，開著它會在路上賺足風頭。
傳祺在GS8的車燈設計上沒少花心思，前大燈由四個透鏡矩形陣列組成，科技感十足。內部採用LED光源，此外還配備了專心輔助燈，以減少夜晚燈光盲區。
尾燈的設計像一個“8”字，同樣光源也採用了LED，造型如同時空隧道，可圈可點。自主品牌很少能做出如此傳神的車燈，廣汽傳祺在這一方面做得十分成功。
傳祺GS8的內飾同樣出色，環抱式中控台設計使車內展露出了超強的豪華感，
車內大部分面板採用了軟質地的搪塑材質，
除了造型設計出色外，GS8在做工上也值得一提。車內面板接縫均勻，用手按壓沒有松垮的感覺，材質選用的也比較精緻。
7座SUV層出不窮，而第三排空間的實用性能像GS8這樣強的卻非常少。在保證前後排空間乘坐舒適時，第三排仍然可以長時間去乘坐一位體型中等的成年人。由於車頂較高，車內所有乘坐位置的頭部空間都有著充足的保障。
第三排空間可以和一些MPV車型媲美，坐在第三排不會感到任何的壓抑感。
放倒第三排座椅後，尾箱空間瞬間變大，深度可達1060mm，完全滿足一般家庭的日常需求。
傳祺GS8的動力系統移植的是GA8上的2.0T+6AT動力組合，但是做了不同調校，功率和扭矩都有所提升。同時還會推出四驅版本，搭載適時四驅系統，並且裝配了全地形路況選擇模式。
上汽大通—D90
長寬高：5005*1932*1875mm 軸距：2950mm
指導價：15.67-26.38萬
就在8月8號即前幾天，上汽大通D90正式發佈，外觀方面，大通D90與去年北京車展上發佈的D90概念車保持了很高的相似度，但也進行了諸多量產化的升級和改變。
可以看到，前臉採用了八邊X盾形格柵，進氣格柵還採用了當下非常流行的點陣式佈局和橫條紋式佈局。LED大燈造型銳利，虎嘯式前下進氣口與富有肌肉感的前霧燈相結合，使得前臉更有張力和視覺衝擊力。
整車看起來也十分霸氣，氣勢完全不輸GS8，在軸距上比GS8還要長，外觀設計穩重又不失時尚氣息，層次感分明的線條。
值得一提的是，大通引進“C2B”模式，完全顛覆了以前“B2C”的的模式，即客戶可以按照自己的想發去定制自己的車，像外觀的燈、排氣管等和內飾方向盤、材質、座椅等設計都可根據使用者喜好和需求提供多種樣式。
回到內飾，D90延續了大通家族化設計風格，採用“參數化設計”理念，中控台採用橫向線條進行勾勒，分層式的設計和扁平的空調出風口，營造出運動質感。表層有木紋飾板進行點綴，運動感中透露出一絲穩重，除此之外，還有碳纖維飾板可供選擇，任君選擇。
配置方面，新車標配12.3寸懸浮娛樂大屏，並搭載了上汽阿裡最新的斑馬系統，在人機交互和車聯網方面將會有更值得期待的表現。
空間方面同樣毫不遜色，第三排座椅為兩個獨立的座椅，可以分別進行角度調節和放倒。但在第三排頭部空間D90也是沒有明顯的壓迫感，空間方面無需擔心。
D90也配備一個超大全景天窗，長寬分別為1170mm及710mm，和GS8一樣，前半段也可以完全開啟。
來到尾箱，在不放倒第三排座椅時有380mm的進深空間，放倒後可達1100mm，比GS8還要長40mm，這樣的容積放多少行李都不在話下。
大通D90搭載了2.0T渦輪增壓發動機，經過重新調校後的最大功率為224馬力，峰值扭矩為360牛·米，傳動系統匹配的是6MT和6AT變速箱。驅動形式有前置後驅和前置四驅兩種。越野能力也是相當的強悍。
總結：
相比於廣汽傳祺GS8，大通D90憑藉獨特的個性化、全尺寸智能定制SUV的路線是比較新穎的，讓使用者根據自己的喜好定制車型，可以滿足不同消費人群的需求，此外D90的售價也非常實惠，和同級別車型相比價格更具優勢。在國內智慧互聯網快速發展的大背景下，D90未來市場表現更加值得期待。
7座SUV層出不窮，而第三排空間的實用性能像GS8這樣強的卻非常少。在保證前後排空間乘坐舒適時，第三排仍然可以長時間去乘坐一位體型中等的成年人。由於車頂較高，車內所有乘坐位置的頭部空間都有著充足的保障。
第三排空間可以和一些MPV車型媲美，坐在第三排不會感到任何的壓抑感。
放倒第三排座椅後，尾箱空間瞬間變大，深度可達1060mm，完全滿足一般家庭的日常需求。
傳祺GS8的動力系統移植的是GA8上的2.0T+6AT動力組合，但是做了不同調校，功率和扭矩都有所提升。同時還會推出四驅版本，搭載適時四驅系統，並且裝配了全地形路況選擇模式。
上汽大通—D90
長寬高：5005*1932*1875mm 軸距：2950mm
指導價：15.67-26.38萬
就在8月8號即前幾天，上汽大通D90正式發佈，外觀方面，大通D90與去年北京車展上發佈的D90概念車保持了很高的相似度，但也進行了諸多量產化的升級和改變。
可以看到，前臉採用了八邊X盾形格柵，進氣格柵還採用了當下非常流行的點陣式佈局和橫條紋式佈局。LED大燈造型銳利，虎嘯式前下進氣口與富有肌肉感的前霧燈相結合，使得前臉更有張力和視覺衝擊力。
整車看起來也十分霸氣，氣勢完全不輸GS8，在軸距上比GS8還要長，外觀設計穩重又不失時尚氣息，層次感分明的線條。
值得一提的是，大通引進“C2B”模式，完全顛覆了以前“B2C”的的模式，即客戶可以按照自己的想發去定制自己的車，像外觀的燈、排氣管等和內飾方向盤、材質、座椅等設計都可根據使用者喜好和需求提供多種樣式。
回到內飾，D90延續了大通家族化設計風格，採用“參數化設計”理念，中控台採用橫向線條進行勾勒，分層式的設計和扁平的空調出風口，營造出運動質感。表層有木紋飾板進行點綴，運動感中透露出一絲穩重，除此之外，還有碳纖維飾板可供選擇，任君選擇。
配置方面，新車標配12.3寸懸浮娛樂大屏，並搭載了上汽阿裡最新的斑馬系統，在人機交互和車聯網方面將會有更值得期待的表現。
空間方面同樣毫不遜色，第三排座椅為兩個獨立的座椅，可以分別進行角度調節和放倒。但在第三排頭部空間D90也是沒有明顯的壓迫感，空間方面無需擔心。
D90也配備一個超大全景天窗，長寬分別為1170mm及710mm，和GS8一樣，前半段也可以完全開啟。
來到尾箱，在不放倒第三排座椅時有380mm的進深空間，放倒後可達1100mm，比GS8還要長40mm，這樣的容積放多少行李都不在話下。
大通D90搭載了2.0T渦輪增壓發動機，經過重新調校後的最大功率為224馬力，峰值扭矩為360牛·米，傳動系統匹配的是6MT和6AT變速箱。驅動形式有前置後驅和前置四驅兩種。越野能力也是相當的強悍。
總結：
相比於廣汽傳祺GS8，大通D90憑藉獨特的個性化、全尺寸智能定制SUV的路線是比較新穎的，讓使用者根據自己的喜好定制車型，可以滿足不同消費人群的需求，此外D90的售價也非常實惠，和同級別車型相比價格更具優勢。在國內智慧互聯網快速發展的大背景下，D90未來市場表現更加值得期待。