低調奢華有內涵，花70萬買1百萬的車，要面子到底有啥用？

一，選車。

在選車這個環節，還是有過糾結。購車預算80萬，總體來說，對比途銳，Q7，路虎發現4三款車型。另外說兩句幾款大熱車型：寶馬新X5，35i沒車價格不低，28i沒興趣，這個級別的車，不上3.0我覺得不如省錢買X3，

留著銀子以後直接一步到位攬勝多好。買了，就要買個哪都舒服。賓士GLE一樣這個原因，新款剛上，價高車少。大切，個人認為不是一個檔次的車，不喜勿噴，個人意見而已。最終排除Q7是因為，老款運動最低到過61，太合適，可天津港爆炸後，全線漲價，新款沒時間等，割愛。路虎發現4，絕對是好車，路虎和途銳有個共同優點，精力全用在認認真真造車，車也是實實在在不缺斤少兩。無奈中配全下來90了，不想貸款，有點承受不了，割愛。其他的兩款神車：攬勝，G63，車完美，夢後做。

下麵細說途銳。從07款開始，就大愛途銳。12年有一次想換車去試駕過，我相信大家也一樣，開過就愛上。操控，性能，舒適在這個級別的車裡都沒話說，那會記得舒適72裸車，

覺得貴就放棄了。15年中旬，原車過戶了，指標保留半年，這期間8月份途銳清倉舒適到了60，已經準備下定金，無奈出差中天津港爆炸，回來後銷售告知沒有車了。後來新款上市，心儀的舒適加配版要70，不能接受換個外貌提升發動機素質價格就貴這麼多，那就等吧。期間和銷售一直聯繫，一直到12月初，在我的指標不能再等的時候，價格也回落到我能接受的範圍，最重要的是我要的舒適加配版，全北京已經沒幾輛車了，果斷交錢提車。由於價格已到底線，只送了首保和飾品，又花錢裝了倒影，全車貼膜，交完保險，第二天上牌第三天提車。

下麵說說用車感受。途銳，絕對是好車，在國內進口車高稅負的大背景下，我認為途銳值這個價錢。

這是一款外表低調內心奢華的越野車，沒有日本車的面面俱到，沒有美國車的酷冷外形，沒有德系三劍客的優越地位。但，這一定是一款你買了不會後悔的車。

安全性：德國車安全性是優勢，車子整體性很好，用材很厚實，媳婦不懂車只說了一句話，

這車真穩。

操控：指向準確，這麼大的車開起來輕便靈活，回饋給的很舒服。

做工：這是我最看重的地方，也是途銳第一個吸引我的地方，做工很細。內飾的各種按鍵有金屬質感，且按起來阻尼恰到好處，符合高檔車的檔次和要求。中控觸控式螢幕反應靈活，儲物箱設計、存儲量良好。雖然一條生產線的卡宴更好我承認，但低配都奔100去了。所以六十到八十萬這個區間，我認為途銳是做工最好的越野車。

動力性：3.0T機械增壓，這款沃德十佳發動機在卡宴Q7身上已經得到了認可，放在相對Q7小一點的途銳身上無疑更加出色。推背感十足，高速動力源源不斷，感覺開著很有底氣。途銳2016款調教了發動機性能，提升了馬力扭矩，感覺不太明顯，倒是刹車活塞從四變六增加了安全性，這個我認為比動力的提升更重要。整體來講，動力相當充沛，一點不肉，7秒的百公里加速說明這是一款滿足你欲望的車。之前也開過朋友的寶馬保時捷路虎，客觀講，同排量的情況下，途銳不遜色。

接下來著重講一下大家關心的配置問題。首先我要說一個核心論點：途銳在這個級別這個價位的車裡，優勢在哪，無疑是空氣懸掛。很多人一聽就是能升降底盤唄，沒用啊！這裡我要說，空懸的優勢並不是說車身高度調節多有用，大家基本都在城市跑，誰沒事調高度。關鍵是空氣懸掛所帶來的舒適性：我們總會過隔離墩吧，總會跑高速吧，總會走路況稍差的路吧，這時候，空懸三種模式調節帶來的感受，對車輛的控制力，對乘坐人的緩衝作用，才是你七十萬花在的地方。所以我到現在都認為，去年途銳老款清倉，60萬買到舒適版還有廠家政策做55分期不要利息的，你們都是天使啊～～

回歸正題，新款舒適，現在叫耀越版。閹割了空懸，夏天神器座椅通風，還有我最愛的桃木內飾，只增加了電動尾門和一些沒啥用的，大眾太不厚道了。無奈下，就選擇了第一批新款，也就是大家所謂配置做錯的一批車。這批途銳配置和老款舒適一樣，滿足了我想要空懸，通風，桃木內飾。唯一值得欣慰的地方，輪轂變好看了，多花幾萬心裡還算舒服。需要吐槽的地方

1，音響不給力，建議大家上高配有丹拿。

2，全下來70多萬的車，沒有無鑰匙進入沒有一鍵啟動，沒有電動尾門。

3，劃痕較多，黑車更明顯。我相信和長期停放港口風吹日曬有直接關係。途銳都是庫存很久的車，好像最新的也是15年7月產的。另外這裡答疑一下：舒適加配，就是第一批到中國的新途銳，配置完全按照老款舒適做的，發動機是新款調教，輪轂加大，但後尾燈還是鹵素的，沒有電尾，就這些區別。車是2015年1月的。也就是積壓時間最長的一批車。關單可以看出，新款途銳15年3月就已到中國，是經銷商一直壓在港口，然後4S大量清倉老款，直到年底了才宣佈新款上市。要再說一次，進口大眾不厚道。不過還是那句話，喜歡就好。只是奉勸各位准車主，一定要看著4S撕膜和除膠，否則車花了別心疼就好。我沒看。你懂的。。。

聽說現在這種加配車很少了，強烈建議大家不差那幾萬直接上高配。高配現在降價多，如果70左右個人認為值得，丹拿音響、更大的輪轂、桃木內飾、空懸電尾倒影，配置更好，雖然比低配貴了10萬，但物超所值。尤其選車到這個級別了，一定是享受為主實用為輔，千萬別湊活。

作業潦草，淺談己見，如能給大家提供一點幫助，不慎榮幸。最後感慨兩句，想換越野車也好幾年了，什麼車都看了。無數次的4S店，各種車型的選擇，也曾猶豫。但途銳，一直讓我覺得是一輛我不能錯過的車。是一輛應該陪我走過很長一段人生旅途的車。希望，你也擁有你不能錯過的那一輛……end

贊一下這款發動機。請忽略它很髒哈～V6 3.0T機械增壓。動力真的很好，沒有任何延遲，開起來遊刃有餘，隨叫隨到。7秒的百公里加速

儲物箱設計、存儲量良好。雖然一條生產線的卡宴更好我承認，但低配都奔100去了。所以六十到八十萬這個區間，我認為途銳是做工最好的越野車。

動力性：3.0T機械增壓，這款沃德十佳發動機在卡宴Q7身上已經得到了認可，放在相對Q7小一點的途銳身上無疑更加出色。推背感十足，高速動力源源不斷，感覺開著很有底氣。途銳2016款調教了發動機性能，提升了馬力扭矩，感覺不太明顯，倒是刹車活塞從四變六增加了安全性，這個我認為比動力的提升更重要。整體來講，動力相當充沛，一點不肉，7秒的百公里加速說明這是一款滿足你欲望的車。之前也開過朋友的寶馬保時捷路虎，客觀講，同排量的情況下，途銳不遜色。

接下來著重講一下大家關心的配置問題。首先我要說一個核心論點：途銳在這個級別這個價位的車裡，優勢在哪，無疑是空氣懸掛。很多人一聽就是能升降底盤唄，沒用啊！這裡我要說，空懸的優勢並不是說車身高度調節多有用，大家基本都在城市跑，誰沒事調高度。關鍵是空氣懸掛所帶來的舒適性：我們總會過隔離墩吧，總會跑高速吧，總會走路況稍差的路吧，這時候，空懸三種模式調節帶來的感受，對車輛的控制力，對乘坐人的緩衝作用，才是你七十萬花在的地方。所以我到現在都認為，去年途銳老款清倉，60萬買到舒適版還有廠家政策做55分期不要利息的，你們都是天使啊～～

回歸正題，新款舒適，現在叫耀越版。閹割了空懸，夏天神器座椅通風，還有我最愛的桃木內飾，只增加了電動尾門和一些沒啥用的，大眾太不厚道了。無奈下，就選擇了第一批新款，也就是大家所謂配置做錯的一批車。這批途銳配置和老款舒適一樣，滿足了我想要空懸，通風，桃木內飾。唯一值得欣慰的地方，輪轂變好看了，多花幾萬心裡還算舒服。需要吐槽的地方

1，音響不給力，建議大家上高配有丹拿。

2，全下來70多萬的車，沒有無鑰匙進入沒有一鍵啟動，沒有電動尾門。

3，劃痕較多，黑車更明顯。我相信和長期停放港口風吹日曬有直接關係。途銳都是庫存很久的車，好像最新的也是15年7月產的。另外這裡答疑一下：舒適加配，就是第一批到中國的新途銳，配置完全按照老款舒適做的，發動機是新款調教，輪轂加大，但後尾燈還是鹵素的，沒有電尾，就這些區別。車是2015年1月的。也就是積壓時間最長的一批車。關單可以看出，新款途銳15年3月就已到中國，是經銷商一直壓在港口，然後4S大量清倉老款，直到年底了才宣佈新款上市。要再說一次，進口大眾不厚道。不過還是那句話，喜歡就好。只是奉勸各位准車主，一定要看著4S撕膜和除膠，否則車花了別心疼就好。我沒看。你懂的。。。

聽說現在這種加配車很少了，強烈建議大家不差那幾萬直接上高配。高配現在降價多，如果70左右個人認為值得，丹拿音響、更大的輪轂、桃木內飾、空懸電尾倒影，配置更好，雖然比低配貴了10萬，但物超所值。尤其選車到這個級別了，一定是享受為主實用為輔，千萬別湊活。

作業潦草，淺談己見，如能給大家提供一點幫助，不慎榮幸。最後感慨兩句，想換越野車也好幾年了，什麼車都看了。無數次的4S店，各種車型的選擇，也曾猶豫。但途銳，一直讓我覺得是一輛我不能錯過的車。是一輛應該陪我走過很長一段人生旅途的車。希望，你也擁有你不能錯過的那一輛……end

贊一下這款發動機。請忽略它很髒哈～V6 3.0T機械增壓。動力真的很好，沒有任何延遲，開起來遊刃有餘，隨叫隨到。7秒的百公里加速