實拍第二代馬自達CX
提起馬自達，你會想起什麼？是zoom~zoom或者人馬合一？又或者是自然吸氣發動機？沒錯，這些都是國人對馬自達的印象，正是馬自達的這種堅持理念，讓一個小眾品牌獲得了大眾的認可。
言歸正傳，聽聞2018款長安馬自達CX-5到店，小編第一時間到店，就跟隨小編一起來看看這款以“魂動”為設計理念，搭載創馳藍天技術的第二代長安馬自達CX-5。
外觀部分
國產第二代馬自達CX-5採用了與海外版車型一致的設計，整體的造型要更加時尚和年輕化。
全新馬自達CX-5的車身長寬高分別為4555/1842/1685mm，軸距為2700mm，相比現款車型，
燈組系統，全系採用了LED光源，前大燈採用流行眼式的造型，近遠光一體的設計，充分的展示了時尚的外觀及動感的風格，值得一提的是，連前霧燈也是LED光源，後尾燈同樣是LED光源，造型設計使得前後燈組相呼應。
輪胎上面，2.0的車型標配是225/65/R17 17英寸橫濱的輪胎，而2.5的車型標配是255/55/R19 19英寸普利司通的輪胎，多幅輪轂的造型設計，還是給人不錯的視覺效果，關於備胎，用的是非全尺寸。
內飾部分
國產後的全新馬自達CX-5與海外版的內飾保持一致，雖然內飾整體輪廓沒有改變，但是整體線條延續最新家族式設計風格，左右對稱，水準延展一體化的佈局，隨處可見法式雙縫線的縫合工藝，輔以軟性材質的包裹，整體手感表現柔軟，無一不體現出了豪華車的格調。
新款CX-5在儀錶盤、空調出風口、中控顯示幕上稍有變化；儀錶盤樣式沒有改變，行車電腦資訊顯示放在了右側液晶顯示幕，而行車電腦的功能比上一代更優化了，包括了車道偏離及開關車門的提醒。
中控顯示幕移到了中控頂部，7英寸的顯示幕採用嵌入式的設計，可通過觸控式操作也可通過檔把後的旋鈕操作，更利於資訊讀取的同時又提高了駕駛安全。
配置方面，新車全系標配四向調節多功能方向盤、雙區自動空調、一鍵啟動、後排空調出風口、電子手刹、自動駐車；中高配車型進一步增加了10向電動調節真皮座椅、座椅記憶、前排座椅電加熱、無鑰匙進入、真皮方向盤等實用的配置。
多媒體及科技配置方面，新車標配有自動啟停、G-VC加速度向量控制、音量隨速調節、USB+AUX介面等；頂配旗艦車型還提供了10揚聲器BOSE音響、i-ELOOP制動能量回收系統。
實拍車型還配備了TCS牽引力控制系統及電動後尾門，TCS系統有助於防止車輛在光滑路面上打滑。
值得一提的是，全新CX-5前排是單密封條雙層玻璃，後排是雙密封條單玻璃。
空間部分
第一代馬自達CX-5車主普遍反映的就是後座坐墊較短，後排靠背角度太直導致乘坐不舒服的問題，非常影響長途乘坐的舒適性。全新第二代CX-5針對這一問題進行了優化處理，除了加長坐墊外，坐墊材質也採用更為柔軟的海綿；另外，第二代CX-5將第二排座椅正常狀態下的靠背角度調整大了，讓靠背稍微往後傾斜了一點，並且靠背還可進一步調至斜趟，傾斜角度增加至28度，為的就是將後排乘坐舒適性優化提升。
值得一提的是，後排中央扶手還設有兩個2.1A的電源介面，這點很人性化，方便後排乘客試用。
後排空間相比上一代CX-5依舊十分出色，模特身高178cm，腿部空間還有兩拳的剩餘空間，頭部空間還有一拳多的剩餘空間，即使是再高再壯的乘客坐進車中，也不會有壓抑感。
全新CX-5的後備箱容積達到了615L，完全能夠滿足日常的需求，後尾門的開啟角度足夠大，有利於行李的裝卸。第二排座椅採用了4/6比例分割放倒，取代了上一代車型的4/2/4的比例，放倒後的地板平整度較好，深度可達到1710mm。
動力系統
動力方面，全新CX-5延續上代車型搭載2.0L和2.5L兩款創馳藍天發動機，最大功率分別為114kW和144kW，傳動方面匹配有6速手動和6速手自一體變速箱。不過，相對於上一代車型，新款CX-5針對2.5L排量版本增加了兩驅動力，讓車型變得更為豐富。
海外版的創馳藍天發動機壓縮比為14:1，為了適應中國的油品，國產的CX-5發動機壓縮比為13:1，高壓縮比的燃燒大幅提高了燃油的效率，令油耗降低的同時扭力得到了提升，動力會更充足。
全新CX-5依舊採用了前麥佛遜獨立懸架，後多連杆（五連杆）懸架的組合，這套獨立懸架的組合穩定性還是相當不錯的。
總結
實拍的短暫接觸後，小編覺得此次全新馬自達CX-5改款還是挺不錯的，從外觀到內飾、從車型的配置到細節的處理，都有一個質的提高，相信這款第二代全新馬自達CX-5上市公佈價格後，必定會成為爆款車型，一起期待上市之後的表現吧！
特別感謝長安馬自達西安駿雄店和陝西廣行店提供車輛，提供車輛配置！
經銷商：陝西廣行汽車銷售服務有限公司
-86520101經銷商：西安駿雄汽車銷售服務有限公司
-88880860輪胎上面，2.0的車型標配是225/65/R17 17英寸橫濱的輪胎，而2.5的車型標配是255/55/R19 19英寸普利司通的輪胎，多幅輪轂的造型設計，還是給人不錯的視覺效果，關於備胎，用的是非全尺寸。
內飾部分
國產後的全新馬自達CX-5與海外版的內飾保持一致，雖然內飾整體輪廓沒有改變，但是整體線條延續最新家族式設計風格，左右對稱，水準延展一體化的佈局，隨處可見法式雙縫線的縫合工藝，輔以軟性材質的包裹，整體手感表現柔軟，無一不體現出了豪華車的格調。
新款CX-5在儀錶盤、空調出風口、中控顯示幕上稍有變化；儀錶盤樣式沒有改變，行車電腦資訊顯示放在了右側液晶顯示幕，而行車電腦的功能比上一代更優化了，包括了車道偏離及開關車門的提醒。
中控顯示幕移到了中控頂部，7英寸的顯示幕採用嵌入式的設計，可通過觸控式操作也可通過檔把後的旋鈕操作，更利於資訊讀取的同時又提高了駕駛安全。
配置方面，新車全系標配四向調節多功能方向盤、雙區自動空調、一鍵啟動、後排空調出風口、電子手刹、自動駐車；中高配車型進一步增加了10向電動調節真皮座椅、座椅記憶、前排座椅電加熱、無鑰匙進入、真皮方向盤等實用的配置。
多媒體及科技配置方面，新車標配有自動啟停、G-VC加速度向量控制、音量隨速調節、USB+AUX介面等；頂配旗艦車型還提供了10揚聲器BOSE音響、i-ELOOP制動能量回收系統。
實拍車型還配備了TCS牽引力控制系統及電動後尾門，TCS系統有助於防止車輛在光滑路面上打滑。
值得一提的是，全新CX-5前排是單密封條雙層玻璃，後排是雙密封條單玻璃。
空間部分
第一代馬自達CX-5車主普遍反映的就是後座坐墊較短，後排靠背角度太直導致乘坐不舒服的問題，非常影響長途乘坐的舒適性。全新第二代CX-5針對這一問題進行了優化處理，除了加長坐墊外，坐墊材質也採用更為柔軟的海綿；另外，第二代CX-5將第二排座椅正常狀態下的靠背角度調整大了，讓靠背稍微往後傾斜了一點，並且靠背還可進一步調至斜趟，傾斜角度增加至28度，為的就是將後排乘坐舒適性優化提升。
值得一提的是，後排中央扶手還設有兩個2.1A的電源介面，這點很人性化，方便後排乘客試用。
後排空間相比上一代CX-5依舊十分出色，模特身高178cm，腿部空間還有兩拳的剩餘空間，頭部空間還有一拳多的剩餘空間，即使是再高再壯的乘客坐進車中，也不會有壓抑感。
全新CX-5的後備箱容積達到了615L，完全能夠滿足日常的需求，後尾門的開啟角度足夠大，有利於行李的裝卸。第二排座椅採用了4/6比例分割放倒，取代了上一代車型的4/2/4的比例，放倒後的地板平整度較好，深度可達到1710mm。
動力系統
動力方面，全新CX-5延續上代車型搭載2.0L和2.5L兩款創馳藍天發動機，最大功率分別為114kW和144kW，傳動方面匹配有6速手動和6速手自一體變速箱。不過，相對於上一代車型，新款CX-5針對2.5L排量版本增加了兩驅動力，讓車型變得更為豐富。
海外版的創馳藍天發動機壓縮比為14:1，為了適應中國的油品，國產的CX-5發動機壓縮比為13:1，高壓縮比的燃燒大幅提高了燃油的效率，令油耗降低的同時扭力得到了提升，動力會更充足。
全新CX-5依舊採用了前麥佛遜獨立懸架，後多連杆（五連杆）懸架的組合，這套獨立懸架的組合穩定性還是相當不錯的。
總結
實拍的短暫接觸後，小編覺得此次全新馬自達CX-5改款還是挺不錯的，從外觀到內飾、從車型的配置到細節的處理，都有一個質的提高，相信這款第二代全新馬自達CX-5上市公佈價格後，必定會成為爆款車型，一起期待上市之後的表現吧！
特別感謝長安馬自達西安駿雄店和陝西廣行店提供車輛，提供車輛配置！
經銷商：陝西廣行汽車銷售服務有限公司
-86520101經銷商：西安駿雄汽車銷售服務有限公司
-88880860