買車先要看懂參數配置表：被動安全之氣囊和兒童座椅介面你有嗎？
安全性能對於我們買車來說也是一個重要的衡量指標，如今汽車的安全配置被分為兩類：主動安全配置和被動安全配置。被動安全是保障人身安全的基礎，在危險無法避免的時候，
安全帶和安全氣囊的發明讓車禍生還率達到60%，現在除了一些少部分的低配低端車型可能沒有安全氣囊，或者只在主駕駛座安裝一個氣囊，
但是有很多事故並不一定發生的是正面碰撞，有些碰撞會來自側面的撞擊，這時候雙氣囊已經不足以提供安全保護，於是又出現了側氣囊。
側氣囊，無論是前排還是後排側氣囊，多數都在座椅靠背側面中間位置。針對側面碰撞，打開後的面積能夠覆蓋從肩膀到肋骨下方，作用是保護人的上半身。側氣簾，也稱頭部氣囊，位於車頂弧形位置處，車頂外側，車門上方。從前門到後門很長的一段。針對側面碰撞、翻車等，打開後面積很大，
多一些安全氣囊肯定會提升被動安全性，但是最重要的一點是安全氣囊必須搭配安全帶使用。依據多次實驗的研究資料表明，單獨使用安全氣囊的有效保護率只有18%，而配合使用安全帶與安全氣囊，有效保護率可以達到60%以上。
無論是安全帶還是安全氣囊都是針對成年人設置的，對於未成年兒童來說，最可靠的被動安全裝置就是兒童座椅介面，兒童安全座椅的介面目前主要分為ISOFIX、LATCH以及安全帶安裝三種方式。ISOFIX介面方式是目前最常見的，這種介面是直接固定在結構框架上的，屬於純硬性連接，安裝最為穩固，最安全。
LATCH兒童座椅介面是在在座椅墊與椅背交界處有兩個下扣件對應的固定點，以及座椅後方供固定栓帶連接的掛鉤，形成一個穩定的三角形，屬於軟連接方式。這種方式的固定穩定性比ISOFIX稍差，行駛時會稍有晃動，在美式車型上均提供這種介面。
安全帶固定兒童座椅其實是利用後排原有安全帶，穿過安全座椅的固定環，或是穿過安全座椅中間，或者僅僅是將兒童安全座椅當作了適配兒童身材的固定器，最後扣在安全帶卡扣上。兒童安全座椅與汽車車身之間採用安全帶來連接，屬於軟連接的範疇。這種方式最不穩固，也最不安全，無論是顛簸狀態還是在碰撞發生時，都會發生一定量的位移。
總結一下：現在大部分中低端車型都配備了四氣囊，沒有安全氣囊的車型還是不要考慮，條件允許可以多配備氣囊。兒童座椅很重要，大人抱小孩的乘車方式是非常危險的，尤其是乘坐在副駕駛的時候，為了孩子的安全，一定要選擇可靠的兒童安全座椅介面。
安全帶固定兒童座椅其實是利用後排原有安全帶，穿過安全座椅的固定環，或是穿過安全座椅中間，或者僅僅是將兒童安全座椅當作了適配兒童身材的固定器，最後扣在安全帶卡扣上。兒童安全座椅與汽車車身之間採用安全帶來連接，屬於軟連接的範疇。這種方式最不穩固，也最不安全，無論是顛簸狀態還是在碰撞發生時，都會發生一定量的位移。
總結一下：現在大部分中低端車型都配備了四氣囊，沒有安全氣囊的車型還是不要考慮，條件允許可以多配備氣囊。兒童座椅很重要，大人抱小孩的乘車方式是非常危險的，尤其是乘坐在副駕駛的時候，為了孩子的安全，一定要選擇可靠的兒童安全座椅介面。